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Cedric16

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Tout ce qui a été posté par Cedric16

  1. Cedric16
    Bosh uniquement y a que ca qui fonctionne et en neuf pas en reconditionné
  2. Cedric16
    C est un point faible sur 20vt je sais que j avais mis tout en neuf avant les cartos que j ai fait faire et le mappeur a jamais eu de soucis pour la regler
  3. Cedric16
    Mais là dejà changes debitmetre sonde lambda bougies et verifie si t as pas des fuites qque part mets des injos et une pompe et là t auras une vraie base de travail
  4. Cedric16
    C est du ev14 pour le 20vt et tu gagne plus de 5cv à l e85
  5. Cedric16
    Les simulations sont dans la plupart des cas au 98 Et il y a pleins de facteurs qui font qu une voiture ca sortir plus qu une autre t as aussi l avance à l allumage qu il faut regler et plein d autres choses j avais ca sur la mienne
  6. Cedric16
    Le tiens est qd meme bien poussé là par contre au 98
  7. Cedric16
    Prends une dump à recirculation et pas une hybride j avais celui en mousse et ca allait tres bien que les cônes soient mal vu c est pas mon probleme lol ceux qui disent que ca prend l’air chaud ont pas compris le fonctionnement d un moteur turbo avec echangeur ben j ai plusieurs passages au banc pour le demontrer et y a pas que la pression de turbo qui compte j avais les bonnes pieces un turbo neuf de qualité et une vraie carto faite par quelqu un qui connait tres bien les 20vt et je suis pas le seul à avoir sorti ce score en k04 et 270cv en stage 2 c est qu il y a un probleme quelque part ou que le turbo est rincé je sortait 255cv avec mon 180 en stage 2
  8. Cedric16
    C est toujours de partir avec des pieces neuves pour la carto C est une dump à recirculation que tu as? j avais 325 cv avec un k04 de 225 et j ai jamais eu de soucis il prenait 1,5 bar la bmc carbone est pas forcement indispensable j avais un cône ramair et ca fonctionnait tres bien avec un bon echangeur
  9. Cedric16
    Mets des ngk pfr6q avec bobines ngk debitmetre et sonde lambda bosh pour les injos il y a un vendeur sur ebay aux us beaucoup ici les prenaient chez lui et c est là bas que j avais pris les miens j ai jamais eu de soucis meme avec plus de 300cv
  10. Cedric16
    Ta sonde lambda et ton debitmetre sont recents?
  11. Cedric16
    C est quoi comme bougies?
  12. Cedric16
    Pour la diff de prix avec les 550 mets des 630cc
  13. Cedric16
    Ben t as dû louper qque chose et je t assures que non les injos d origine du 225 suffiront pas ni la pompe surtout si tu rajoute de la puissance ca fait longtemps que des prepas ethanol sont faites sur 20vt et que c est prouvé moi le 1er j en ai fais les frais
  14. Cedric16
    Alors je maitrise pas les cartos mais il faut enrichir d au moins 30% pour l ethanol et c est mieux de changer la pompe celle d origine aime pas l ethanol et ne debite pas assez et les injos si tu augmentes la puissance c est obligatoire sinon ceux d origine saturent
  15. Cedric16
    @bk56190 tu pourrais sûrement mieux repondre à ca
  16. Cedric16
    J ai eu une carto ethanol pendant des annees avec un ecu equivalent au tiens plus ou moins j ai jamais eu de probleme de demarrage à froid t as changé la pompe et les injos? tu as dû louper qque chose dans ta carto
  17. Cedric16
    Si c est pour investir evites de la prendre en daily et si c est que pour ca prends une renault sport pas une tt elle va sûrement monter mais pas autant
  18. Cedric16
    La route c est pas comme un circuit ou un simulateur t as personne qui arrive en face tu iras bien plus vite qu avec ta 205 sans t en rendre compte Et une audi meme quattro peut aller dans le fossé C est arrivé il y a qques jours à un autre membre qui connaissait tres bien sa tt pour l avoir depuis des annees et avec pourtant beaucoup d annees de permis
  19. Cedric16
    Tu en prends beaucoup moins qu en principal apres pour le meme prix qu une tt tu peux avoir un vehicule plus sûr et recent qu une 205 et cumuler du bonus en attendant d acheter ta 1ere sportive Passer de 50 à 225 ca va te faire bizarre sans experience meme si c est un quattro je vais passer pour un vieux rabat joie mais j ai vu trop de potes etant plus jeune se planter à cause de ca j ai dis la meme chose à mon fils qd il a eu son permis et de toute facon il a pas eu le choix vu que c est moi qui lui ai payé sa 1ere voiture 😂
  20. Cedric16
    @Cyril SC30 oui il y a bien eu des quattro 225 sans becquet avant 2000 @colonelpiwo14 c est fiable si entretenu mais ca reste une voiture qui a 24 ans dans ton cas donc ca vieillit et tu devras t attendre à avoir des frais meme si elle a pas beaucoup de km les materiaux comme les silent bloc ou les pipes d eau en plastique vieillissent pour l assurance c est une mauvaise idee de pas etre conducteur principal qd tu voudras t assurer à ton nom tu seras consideré comme jeune conducteur par l assurance et tu vas payer une fortune et 225 cv en jeune conducteur c est jamais une bonne idee il y a eu trop de jeunes qui se sont plantés avec des sportives c est pour ca que les assurances sont si cheres
  21. Cedric16
    Non pas vraiment mais faudra t en occuper sinon tes phares seront mal reglés
  22. Cedric16
    C est la biellette pour le capteur d assiette pour les xenon
  23. Cedric16
    Le focal c est du tres tres bon materiel tu peux meme en trouver à moins cher oui c est universel donc c est pas specifique à la tt Je te conseil de partir sur ca au moins tu pars sur du neuf pas dit que le bose fonctionne longtemps vu l age
  24. Cedric16
    Sans mettre le faisceau c est quasi impossible et franchement maintenant les amplis after market ca coûte plus rien meme en 4x50w À la limite ca se trouve d occas
  25. Cedric16
    Normalement c est pas preequipé mais tu peux mettre un faisceau les relais sont dans les boutons un +apres contact un - et go y a un bornier sous le volant
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