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Cedric16

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Tout ce qui a été posté par Cedric16

  1. Cedric16
    Oui c est sûr que ca fait long à force surtout que j roule la fiesta 60cv de mes parents en attendant 😂 apres il a pas non plus tout le temps ete dessus lol il y a eu des commandes de pieces dc ca prend du temps et oui tkt y avait un devis 😉
  2. Cedric16
    Je viens de relire ton descriptif pr fiabiliser oublie pas de supprimer ta n249 ta pompe d air secondaire et le canister fait aussi desactiver la 2eme sonde lambda elle peut causer des problemes et bon choix pr le fmic hg c est du bon matos 😉 et profites en pr passer en cata sport ca coûte pas tres cher et tu seras plus performant
  3. Cedric16
    Salut à tous petites news de la tt toujours chez FAS normalement je la recupere vendredi Ils ont pas mal galeré pr modifier le passage des durites de chauffage qui touchaient le turbo C est reglé Il y a aussi le tube qui relie l echangeur au turbo qui devait etre modifié ca aussi c est fait il reste plus qu à le monter j en profite pour leur faire monter en preventif la pipe d eau du calorstat qui est d origine il n y a plus que celle là à changer les autres sont neuves pareil pr les durites d essences qui vont à la rampe d injection Dc il reste encore un peu de montage et la carto à faire j ai hâte de voir le resultat des que j aurais les chiffres je partagerais j ai aussi commandé le kit joints et pistons pr les etriers s3
  4. Cedric16
    Vu la couleur des ressorts oui j ai des doutes que ce soit d origine
  5. Cedric16
    Oui
  6. Cedric16
    Oui lol
  7. Cedric16
    Parfait tout ca pour prendre tes valeurs de cales le mieux c est de mettre sans graisse au moins t es sûr pr tes pistons c est pas 2 ou 3 100eme qui vont faire la diff
  8. Cedric16
    C etait une blague sûrement il faut surtout pas le faire
  9. Cedric16
    Oui il faut mettre le joint ca fait etancheité par contre le clips va au dessus du bourellet de la piece si c est pas le cas c est que c est pas assez enfoncé mets le joint sur la piece avant de le mettre en place et mets un peu d huile sur le joint ca aide pr l enfoncer comme il faut
  10. Cedric16
    Ah oui forcement 😅
  11. Cedric16
    Il va tenir le cata ???
  12. Cedric16
    En -30 sur des amorto d origine ca va encore
  13. Cedric16
    Oui 😉 si tu compte y faire une reprog profites en pr faire supprimer la 2eme sonde lambda tu sera plus emmerdé comme ca
  14. Cedric16
    Cool si tu as pu te depanner 😉 les ressorts courts sur amortisseurs d origine c est pas specialement genant si ils sont pas trop bas j ai roulé des annees comme ca sans problemes et pourtant j faisais pas semblant 😅
  15. Cedric16
    Bienvenue voisin je crois bien qu on s est parlé sur fb
  16. Cedric16
    Il faut rouler un peu pr que ca se tasse souvent
  17. Cedric16
    Tapes la ref sur google ou sur ebay
  18. Cedric16
    J ai hate aussi c est le but de freiner à plat 😉 et en plus ca va mieux remplir la jante lol Et en pieces standard je vais ps pouvoir faire beaucoup mieux niveau freins
  19. Cedric16
    Avec les pole po y a assez de place pr acceder à l arriere?
  20. Cedric16
    Ca va me permettre de passer en disques de 280x22 ventilés à la place des 230x9 non ventilés actuels ca permettra d avoir une meilleure stabilité au freinage avec ce que j ai devant l arriere se deleste sur les gros freinages avec ce montage ca permettra de de la stabiliser pr le montage normalement c est plug&play avec les cales que j ai
  21. Cedric16
    😂😂😂 je vais dejà faire ceux la lol depuis le temps que j ai les cales et les disques et plaquettes il est temps 😂
  22. Cedric16
    Salut à tous ca y est j ai enfin mes etriers s3 pr l arriere 😅 bon y a un peu de taf mais c est pas bien grave je vais passer commande pr un kit joints et pistons et apres demontage sablage et peinture
  23. Cedric16
    C est repartis pr 10 ans 🎉
  24. Cedric16
    N empeche qu il faut pas moins lol
  25. Cedric16
    Ca va t es pas mal faut pas moins par contre
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