Enanis

exact, après personnelement j'ai le 2.0 190 en facelift hors quattro et ca me va très bien, la voiture ne bouge pas d'un poil .. Bride électronique, injecteurs plus gros entre les versions etc. Tout dépend en fait, on ne sait jamais vraiment si c'est un moteur bonus ou pas ..

Sympa ton A6, cela me rend nostalique de mon ancienne berline noire que j'ai du rendre suite a pas mal de soucis et je suis passé sur un break pour cause d'agrandissement Canin

je confirme, a chaque fois que je fais le plein, j'ai le sourire Bien belle ta charette, et bienvenu dans le monde des 2L, il y en a pas beaucoup , par contre avec les options que tu as, ce ne serait pas une ambition luxe + options ? elle st pas francaise si ?

St fons et Bymycar, ils pratiquent plus ou moins les même tarifs de toute facon

La dernière fois que j'ai démonter mes étriers pour les peindre c'était sur mon ancienne golf 4 V6... résultat, maitre cylindre HS (il y a une lamelle en caoutchouc qui s'était détériorée a force d'essayer en vain de purger le circuit. Elle a fini au garage ou j'ai pu le changer (le chef d'atelier est un bon ami). Depuis, quand je peins mes étriers, je ne démonte jamais la durite d'huile de peur que ca se reproduise.. Bon courage a toi, je vais suivre cela aussi

Ayant eu deux Audi A6 en 190 les frais varient du simple au triple juste du au fait si tu es bricoleur ou non ... - Une révision simple (huile / filtre a huile) coûte 270 euros chez Audi. Tu comptes 60 euros pour les autres filtres que tu peux changer très aisément toi même, surtout avec tous les tutos présent dans cette belle section. - Les plaquettes, 50 euros à l'avant, 35 euros a l'arrière. Temps de pause compte 1 bonne heure histoire de tout bien faire correctement. En concession c'est 250 euros le changement de plaquette avant et 200 euros pour les arrières. - Un remplacement de Batterie est a environ 300 euros. - Un diag Coûte 150 euros et la main d'oeuvre est a 150 euros / heure (enfin chez moi) - La vidange de boite est a 250 euros en concession mais je ne te le conseille pas du tout car ils ne savent pas faire. Mieux vaut aller chez un spécialiste, et tu en aura entre 450 et 600 euros. Il s'agit d'une S-tronic 7 sur le 190 qui se vidange tous les 60 000 km.. et non pas 120 000 km.. - La courroie est bien donnée a 210 000 km (d'ailleurs sachez que renault et peugeot sont a 180 000 km donc c'est pas du tout choquant) Il faut tomber la face avant pour le faire. Idem tout dépend si tu es bricoleur ou non. Tu as aussi un réservoir d'AdBlue. Sur 25 000 km, j'ai consommé 20 litres. 0.30 cts à la pompe. - La consommation, tout dépend de ta conduite, sur Autoroute, en max j'ai pu faire 1300 km, je tourne à 900 en full ville et 1100 km en moyenne sur un trajet mixte. Il s'agit d'un réservoir de 75L soit, a l'heure ou j'écris ces lignes, un coût d'environ 77,00 euros (litre a 1.02) - Tu as aussi les pneus. Je suis en 19 et ayant fait 26 000 km en un an, j'ai interverti mon train avant et arrière. Mon train avant était alors a 75% d'usure tandis que mon arrière a 25 %. Donc le train tient les 40 000 km je dirais, idem tout dépend de ta conduite. Sur du 20 pouce en pirelli Pzero, le pneu est a 180 euros en moyenne * 4 + le montage. Ca donne une enveloppe a 800 euros en moyenne. La géométrie est a 130 euros si je dis pas de bêtises. En assurance, tout dépend ton bonus etc, je suis à 70 euros mensuel en full tout risque. Le 190 suffit amplement. Tout dépend cependant de tes trajets, reprog a 230, il est polyvalent, et ne consomme rien du tout. Le plus d'avoir un "petit moteur" c'est de pouvoir choisir les options que tu veux ou souhaite sans casser ta tirelire. Il est fiable. Cependant, plusieurs soucis de radiateur de vanne EGR sont a signaler (eu sur ma précédente mais pas sur la nouvelle). Il faut aussi voir qu'elle phase tu veux, la 1, la 2 ? Car les prix sont différents. Je crois avoir fait le tour

Et bien en fait, il n'y a pas d'expert qui se déplace en cette crise sanitaire. Du coup j'ai vu avec la personne au téléphone qui m'avait alors dit de faire tout un tas de photos car l'expertise allait être à distance. Et ayant soulever le point que potentiellement il y a une chance pour que le renfort soit touché, elle me dit que ce sera a voir au démontage et que si je me sentais, je pouvais le faire. Donc sachant que cette possibilité émane d'elle et que l'expertise est a distance, je trouve ca normal de démonter afin que les experts aient toutes les cartes en main pour faire un chiffrage correct, sous réserve que le pro ne voit pas autre chose. Car mon assurance me fait un remboursement des frais sur ma voiture. Si il y a plus que prescrit par l'expert, il faudra encore attendre 10 jours que la demande soit traitée..

En regardant le cuvelage rien du tout, j'avais vérifié sur le lieux de l'accident, mais la baguette m'a mis le doute et le super tuto de @couettecouette pour démonter le pc arrière m'a convaincu de le faire. Je passe les accroches cassées, les ergos de pc aussi donc a mon avis ca va se finir en remplacement PC + attelage ... et au niveau du temps je ne sais pas quand ce sera réglé.. L'autre voiture ? une 307 Break Bleue Phase 1, qui n'a pas survecue au choc..

Bon et bien après démontage, tu as raison @shreck, l'attelage est a remplacer car très enfoncé et il touche la tôle de cuvelage de roue de secours, 10km/h de plus et le cuvelage y passait... je vais le notifier à l'assurance. Merci de m'avoir mis le doute pour que je démonte le tout

Super tout ca, dis moi, tu as tout acheté séparément ou en un seul kit ? Tu aurais des liens a fournir ? Je crois voir qu'il te manque encore le bequet en Sline a moins que je me trompe .. Merci d'avance

Le cuvelage ne semble pas enfoncé. Je note cependant un léger enfoncement de la baguette chrome ou se trouve la serrure de coffre. Comment dire.. elle l'effet d'arrondie n'est plus parfait, on sent comme une bosse au milieu.

Hello les amis, Un peu de news et pas des bonnes.. je me suis fait rentré dedans à un feux rouge. La personne, surement au téléphone, ne m'a pas vu et ne s'est pas arrêtée. Résultat, un 40 à 0 km/h instantané dans le fessier du char qui n'a alors pas bougé d'un poil (je roule avec le auto hold assist). Bon j'ai l'attelage aussi ce qui a beaucoup aider à ruiner la voiture de l'autre personne (qui pour le coup est morte) et pas la mienne.. Rien a bougé apparemment. J'ai perdu deux capteurs de recul et je pense que le pc sera a changer car j'ai les empreintes de l'attelage dessinées dessus. Personne n'est blessé, voiture assurés tout risques donc rien a payer. J'attend le rapport de l'expert (expertise photo) pour entamer les démarches des réparations. Elle qui n'avait pas une tonche, ca fait un peu mal au coeur de la voir comme ca .. La suite le 05/05/2020

le filet est d'origine mais pas présent dès l'achat c'est un produit complémentaire, un peu comme les surtapis. Par ailleurs j'ai oublié le miens chez mon frère a Toulouse donc je ne pourrais de donner la ref @GEOGEO04000...

Selon moi, il n'y a aucuns liens entre le fait de changer de piles (électronique) et le fait que le rétro bug (mécanique). Les moteurs de rétros défaillants sont connus sur nos voitures, et un a déjà été remplacé. Celui ci n'est pas lié au moteur de lève vitre (comme beaucoup de marque) mais associé au rétro lui même

Mais attention souvent ont dit Matrix alors que les véhicules ne l'ont pas et tu as l'exemple dans ton annonce..

Peso je n'ai pas le quattro car sur mes trajets j'en ai pas besoin et je ne voulais pas de frais supplémentaires lié a cette transmission. J'ai le 190 reprog a 230 et même en courbe je n'ai pas de soucis

siège cuir sport je dirais car pas de mémoire côté passage, peut etre la suspension pneumatique au vu de la motorisation et des jantes en 20 .. mais pas sur .. Finition ambition luxe à 95 %

J'ai eu le même soucis avec mon rétro gauche, remplacement du moteur fait par Audi et pris en charge pas la garantie

Merci a toi Florian !! oui franchement les freins il fallait faire quelque chose et la j'adore et après 5 000 km ca n'a pas bougé d'un iota.. La elle a 107 000 km, ca passe tellement vite ! J'ai vu en plus que tu avais acquis une A6 hyper optionnée, Bravo ! Le soucis avec les version S-Line, c'est que ca se vend souvent très cher avec peu d'option car, beaucoup préfère le look aux options hélas ... Je les ai toutes eu et utilisées, car j'ai été expert automobile et du coup j'ai eu la chance de voir pas mal de chose.. Et en effet le lane assist me manque beaucoup et la reconnaissance des panneaux.. gadgets mais pas tant que ça ... La 360 je la prendrais sur le nouveau modèle d'A6 car il est vraiment bien fait... car la je n'aime pas l'effet panoramique de la chose ... par contre la caméra avant serait un plus, vu le nez allongé de la bétaillère.. On est tous boulimique d'options a notre niveau Je suis totalement d'accord avec toi, j'ai aussi la banane tout le temps et a chaque lavage intérieur, extérieur, j'ai l'impression que j'ai une nouvelle voiture (ouais je sais c'est bizarre ). Après, pour avoir vu et essayer un petit moment la nouvelle A6, je peux te dire que je suis fan de toutes les évolutions. La seule chose pour moi, reste les deux écrans, moins pratiques pour changer de fonction ou de mettre la clim sans quitter les yeux de la route ... Ahhh je suis pour cette vision, il m'en manque mais je sais que certaines sont "ajoutable" a moindre frais, et que quand on prend un VH d'occasion, et bien il faut faire des concessions, mais je suis déja bien content d'avoir tout ce que j'ai dessus. Et puis c'est comme une maison, tu te fais chier si tu n'as rien a faire

Bien le bonjour a toi et merci beaucoup Pour avoir conduit pas mal d'Audi différentes, je peux te dire que rien n'est comparable a partir de l'Audi A6 (A7 et A8 comprises) en terme de confort, de place et de plaisir. @pierrotori a fait une belle liste, après tout est question de tes envies et du budget.. Pour moi une vision 360 ne me sert a rien, mais je la remplacerais par le double vitrage, gage de confort auditif, surtout si tu as des enfants. Après il y a le toit ouvrant panoramique, et le reste je suis 100 % d'accord avec Pierre. Il me manque le side assist (pas grave il y a les glaces avec l'angle mort dedans) et le lane assist (que j'installerai sous peu avec la reco des panneaux), le pack S-line aussi me manque beaucoup mais a l'époque je ne trouvais pas de S-line aussi équipée que celle que j'ai, et puis un pare choc ca se change, un siège ventilé un peu moins

Vraiment canon ton char Merci beaucoup, il manque le pack Sline extérieur et une peinture des chromes en noir mais cela va arriver au fur et a mesure.. Concernant les jantes ce sera soit des RS7 en noir poli ou des RS6 Performances en anthracite poli pour que la poussière de frein ne se voit plus trop au bout de deux trois jours, car la une semaine c'est déjà affreux... Tu pourrais me communiquer tes dimensions avec ton ET stp ? je pense que cela est compatible entre une 2.0 et un 3.0 niveau passage de roues. Merci d'avance Concernant la vidange de boite, je veux une vraie vidange de boite soit des 9 litres avec changement crépine et aimants, chose qu'Audi ne font pas.. ils vidangent la moitié de la boite pour remettre de l'huile neuve, donc aucun intéret...

Hello les amis, j'espère que vous allez bien en ces temps de Crises Nous sommes partis nous extradier à la campagne ou seuls les champs sont nos voisins, donc plein de temps libre ou il faut s'occuper Quelques news de la bête. J'attends depuis 3 semaines le devis de MTI pour la vidange de boite, car selon eux, il n'ont jamais fait de vidange sur une Audi A6 2.0 TDI 190 S tronic 7 en traction (non quattro). Du coup ils ont commandés la procédure, et puisque la conjoncture actuelle a fait son apparition, et bien ils sont fermés donc ca attendra encore un peu ... J'ai ensuite prêté la voiture à ma compagne pendant 2 semaines car sa 208 avait un soucis avec des capteurs et boitier papillon.... Passant d'une 208 à une A6, ma formation accélérée n'a pas fonctionné et je me retrouve avec les 4 jantes abîmées, ainsi que des tonches au niveau des inserts de la console centrales (elle n'aurait pas fait attention à enlever le téléphone de la grille avant de couper le contact.. donc l'écran s'est refermé sur le téléphone qui est venu s'écraser sur les inserts...) Je suis un peu dégouté car les jantes avaient étaient refaites avant pour la livraison et que je n'avais aucunes marques sur les inserts... mais bon j'avais prévu de changer les jantes pour du 20 ou 21 si je peux et je ferais un covering des inserts.. La voiture a aussi eu le droit a un énorme lavage et elle en ressort plus propre que lors de son achat (il fallait pas nettoyer longtemps ) Quelques photos.. et l'intérieur (désolé pour le pare brise, je n'avais pas encore fait l'extérieur .. ) Pour la prochaine modif, j'hésite soit entre le volant à méplat, soit les jantes en 20 ou 21 si ca passe qu'en pensez vous ? Belle fin de journée et bon week end à tous

Je suis Fan

Il y a une petite année. J'ai acheté une A6 Berline de novembre 2014. Un boitier a été mis pendant les 2 ans de garantie et enlevé a chaque révision. Et une reprog avait été faite en 2016 et a été enlevé en 2018. Audi a trouvé toute les traces des reprog et s'en ai servi pour se disculper de tous les soucis présent sur la voiture. A savoir que les recherches ont commencé juste pour un régulateur de vitesse défectueux. Et maintenant, sur Lyon, dès lors qu'il y a un soucis anormal, et si le véhicule est modifié, ils ne le prennent plus en charge, d'après ce que le responsable SAV m'a dit.

JE te confirme que cela se voit, puisque la mienne y est passé et Audi a repéré le truc suite a des soucis de voyant moteur qu'ils n'arrivaient pas a réglé. Tout est enregistré sur le calculateur avec la date de modification de celui ci.. et ce même si la reprog est supprimée par la suite..