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coutooo

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Tout ce qui a été posté par coutooo

  1. coutooo
    Bon bah aprés 2 heures à essayer de trouver une solution ... Par dessus ... Par dessous ... Démontages des 2 carters inferieurs sous la caisse (un en plastique, l'autre en alu) pour essayer de monter ma dump Valve Forge ... J'ai pas réussi <_< Accés hyper difficile ... Visibilité minimum et pas de visuel sur les 3 malheureuses vis qui servent à echanger cette dump ... Comme j'étais pas sûr de moi ... J'ai laissé tombé ... Sur le mode d'emploi Forge (un torchon pas clair) ... Ils montrent un TFSI 200 pas S3 ou TTS ... Du coup ya 10 000 tubes, tuyeaux, durites en plus ! Je laisserais ce cadeau a un pro ... :( EDIT : Bon j'ai un doute ... Sur la notice originale de Forge ils indiquent la dump dans la zone arrière du moteur coté passager ... Et sur leur site ils donnent accés a cette même notice ... Mais indiquent aussi un emplacement different en face avant ! Or ca parrait plus logique devant vu les fixations de la forge ... Dump d'origine : , Dump Forge:
  2. coutooo
    7 TT au total à ce jour :biere: 1 TT1 et 6 TT² : 2 méca TFSI 200 / 2 S-tronic TFSI 200 + les 2 TT-S S-tronic :carre:
  3. coutooo
    + 10 000 pour la S-tronic ! J'avais essayé de revenir a la méca ... J'ai vite changé !! J'ai eu pas mal de TT² ... Crois moi elle est géniale cette boite ! Ps: ne pas se fier a un court essai ... Il faut quelques jours pour la prendre en main :coucou:
  4. coutooo
    Suis d'accord avec toi sur le Garage ... <_< Pour la reprog, no problem ... Elle est enregistrée et ils peuvent me la réinjecter ... Il gardent le programme d'origine et le modifié :)
  5. coutooo
    Je vais à la S.N.A.B de boulogne ... J'avais pensé a Jacquemin en effet ... Mais j'pense que c'est vraiment pas compliqué a monter ... C'est plutot l'accés qui semble difficile ... Sinon ya 3 vis ... Et un cable a debrancher / rebrancher ...
  6. coutooo
    J'ai publié la Note sur le post concerné Chris ... Et j'ai enlevé ton numéro de serie biensur ... Encore merci a toi et a MTM pour cette note ... Ma concession traine toujours les pieds ... Jvais aller la secouer cette aprém sinon j'irais a Hazebrouck tant pis ! PS: quelqu'un a t'il déja changé sa Dump Valve sur TT-S ou S3 j'vais bientôt faire l'échange mais j'ai pas trouvé de Topic de montage ... Forge fourni un mini dossier mais c'est pas clair clair ...
  7. coutooo
    Scan de la Note technique : Ici !!!
  8. coutooo
    Il semblerait qu'il y ait un banc à Rang du Fliers aussi ... Quand tu viens en WE t'es pas loin ... Mais pas testé perso. Sinon evidement P.P.E a Bruxelles
  9. coutooo
    Bruxelles et power-plus.be :coucou:
  10. coutooo
    oui mais ils ne sont pas en europe je crois ?! EDIT: j'ai confondu avec HPA :blush:
  11. coutooo
    Vous êtes sur que du 17 passe à l'avant ? J'avais voulu montrer le rendu de mes 19 sur une eos a un pote ... Sa jante 17 n'est pas rentrée a l'avant a cause de la taille des etriers de frein ?!
  12. coutooo
    Un petit lien sympa vers un spécialiste des boites Robotisées (DSG/S-tro) pour un Upgrade en cas de grosse prépa : ICI ! Ils confirment le fait que la boite d'origine encaisse 370 Chevaux et 450 Nm aprés ils proposent 3 stages pour encaisser jusqu'a 700 chevaux et 800 Nm :biere: (sur TFSI V6 ou TDI)
  13. coutooo
    Oui oui ... C'est prévu !! Amicalement, Ju
  14. coutooo
    Hello, J'me suis dis que ça pourrait certainement rendre service a pas mal d'entre vous en tant que proprios de S3 ... Je possède sa "jumelle" de moteur TT-S et on est plusieurs a rencontrer le même problème aprés reprog ... Et il semble que ce soit un défaut de ressort de soupape (note interne Audi) qui concerne de trés nombreux TT-S + S3. Ce défaut se manifeste par l'allumage du témoin de gestion moteur et d'un message d'erreur au VAG aprés une bourre vers 6000 tours... D'origine les moteurs sont quelquefois trop jeunes pour que ce défaut soit mis au jour ... Mais accentué par une reprog par exemple ... Pas de rappel audi dans l'immédiat mais une fois la garantie echue ... Si le défaut apparait ... La réparation doit etre couteuse ! Voici le post : DANS LA SECTION TT-S ici ! Amicalement, Julien.
  15. coutooo
    @ Darktitix : Envoie moi ton email en MP ;)
  16. coutooo
    @ Greg : Oui je pense que c'est ce qu'il faut faire mais c'est vrai que ca va pas etre evident si t'as pas de témoin allumé ... Pour nous le fait de la reprog allume le témoin, donc audi est obligé de trouver une solution ... Passant par ces ressorts ! En fait c'est presque une économie de reprogrammer pour qu'ils changent les ressorts ... Plutot que rien ne se passe maintenant et qu'on ai a payer une fois la garantie échue. Toujours pas de nouvelles de ma concession en attendant <_< J'vais finir par aller a AutoExpo qui a fait celle de Chrisrs4 ... Ils pourront pas dire qu'ils sont pas au courant ! @ Xav : t'as mon numéro :coucou: ;)
  17. coutooo
    Ce n'est pas encore un rappel ... Ils vont evidement trainer ou oublier le truc ... Et feront payer la modif quand les garanties tomberont ... C'est une Note Technique d'Audi que Chrisrs4 Possède via MTM et qu'il m'a envoyé ... Fais moi suivre ton email en MP et je t'envoie ! Post Ici ! "Toutes les tts et s3 tfsi concernées par ce blem qui normalement arrive avec les kms et bien audela des 2 ans de garanties. Donc pour qu'il y ai un rappel nationale on peut toujours attendre, mais comme avec la reprog on augmente la contrepression echappement, la soupape se ferme mal et soufle l'allumage, et dans la note technique tu peux voir que 80% des cas c'est sur le cylindre n°3 et moi jai eu le 3 et 2." Amicalement, Julien.
  18. coutooo
    Celle ci c'est un peu du foutage de gueule encore ... Ca fait vacances ... Et NOUS on est PAS EN VACANCES :bigthumbup: ;) Superbes photos en tout cas Ax. B)
  19. coutooo
    Tout à fait d'accord ... Et pour avoir testé TT² coupés et roadsters en alternance ... J'vois plus trop ce qu'on peut trouver de plus au coupé quand on a essayé le roadster ... Ses 2 places arrières sont inexploitables (si un conducteur de plus d'1m65 veut pouvoir conduire), seul les dimensions du coffre sont avantageuses mais ca sert pas bien souvent cette difference car on en met déja pas mal dans le coffre du roadster... Moins haut sur sa moitié ... Mais trés profond. Question de gout aprés ... Et pour rappel j'habite le pas de calais ... Et je suis trés trés souvent décapoté ... Pas besoin de 30 degrés pour etre bien (coupe vent + sièges chauffants et par un petit 15 degré on est bien... En profitant de la lumière, des parfums, du bronzage :P ... L'aerodynamisme a été bien étudié et on est bien préservé dans l'habitacle)
  20. coutooo
    Le -10 Audi correspond au Eibach bizarement ...Le rabaissement est identique ... J'ai eu les 2 et c'est kiff kiff ... Seul les H&R rabaissent beaucoup plus (-30) Je conseille vivement les eibach qui permettent de ne pas perdre en confort en plus ! Eurofac en region Parisienne est top pour inofs-montage-tarif club
  21. coutooo
    +1 pour RSQUATTRO (P.P.E) ! Trés pros et tarif hyper sympa via Yourry d'RSQUATTRO partenaire d'AP . Suis passé 4 fois chez eux avec mes TT TFSI 200 + TTS et c'est top !
  22. coutooo
    Franchement à ce prix tu risque pas d'être déçue ... Chez Audi les options coutent presque plus cher que la voiture :bigsmile: ... Et la t'as une belle bête ! Et à un prix trés compétitif ! (vois le prix du neuf avec ces options tu comprendras) Amicalement, Julien.
  23. coutooo
    J'ai déja commandé ma Dump Forge ... Vois avec stopino qui va la changer aussi ... Pour le freinage ta reflexion est étonnante car elle est connue pour bien freiner cette S ... Enfin, pour les ressorts, pour une voiture stock le défaut apparraitra dans plusieurs dixaines de milliers de kilometres à mon avis ... On anticipe car nous sommes reprogrammé ... Mais vu ton document ... Beaucoup vont devoir y passer ! Amicalement, Julien. J'ai fait une petite Vidéo :
  24. coutooo
    superbe ;)
  25. coutooo
    Superbes photos ... De quoi sagissait il exactement ? Stage découverte Audi avec sa voiture ? T'as pas trop bouffé tes pneus ? :bigsmile:
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