moumouch

Chinois ... je démonte ce soir et essaye de vous donner les infos.

Bonjour, Bonne question , ou puis je trouver cette info?

Merci, de mémoire c'est bien le porte instrument adresse 17 ou j'étais allé , mais depuis impossible de se reconnecter pour avoir accès aux différents modules. Je prends note du code pour ma prochaine tentative.Ou as tu trouvé cette infos plus qu'utile ? Wauzzz j'aurai quelques questions supplémentaires sur un autre sujet pour des infos de principes et résolutions de problème calculateur (après pas mal de recherches il semble que tu ais de bonnes connaissances dans ce domaine), si tu as quelques minutes à m'accorder ?

Bonjour à tous , Suite à l'achat d'un vag com , je rencontre des soucis d’accessibilité : Première utilisation connexion bonne et accès à l'écu : mais lorsque j'ai voulu changer les valeurs de périodicité de révisions (qui était a 0 : indication compteur , oil puis insp 1 ) je n'avais pas accès aux cases elles étaient grisées... Par la suite je ne sais pas ce que j'ai fais... (je n'ai modifié aucunes autres valeurs) mais lorsque j'essaye de me reconnecté à l'écu il m'indique le message d'erreur : "ecu introuvable"... SI vous avez la solution pour un ou les deux problèmes ? Merci d'avance.

J'ai essayé...mais tjs pas de com controleur. je pense que je n'ai rie reprogrammé car je ne pouvais pas modifié de valeur ( revisions) j'avais juste l'affiche de dispo (sauf que maintenant plus rien )

bonjour , j'ai voulu effectué la même opération suite a l affichage insp 1 première utilisation de vagcom je rencontre problèmes : arrivé dans le bon onglet je n'ai pas accès pour changer les valeurs.... uniquement la consulatation (error channel 0 et 1) et je ne sais pas ce que j'ai touché mais lors d'une enieme tentative le logiciel me dit : pas de réponse du controleur... auriez vous des solutions ? Merci d'avance

Ok merci donc cela correspondrait a insp1 qui semble être un rappel d'entretien tous les X km, impossible a supprimer sans vagcom ? Il a falloir que je m'y mettes je pense

Bonjour à tous , Suite a des recherches infructueuses j'appelle a vos connaissance des vieilles audi . Sur mon A6 c4 AEL 1997 j'avais le faut "oil." qui s'affichait depuis quelques km déjà (vidange faite mais n'ayant pas de vagcom je n'ai pu enlever ce defaut...). Depuis cette semaine j'ai l'indication In .1 ou 1n .1 qui clignote lors du contact clef puis disparait au bout de quelques seconde /ou suite pression bouton RAZ trip. Seriez vous m'éclairer ? Deuxième question : j'ai le biper de feux de croisement qui vient de claquer après a peine 3 mois de fonctionnement (j'avais changer celui d'origine qui était HS lors de l'achat du véhicule), avant de le changer pour qu'il ne reclaque y a t il un autre point a vérifier ? Merci d'avance.

Merci ! Bien utile votre aide c'est cool J'attaque ça au retour de vacances avec une recherche de "cloc" sur la partie avant gauche :s

Ok donc reparer une panne pour en trouver une autre fantôme ! Cool Je vais donc enlever cette ampoule si pas de solution pour résoudre ce défaut. Au niveau de l'ampoule de t° il faut donc démonter le petit module et l'ouvrir ? car pas d'ampoule visible comme les compteurs ... Maestrours pour les capteurs d'ABS je vérifierais quand je changerai mes plaquettes arrière et ferais un tcheck sur ceux avant.

Après vérification ça ne semble pas les bons... Hier changement du buzzer sans soucis ça fonctionne parfaitement ! Quelques interrogations suite démontage compteur : Suite buzzer fonctionnel j'ai 3 bip au contact clef et un bip lorsque je l'enlève , sauriez vous me dire ce que ça signifie ? Il me manquait une ampoule dans le carré du haut : celle du (!) qui servirait pour niveau liquide de frein / temoin usure plaquette (avant) ; dans la notice ce voyant semble s'allumer fixe or il clignote alors que niveau ok / plaquette ok... Dans la partie droite du compteur horloge/t° huile et tension batterie) j'ai bien deux ampoule connecté (air bag et clef) mais les autres emplacements sont vide : est-ce normal d'origine , si oui y a t-il moyen d'en ajouter (warning/feux de position ?) Dernier point : indicateur de t° extérieur fonctionne mais chiffre en blanc et visiblement devrait être retroéclairé orange comme compteur kilométrique y a t il une réparation possible ou changement de ce petit bloc ? Changement de la puce un régal sur national ! Je test le porte moto Paris-Dordogne ce week end à voir fiabilité ! Les barres de toits ne se monte pas : +5cm manquant je trouve que ça fait bcp de différence entre deux modèles proches... A vendre! Joint cache culbu changé plus une trace d'huile.

Puces montées ce week end.Opération faites en une petite demi heure. La voiture pousse vraiment plus à partir de 2000-2200 tr/min et nette différence au dessus de 3500tr/min. Aucune différence cependant en dessous (malheureusement...) Pas de vibration pour ma part à n'importe quel régime moteur.Pas plus de fumée qu'auparavant. Niveau conso à suivre cette semaine.

Ceux sont bien ceux la ? https://www.ebay.fr/itm/2211-10x-Zierleistenklammern-Klammer-leiste-Clipse-fur-C4-90-94-A3-A4-A6/262565955815?hash=item3d222688e7:g:yJwAAOSwZVlXpgQI

Bonjour, Bon ma jauge à essence refait des siennes , j'ai fait le plein dernièrement ( 100€ ça va pas en s'arrangeant !) et après 150km environ lorsque je reprend l'A6 la jauge ne dépassait pas les 3/4 ... à voir lors du porchain plein si l'aiguille remonte bien au bon niveau... De plus sauriez vous me dire si ces barres de toit d'origine Audi sont compatible pour nos A6 C4 ? (se monte sur 80 et 100 C4) Et je suis à la recherche des clips bas de porte si qqun en a 3/4 en stock ou un site pour les commander ? Ce week-end au programme changement ampoule HS compteur / buzzer feux allumé , vidange , filtre à air ,plaquette ar décata et montage des puces en vue ! Hâte d'essayer ce que ça donne ! Et montage d'un porte moto maison ! (ça bouge pas d'un poil!)

Re, J'ai bien acheté l'adaptateur mais je me suis redirigé ( a défaut...) vers un ELM 327 ODB2 wifi , sauriez vous me dire si c''est compatible car visiblement il ne veut pas se connecter à l'écu... ? Merci d'avance.

J'ai commandé celui d'ebay aussi à 100€ , montage plutôt facile (une petite aprem). Point pas très rassurant : d’éclipser le pare choc sur les cotés après le passage de roue , ne pas hésiter j'y suis aller au démonte pneu par le dessous. Pour le faisceau sur les platines des feux il y a déjà des emplacements de prévu pour connecter directement des cosses en U taille moyenne pour chaque fils. Pas de découpe du pare choc non plus.

Bonjour, Pouvez vous me dire si pour démonter le cache culbu je suis obligé d'enlever le cache de la courroie de devant ? Car j'ai essayé de l'enlever (pour remplacement joint car légère fuite ...) mais je n'ai pas réussi car ça bloquait au niveau de ce cache ... Puce commander avec Prise ODB afin de voir les valeur avant et après changement des puces.Ainsi que le buzzer pour les feux resté allumé.

Après démontage ce sont bien ces référence sur mon A6 c4 avant 1997 A noter taille des torcx 8 et 20.

Merci, A quand même 12€ pour un bip se font pas chier ! Mais bon ça m'évitera de tomber en rade de batterie ! J'ai attaqué hier le démontage du calculo et sont vraiment chier le torcx , achat du jeux de clef qui va bien je démonte ce soir.

Merci ça commence a ressembler à ce que je voulais ^^ ! Baguette de protection j'ai un peu du mal esthétiquement mais bien pratique (surtout pour rentrer chez moi). Je suis d'accord avec toi pour les ressort sports , mais habitant en campagne et les routes ressemblant plutôt à des champs de mine je doute que ça soit une bonne idée ... (et il m'arrive de passer par les champs, feu le carter d'huile de ma golf :s ) Avez vous un signal sonore pour prévenir que les feux sont allumés lorsqu'on enlève la clef ? est ce possible d'ajouter si non cette "option" ?

Je vais réfléchir au problème , j'ai déjà fait sur mes motos et au bout de 10 couches X ponçage etc c'était plutôt pas mal ;) Je suis pas convaincu du résultat à la bombe mais si qqun à déjà fait pourquoi pas ?

Merci , si la motivation arrive un coup de polich pour essayer de virer un max de petites rayures.... Les jantes de V8 c'est plus souvenirs de ma 1ère Audi 80 qui avait les mêmes ;) Pour le pare choc bonne question : il a déjà été repeint (par pro) donc déjà X couches , il a prit visiblement pas mal de chocs (voiture étant garé 90% de l'année banlieue de Paris) et aux niveau des fixation cachées à l'arrière c'est limite fissuré arraché. Donc je crains que le coup de ponçage (mastic) et bombe (voir pistolet que j'ai à la maison) ne dur vraiment pas longtemps et que la nouvelle peinture recraque/fissure rapidement... Etant débutant dans le domaine je ne sais pas trop.

Bientôt toutes les pièces trouvées ! Manque montage baguette extérieur ( manque 2 attaches ... ou en trouver ?) , bras essuie glace arrière en cours.Barre de toit d'origine en expé (pour cet été.) Montage ce week-end : Remplacement enceinte portière (Ø13) par Pioneer (système audio neuf : poste pioneer/enceinte Ø10-13 cm pioneer, caisson maison focal 27V1) Changement feux + bandeau arrière par modèle S4 (feux origine dispo si besoin) Montage attelage + faisceau Cache rétroviseur. Remplacement jauge à essence Ok ! Le coffre était plutôt déformé , la fermeture ne se faisait que sur 1 des 2 verrous : redressage des pattes = ok (et le pb de clignotant lors du verrouillage a été résolu avec) Poumon centralisation coffre changé (si besoin j'ai des soufflets qui se montent parfaitement) Plafonnier coffre changé et fonctionnel Vitre teinté avant/arrière Montage des jantes de V8 + 4 pneus neufs Bridgestone pour l'été Déjà + 7.000km depuis l'achat aucuns soucis depuis ! Je compte lui faire un coup de propre moteur : vidange huile avec produits nettoyant + gasoil. J'ai toujours pas démonter le calculo pour voir les réf des puces... Et reste le gros point ... pare choc arrière/avant bien abimé si quelqu'un à des plans pare choc + peinture ou une C4 verte sait on jamais ??

Bonjour, Pour ma part j'ai eau/huile/réserve bloc du haut , batterie/préchauffage/abs ( les deux derniers s'éteigne après T° préchauffage atteinte et abs au bout 1-2sec) bloc du bas, et clef/airbag bloc de droite. Sur la photo voyant préchauffage éteint.