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patrice68

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Tout ce qui a été posté par patrice68

  1. patrice68

    Ma 911 Carrera 3,2l

    J'ai donc commencé a refaire l'interieur, mais je ne peut plus bosser dessus je bosse maintenant de journée <_< Et en route pour un mariage :coucou:
  2. Si j'etais riche, le trip extreme: une RS6 entierement vidée et tout le supperflu viré (interieur, moquettes, insonorisants, equipement de conforts...) :malelovies: je suis sur qu'il y a moyen de passer sous les 1400kg et avec la reprog 650ch... :eldiablo:
  3. Moi j'ai un mariage samedi, donc pas possible d'etre la le dimanche matin :ange:
  4. Jusque dans les années 70 le traitement anti-corrosion n'etait pas top, donc attentions aux frais eventuels de carosserie C'est clair que les SC et 3,2l apportent un excellent compromis perfs/couts d'entretien. Les 3,2l semblent consommer moins que les SC si ca peut jouer dans ta balance budgetaire... Par contre la cote grimpe, grimpe, grimpe... :rolleyes: <_<
  5. patrice68

    Ma 911 Carrera 3,2l

    En attandant que les temperatures baissent pour m'occuper de l'interieur (pas envie de cuire sous les vitres :P ) je suis aller faire le plein et un petit shoot :bien:
  6. patrice68

    997 R Kompressor Cab !

    C'est toujours specials les peintures mat Mais l'essentiel est ailleurs :eldiablo:
  7. Il manque le rabaissement pour tout mettre en valeur :coucou:
  8. Toujours aussi extreme le tuning chez les jap... Mais d'une qualité exemplaire sur le travail!! C'est nippon ni mauvais :bigsmile: :ck1: Je craque toujours devant ces superbes jantes :malelovies: un pote a d'ailleurs fait importer 4 jantes de la-bas pour sa 350Z ce sont des tueries :eldiablo:
  9. C'est fort possible pour les bougies. Sur la 206 a ma mere elles sont données pour 60 000km mais au bout de 45-50 000km la voiture broute deja... Si j'avais garder ma S6 je les aurais changées (100 000km) Il vaut mieux prevenir... des bougies qui foirent, c'est de l'essence qui passent dans les catas et je prefere payer des bougies plutot que des catas :bigsmile:
  10. Il avait deja les jantes chez lui, il m'en avait parler quand je lui ai dit qu'il restait 5000km a faire avec les pneus... Jantes d'Audi S5
  11. J'ai l'impression de l'avoir deja vue quelque part... :P http://www.leboncoin.fr/vi/17385630.htm?ca=13_s
  12. Alors Popoff... cette ligne??? :eldiablo:
  13. Les jantes plus recentes ont un ET de plus en plus grand... donc si tu prend une jantes en ET50 avec une cale de 30 tu te retrouve avec un ET20 ce qui n'est pas abusé ;) Si tu rabaisse, ca va rentrer :bigsmile:
  14. J'avais des cales de 20mm avec du 9*19 ET35, c'etait parfait :eldiablo: J'ai vite degager celles de devant, je trouve que le train avant n'aime pas... la direction se durcit, les differents angles de geometrie ne doivent plus travailler de facon optimal :rolleyes:
  15. En 18 et en 255 ca peut eventuellement rentrer, mais je doute. Deja que la roue de secours avec un pneu neuf rentre au mm, voir en forcant un poil! En 9*19 avec du 265 ca ne passait pas!!!
  16. Moi ca m'avais tout simplement choquer de mettre du 255 sur du 8 !!! Dire que j'avais du 215/40 sur du 9*16 sur ma megane :bigsmile:
  17. Il me semble que c'est du 8*17 ET35 d'origine Jamais eu de soucis avec mon volant multifonction!
  18. patrice68

    Ma 911 Carrera 3,2l

    Avec une puissance pas si élevé que ca et un poids assez contenu, le moindre gain de kg se fait bien sentir ;) J'ai du virer une quarantaine de kg entre les sieges arr, insonorisant et moquette... Et j'ai vraiement ressenti la difference!! Ca doit tourner aux alentours de 1100 a 1200kg, je passerais sur une bascule une fois terminée Merci pour le lien RS768, je connaissais deja :bigthumbup:
  19. patrice68

    Ma 911 Carrera 3,2l

    Superbe :malelovies: Coté interieur je laisse tomber la finition tole peinte.... trop bruyant <_< au bout de 30km ca devient insupportable, et vu que j'ai plutot envie de profiter de l'auto, je vais me faire une insonorisation maison et recouvrir le tout avec une finition en skai. J'hesite encore sur le coloris! Noire, trop classique. Blanc, risque d'etre salissant. Un genre de violet, pour s'accorder avec la couleur carrosserie. Un beau bleu qui pete, on me dit que ca ferait tuning-kéké mais quitte a ce que l'exterieur soit flashy, autant rester dans un interieur peu banal!!
  20. Et dire que maintenant ce sont les SC qui servent de base pour passer au look Classic :bigsmile:
  21. Alors la je suis sur le c*l :blink:
  22. C'est d'ailleurs la 1ere new RS4 que j'ai vu en break! Superbe :malelovies:
  23. Est ce que le Auchan a Illkirch est loin du lieux de rencontre? J'ai vu qu'il y a une pompe d'E85 j'aimerais en mettre une trentaine de litre pour décrasser mon circuit de carburant!
  24. Niveau perfs, tu cherche des videos sur le net avec des RS6 reprog a +500CV, ca laisse sans voix :bigsmile: J'ai vu une reprise 250-300 aussi rapide qu'une Twingo de 0 a 50 :eldiablo:
  25. tu prefere une boite manuelle ou une tiptro ne te derange pas? RS4 uniquement manuelle et RS6 uniquement BVA Tu compte faire du circuit avec? tu roule souvent sur des routes sinueuses? Dans les 2 cas le RS4 sera plus a l'aise
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