Enanis

Pour l'avoir fait la semaine dernière, avec la distri en plus, et en prenant mon temps dur le 2.0l, il faut compter 6h00 environ. Le plus long, c'est le démontage et le remontage de la face avant. Le boulot en soit n'est pas compliqué

Je t'ai MP Mais pour le pourquoi, j'avais fait le bourrin en mettant mon nouveau volant et airbag.. en clipsant celui-ci j'avais un peu forcé ce qui ma valu deux fissures.. une a 9h00 et une a 3h00 sur la partie alu au centre.. et du coup ca me stressé.. Vu que j'ai mon ancien volant, bah je me suis essayé et au final après avoir tout démonté, les caches ne sont pas les mêmes.. Tampis.. Mais bon il y a une ref sur le cache, peut etre que seul le cache et commandable si jamais ca me turlupines trop Ouais j'avoue je n'étais pas serein mais au final ca se fait bien. Il suffit de bien prendre des photos de base, pour le repère des cosses et bim, le reste ce n'est vraiment que des clips et des vis.. rien de dingue au final, beaucoup de flippe pour pas grand chose, tant que tu tapes pas sur la cartouche, c'est bon Testé sur la voiture et en effet zéro défaut. Il ne peux pas y en avoir a vrai dire si tu repositionnes tout a sa place. Il est pour moi plus risqué de changer son volant que démonter un airbag qui lui, n'est pas sous tension au moment de la déclipser, contrairement au volant ou, pour déclipser l'airbag, tu dois mettre le contact pour tourner les roues, tout cela car si tu débranches ta batterie tu es dans la mouise, en attestera Arnaud ...

Au top ton tuto 😁 Bon après 20 mn, j'ai reussi a retirer le couverle de l'airbag. Il faut vraiment etre cinglé pour jouer avec ca quand même 🤣🤣🤣

Je vais essayer ce soir vu que mon regulateur refonctionne 🤣🤣🤣 Ca marche merci 😁😁

Après 45000 km, et 3 revisions, j'ai remis l'équivalent de la différence entre le min et le max, la semaine dernière. Pour moi, c'est normal que ca consomme un peu, par contre sur 11 000 km je ne suis pas sur que ca le soit. Cependant je n'ai pas de V6 mais un modeste 2.0 tdi 😊

Je ne savais même pas que ce se demonté 😱. Tu peux m'en dire plus sur comment separer les deux stp ? Merci d'avance 😁

Super boulot ! Par ailleurs comment as tu fais pour vider ton condenseur de clim avant de le demonter ? Tu fera attention mais au niveau des fixation de tuyau c'est super fragile et des micros fissures peuvent se former et donc rendre le système non étanche a la prochaine recharge 😊

Hello, yep tu pourras les activer, il y a des tuto sur le sujet en plus 😁😁

Hello, Et bien D c'est le mode confort de la boite, donc passage des vitesses plus souple, regime moteur moins élevé, baisse de la conso (theorique hein) et le mode S est lié au mode dynamique (sport quoi) Tu peux changer de mode facilement en faisant une pression vers le bas en mode D et inversement. Sinon tu vas dans le drive select et tu selectionnes le mode que tu veux. Tu peux aussi le personnaliser, ce qui fait qu'au démarrage, tu seras dans le mode que tu as au préalable enregistrer

Mais oui, ces jantes je les ai vraiment en horreur, ca faire roulette de vélo, le pire c'est de côté 😭. Il faut que je change pour du 20 mais avec au moins un ET a 29 pour les faire ressortir plus car la plus dans les passages de roues tu ne peux pas 😅😅 Securitaire et pratique 😅. Les ceintures, ayant les surpiqûres noires ne me serviraient a rien 😬

Essai espace jante, c'est un tres bon site aussi, sinon tu peux aussi voir avec @designjantes (sur insta) qui ont vraiment pas mal de modèle, frais de port offert et tu peux, je pense, avoir même une ristourne .. Pour ce qui est de ton auto collant, j'ai en effet vu la ref, je vais voir avec Audi si je peux en commander une 😈😈 des fois que sur un malentendu 😅

En effet, capteurs de pression indirect,donc pas dans les jantes

Je suis sur une facelift de 2016 en 190. C'est surement a cause de la motorisation que ca peche. Ah mince pour la roue de secours. Je pensais que vu l'inscription tu avais le logement, avec la galette etc, mais du coup tu as le même que moi .. merci quand même 😁

Et oui @cedtecknoboy, du coup tu es autorisé légalement a rouler en 21.. cette chance.. je te ferais une photo pour que tu vois la différence mais pour le coup je suis bloqué au 20.. Mais dis moi, je vois que tu as même la dimension de la roue de secours galette, aurais tu une photo de ton compartiment de coffre avec a tout hasard ?

Oh que oui retire les cales. Les garder serait leur dire "allez y, ne prenez rien en charge". Hélas, ils se dechargent de toutes responsabilités à la moindre occasion... 😔

Hello hello, Des news du char qui est enfin sur ses 4 pattes 😍. Le recalibrage s'est très bien passé et a duré moins d'une heure. L'agence Audi est vrai super pro (une nouvelle), le technicien m'a tout expliqué et la commerciale était top. Tellement top qu'au final elle m'a même fait un geste "on a bossé une heure, je ne vais pas vous facturer 2h00" donc hop recalibrage a 105 euros ttc 😍. Direction le contrôle technique ou la belle est ressorti aussi vierge que Marie (blasphème 😱🤣) Prochaine modif en cours, celle ci sera pour un usage sécuritaire bien utile. Serez vous de quoi je parle ? Mystère 😈

Ce que dit pas c'est que c'est le 9 mars 2022 🤣

Si mais pas legalement. Dans ma porte je suis stoppé au 265/35/20...

Ah bah c'est beau ca, le rapport est hors tolérance et sans pression ils laissent sortir la voiture 😅. Heureusement que mes mecanos ne font pas ca 🤣

Tu peux mettre du 21 sur la tienne @cedtecknoboy ?

Oh malheur et c'est Audi quoi 🤦‍♂️, c'est obligatoire pour une intervention de géométrie. Comme dit Captain, c'est le contat et la preuve que ta voiture est passée sur le banc, avec les mesure avant et après intervention 😬. Commence par leur demander le rapport.. car si bien a chaque fois ils te disent qu'il la règle allrs que non ...

Concession ou pas ils ont obligation de resultat. Perso je l'ai faite hier car suite a mon changement de volant, j'avais le même soucis de cran pas aligné a l'axe. J'ai passé deux heures dessus a regler l'avant et l'arrière et hop volant droit, et ca ne tire ni a gauche ni a droite.. ca sert de bosser en centre auto 😅. Donc tout ca pour dire en effet, il y a pas de mauvais materiel, juste des personnes pas compétentes 😬... En gros soit tu demande le remboursement, soit tu y retourne constemment. Ils te fournissent au moins le rapport de géométrie ou même pas ?

Je sens que je vais craquer 😍😍

Ca ne peut que bien rendre en vrai, aucuns doute la dessus Ah j'ai presque tout ce que tu dis la, il faut que je trouve le becquet en vague et la peinture pour les barres de toit est arrivée a la maison (papier, degraissant, apret, peinture, vernis mat ) et les jantes . Bon faut y aller molo car les travaux de la maison ne vont pas trop avancer la sinon

Hello Hello, J'ai enfin pris mon courage à deux mains et j'ai appelé Audi, enfin 3 concessions différentes.. Ce fut vraiment une histoire car les deux premières m'ont sortie des sommes pharaoniques avec des explications qui sentaient l'arnaque à plein nez.. (600 et 850 euros pour la deuxième. bloquer 3 jours pour les tests, les diags, aucunes responsabilité ou obligation de resultat etc enfin un scandale). Puis j'ai appelé la concession qui me suit depuis mes débuts chez Audi (ils sont à 60 km de la maison je ne voulais pas trop me déplacer (pour pouvoir rentrer en vélo si jamais), les autres étants à moins de 10 km..). Je fut très bien reçu au téléphone, j'ai eu le chef d'atelier qui m'a alors expliqué en détail la procédure et m'a dit "mais vous avez de la chance de ne pas avoir eu de défaut bien avant au changement de votre parechoc ". Au final je dépose la voiture Jeudi matin, je reste sur place le temps de l'intervention (environ 2h00) et cela coute 250 euros TTC avec diagnostic. J'ai en amont redémonté le pc pour voir si tout était bien branché derrière et RAS. J'ai comme un abruti, cassé la connectique de la rangée de radar de stationnement avant, qui est maintenue maintenant par un rizlan ... savez vous si il est possible de la changer dans pour autant couper les câbles ? Je crois les doigts pour Jeudi et je vous souhaite une bonne soirée