Brice3.2

Plutôt très bien en effet et le kilométrage faible te permettra de la garder plus longtemps ou de la vendre plus facilement le jour J. A creuser sans tarder.

La notion de prix des uns et des autres m'a toujours fait sourire. Une très belle auto peut justifier un prix supérieur à ce que l'on trouve sur le marché, et des merguez à pas cher il y en a pléthore. Le truc c'est que la merguez reviendra très cher au bout du compte. Donc des fois il vaut mieux dépenser plus au départ et avoir une très belle auto. Celle ci a un peu de kilomètres mais elle a 11 ans donc elle a juste roulé raisonnablement. La mienne de 2009 a 85mkm mais il ne faut pas rêver, j'ai eu un gros coup de bol en la dénichant et je l'ai payée plus cher que bien des merguez... Prends les informations sur le suivi et ensuite tu vois si tu vas plus loin Perso je privilégierais une auto Française car tu as facilement toute sa traçabilité. Tu peux surveiller les annonces des concessions, ils en ont de temps en temps, j'ai trouvé la mienne comme ça, reprise sur un achat de rs3. Je l'ai achetée sans la voir et sur photos mms de bien piètre qualité après m'être cassé les dents pendants des mois et des mois sur des plans douteux. Pour venir du milieu Porsche moi aussi, le marché est assez comparable, beaucoup de merguez et peu de vraies belles autos.

Oui c'est bien ça du Meyle HD

Si amortisseurs pilotés c'est très cher à changer donc fais attention à ce point. Pour les silentblocs ne vas pas chez Audi pour le faire, c'est hors de prix, de mémoire dans les 1200 € pour les supérieurs à l'avant.... Il existe une version renforcée chez un fournisseur avec référence HD qui est plus résistante sans remonter toutes les vibrations dans l'auto.

En effet voir les vidanges de boîte et le suivi. La pompe a eau devrait avoir été faite en rappel mais je ne sais pas trop pour les imports. La pcv ce n'est pas fréquent qu'elle soit faite, la panne peut arriver mais elle reste à la marge compte tenu du nombre d'autos produites. Les silentblocs superieurs de tain avant seront morts à ces kilométrages s'ils n'ont pas été faits. Normalement le ct mentionnera tous les défauts sur ce plan. Les miens ont été notés alors qu'ils ont même pas 10mkm, le caoutchouc est déjà marqué mais RAS pour audi qui a contrôlé. Pour le reste le drive select et le diff sport sont pour moi des incontournables mais tu élimine 80% du parc si tu veux le diff sport. Si diff sport présent il faudra vite lui faire faire une vidange totale, non prévue au plan d'entretien de la S4 mais bien prévu sur la RS4. Pour les prix, si elles sont belles ça les vaut.

Oui si tu recherche dans la section S4 cela a été fait récemment.

Alors pour moi c'est une S4 et non une Rs4. Pour le mecatronique c'est un kit de réfection qui a été installé, pas de souci de capteur.

Vidange + tous fluides (diff sport....) sauf la boîte qui avait été faite lors du mecatronique ça m'a coûté 900 euros chez Audi. La vidange de boîte doit tourner dans les 600 Si tu rajoute les freins... rien que l'avant chez Audi c'était 800€. Tu peux partir sur du trw c'est la monte d'origine. Peut être que tu peux faire un poil d'économie là dessus si ksf se fournit chez Audi. Sauf si tu veux des plaquettes spécifiques qui seront plus chères.

Très bonne réputation IE. Les ricains ont une grosse expérience sur ce bloc.

As-tu un toit ouvrant ? Si c'est le cas alors tu as certainement les buses d'évacuation d'eau qui sont bouchées.

Très bien réalisé comme d'habitude. Chapeau

Ça lui va bien le rouge, bravo

Achète un câble vcds, Audi fera pas bien mieux pour commencer...

Tu as tenté de changer la viscosité pour voir si cela a un effet ? E restant dans des huiles de Haute performance...

Elle est toute propre !!! Moi j'en suis à flipper sur un simple changement de pneus...

Normalement à 72mkm la vidange de boîte à du être faite. A contrôler. Pour mon expérience avec une auto achetée dans les mêmes kilométrages que la tienne : J'ai fait les vidanges de ponts et diff sport à 80mkm, les bougies à 75mkm. Audi à fait le mecatronic et les triangles de train avant pendant la garantie autour de 72 et 75mkm. J'étais content de l'avoir achetée en concession avec une garantie Audi solide... Pour le reste rouler et profiter de ce joli moteur plein de partout.

Bienvenue à toi, jolie S4, elle me fait penser à la mienne qui avait Le même kilométrage lors de mon achat. Contrairement à Porsche avec rose passion ou buter, fvd.... malheureusement il n'y a pas d'équivalent sur les Audi. Je pense que c'est trop généraliste. Le site dont parle Antoine39 est très bien pour trouver les références, ensuite c'est à ton bon choix entre les distributeurs de pièces présents sur le net.

Ça devient un enfer de trouver un pro fiable, c'est vraiment pénible...

Ce qui serait cool avec ces boîtiers ce serait de choper une vignette crit'air 1 mais comme ce n'est pas un système mono carburant au profit du e85.... l'état ne va pas dans ce sens. C'est bien dommage.

Et le petit coup de perceuse pour déboucher les trous des disques ?

J'essaye de te retrouver ça ce soir Bon d'habitude internet me réussi mais là je ne parviens pas à remettre la main sur la bonne adresse. Tu as en oem https://www.audipartsdirect.co.uk/rs4/ ou en adaptable https://azcarpartsuk.com/spare-parts/audi-a4-8k5-b8-2007-2015-estate-56245/e1d375c3-3a97-4542-988c-601a01a711c8-front-brake-discs-only Je ne sais pas si les prix valent le coup par contre...

Avant le brexit il y avait une filière pro en Angleterre pour les disques. Mais là.....

La pompe est sur la partie avant du moteur sous la poulie de compresseur, enfin dans ce coin. Facile de savoir si elle a été faite, les anciennes avaient un corps en plastique et les nouvelles en aluminium, tu le vois tout de suite en cherchant un peu sous le capot.

Pour moi il n'y a pas de joint puisque c'est une jante en 2 parties Pas de fuites possibles

Elles sont en deux parties Selon d'où tu es tu peux avoir un contact vers chez toi pour les envoyer au Portugal pour une remise à neuf à prix sympa. Du côté de Lyon tu as top Jantes par exemple.