Enanis

Rappel MMI tout simplement. J'y suis allé car j'avais un bug avec ma connexion bluetooth et arrivé sur place on m'a dit "c'est normal, il y a un rappel constructeur pour vous mettre la dernière mise a jour du logiciel"

Ah oui ca bricole quand même pas qu'un peu !

Oui moi aussi, mais justement avant de faire l'arrière j'avais vu qu'il y avait des sens différent donc pas de soucis, mais je pense qu'il y a une légère diff entre les FL et non FL Oui c'est un peu fragile quand même mais la le coup des bougies ahah comment dire c'est du n'importe quoi. Mais c'est bon c'est pris en charge par la garantie justement Merci beaucoup pour cette information et ton VCDS c'est top ! Oh bah oui le pc avant est toujours d'actualité, je te MP alors

Ah mais je pensais que tu était en mode S vu que tu parlais du mode dynamic .. En mode Dynamic tu es obligatoirement en mode S ... il y a qu'en mode individual que tu peux modifier comme tu le veux les valeurs Oui en effet a chaque redémarrage ta voiture se remet tout le temps en mode D par défaut. Après si tu veux juste la boite et moteur en mode S tu as juste a pousser le levier de vitesse en mode D vers le bas et ca te passe en mode S

Merci Nico , oui oui je suis au courant , j'ai un tourne a gauche et un tourne a droite justement et vraiment rien y a fait. par contre en 2 mn avec le tuto c'était comme une lettre a la poste, eu non ils sont mauvais, comme un couteau dans du beurre

Salut, Ayant le même moteur que toi, je peux te dire que tout dépend de ton style de conduite. il faut un certain pourcentage de pression sur la pédale pour que le mode dynamic entre en action et ce même si tu l'as sélectionné. A 110 je suis aussi en 7eme et c'est normal que tu le sois également, mais chez moi cela ne fait pas de bruit. Après il y a un rappel constructeur sur les MMI pour mettre la dernière version. Donc tu peux te rendre chez Audi et peut être que cela solutionnera ton soucis, qui pour moi n'en est pas un.

Et bien oui car sur mon ancienne 308 je les changeaient comme ca. Mais la, en neutre, voiture sur chandelle, et frein à main désactivé, rien y a fait ... on était deux avec le repousse piston et j'ai laissé tomber pour étudier le tuto de @DoloresBishop

Merci à toi. En effet, mes jantes ne sont pas aussi ouvertes. Cependant je prendrais une photos quand la voiture sera propre pour que l'on se rend compte quand même de la vue une fois monté. J'ai refait ca pour mettre un coup de jeune mais aussi car je vais les changer probablement pour des RS6 Performance d'ici quelques mois et garder celles la en pack hiver C'est ca, bombes pour les disques et bi composant pour les étriers

Bon anniversaire

Hello très beau char que tu as la. Pour tes freins et tes bols de disques je viens de refaire les miens justement et cela est bien plus propre. Après je viens de le faire donc je ne sais pas combien de temps cela va tenir. Pour info, les étriers sont peints avec un kit Foliatech en noir brillant et au pinceau, et les bol de disques en peinture haute température à 800° en noir mat. Il faut bien tout préparer et dégraisser. Perso j'ai utilisé une brosse sur perceuse (beaucoup plus rapide et meilleur résultat). Va voir sur mono profil si cela peut t'aider https://forums.audipassion.com/topic/212255-petite-folie-audi-a6-avus-saison-2/page/5/

Vraiment canon ton char !

J'ai essayé et c'est top, en fait n'importe qu'elle touche fonctionne, c'est déjà bien mieux , merci pour cette astuce les copains Oui j'ai tout essayé, et au risque de tout flinguer rien y a fait. La aussi il y a peut-être une diff entre les FL et les non FL... Moi perso, j'ai mis musique suivante, et pour changer de source, j'appuis plusieurs fois sur le bouton média (J'ai découvert ça hier) plutôt que de cliquer sur source etc ... Concernant les nouvelles, j'ai un voyant moteur qui s'est affiché hier matin, pas de message rien, il est apparu tel un messie sur mon tableau de bord . J'étais juste a côté de Audi et verdict, Bougies Cylindre 2 et 3 HS, dont la bougies qui gère le préchauffage et la compression du moteur. Coût de l'opération --> 850.00€ et des brouettes , et c'est juste pour changer les deux bougies, pas les 4 tant qu'à faire... ils ont fait une demande auprès de ma garantie (qui se termine en Mars ...) donc je croise les doigts.. Je leur dépose du coup jeudi pro, pour qu'il me fasse la vidange avec le filtre a huile et la vidange du circuit de frein --> 360.00 € pour l'opération. Ça fait cher le coup de tampon dans le carnet

Ah oui d'accord, c'est un peu de boulot et il faut aussi le matos pour, ca m'intéresserais aussi, car a l'air vraiment top !

Oui c'est a seule explication, il faudrait que l'on fasse des tutos du coup pour les modifs vcds pour les FL Le livre ? de quoi parles tu @couettecouette

Je suis en train de me demander s'il n'y a pas une différence entre les FL et le non FL niveau modif calculateur ...

Je crois qu'il est clipsé justement ... donc il te faudra en trouver sans le badge ... et un covering ? car au final tu es déjà en gris, il te resterais les motifs bois ??

Mince .... Je me prendrais après la vidange de boite, un vcds plus récent je pense pour avoir accès a d'autres options Oui mais tellement, j'ai vu l'était des plaquettes et du Filtre à Air et j'ai halluciné . Par contre tu vois, impossible de rentrer le piston comme tu me l'avais dit avec un repousse piston. Le seul moyen pour moi était la méthode de @DoloresBishop

Merci Alain Oui je pense que mon VCDS est trop vieux en effet, car par exemple, je n'ai pas les menus pour le green menu par exemple.. J'avais ca comme message Quel désespoir s'il est impossible de supprimer cette alerte porte ouverte ...

Hello les amis !! La titine est passée sur le billard cette fin de semaine Au programme, changement des filtres et changement des plaquettes (qui en avaient vraiment besoin ) avec peinture des bols des disques et des étriers. Quelques petits couacs cependant, car le filtre a gazoil commandé avait les sorties de tuyaux une taille au dessus, donc je n'ai pas pu le changer .. et je n'ai pu désactiver les étriers arrières avec Vag-com ... Du coup j'ai suivis le tuto de @DoloresBishop et c'est vraiment top ! Je le conseil vraiment ! J'ai perdu plus de temps sur VCDS qu'à démonter les moteurs électriques arrières . Il me reste juste a prendre Rdv chez Audi pour la vidange moteur (juste pour le tampon) et la vidange de boite qui sera faite chez un vrai pro (pas encore choisi, si vous avez des adresses je suis preneur) Bon du coup VCDS accessible j'en ai profité pour activer des options ... et quel plaisir ! - Check des aiguilles - Chrono + boost + température d'huile - Réglage distance ACC sur le MMI - Activation feux de jour arrière - Activation / désactivation des feux de jour sur le MMI - Suppression alerte de ceinture non bouclée - Activation Bip alarme lors de la fermeture et l'ouverture des portes (1 bip fermeture, 2 bip ouverture) - Désactivation du Stop&Start avec inversement du bouton (éteint = désactivé, Allumé = activé) Et quelques autres que je découvre au fur et à mesure J'ai voulu activer le green menu, les clignos confort passant de 3 clignotements à 5 clignotements, et le frein à main automatique en mode P mais cela n'a pas fonctionné. Quelqu'un a t-il réussi et a la manip ? J'ai une version 12.2 donc assez ancienne, je ne sais pas si c'est du à cela .. Idem, je souhaite supprimer le Bip quand on ouvre la porte moteur en route ... J'ai trouvé la manip pour annuler la coupure du moteur mais ce n'est pas mon cas car le miens reste allumé. C'est juste ce Bip affreux qui est vraiment chiant ... Quelqu'un a la manip svp ?? Allé place aux différentes photos Initial Plaquettes avants idem que les plaquettes arrières. Au passage j'ai fait 6000 km de route mixte après le voyant activé. Préparation étrier + première couche sur moyeu Nettoyage plaque + peinture moyeu en noir mat Première couche (4 à l'avant et 3 à l'arrière) Fini (je vous posterai une photo avec les jantes montées) Filtre à Air Voila voila, bonne fin de dimanche

Ca a l'air très très bien posé Bravo !

Juste Magnifique !

Magnifiques ces jantes !! Du coup tu as pris quelles dimensions ??

J'ai toujours utilisé de l'acétone mais attention aux joints .. après sinon tu as l'option brosse métale sur perceuse ..

Merci pour ton retour et ton analyse, je vais te suivre alors

@Pauldaddy en effet je suis d'accord avec toi, il faut parfois sortir des chemins battus. Après il faut aussi avoir la configuration et le bon modèle qui va avec de telles couleurs. Pour avoir vu quelques rendus, la couleur or semble pas mal, mais attention aux traces de pinceaux qui avaient l'air hyper visible. Pense peut-être à prendre un pinceau doux pour l'application. C'est ce que je vais faire en prenant des plus petits pinceaux pour les détails @Al49. C'est ce que pense aussi, mais du coup tu serais plus noir ou noir carbon ? Car j'hésite aussi entre peindre les bols de disques en noir ou en gris comme de base.. Mais du coup si je prends du Noir carbon avec un rendu anthracite, cela n'ira pas avec le noir mat des bols de disques. Donc dans ces cas la il faudra partir pour un noir brillant classique qui serait plus en accord... C'est un dilemme débile , surtout que c'est derrière une roue donc peu visible, mais je veux pas que ca fasse dégueulasse non plus