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Parfait ! Ma descision est donc prise ! Ce sera les STR ..

Exact, c'était moi !! Très beau résultat, M. Richard est un passionné qui ne compte pas son temps, je vous le recommande chaudement ! Ses compétences ne s'arrêtent pas aux optiques, il effectue également des renovations complètes, je vous invite à consulter son site (en effectuant une recherche sur Internet) et à le contacter par téléphone. Son atelier se trouve dans la verte campagne dans le sud du 77, à une heure de Paris. Voici quelques photos sur un autre Post du résultat sur mon véhicule. :coucou:

J'ai la réponse à ma question mais si quelqu'un pouvait confirmer (ou infirmer le cas échéant...). L'usage des pneus M+S est réglementé selon cet article. En résumé, il est possible de rouler avec un pneu "hiver" possédant un indice de vitesse inférieur à l'indice prévu par le contructeur du véhicule à condition que le conducteur en soit informé et que cela soit stipulé dans le véhicule... Donc dans mon cas à priori, aucun problème sachant que la VMax du véhicule est de 205km/h et que l'indice de vitesse de pneus Pirelli Scorpion STR M+S 225/55R17 est H (210 km/h)...

J'ai la réponse à ma question mais si quelqu'un pouvait confirmer (ou infirmer le cas échéant...). L'usage des pneus M+S est réglementé selon cet article. En résumé, il est possible de rouler avec un pneu "hiver" possédant un indice de vitesse inférieur à l'indice prévu pour le contructeur du véhicule à condition que le conducteur en soit informé et que cela soit stipulé dans le véhicule... Donc dans mon cas à priori, aucun problème sachant que la VMax du véhicule est de 205km/h et que l'indice de vitesse de pneus Pirelli Scorpion STR M+S 225/55R17 est H (210 km/h)...

Bonjour, Me voici dans la situation de renouvellement de mes pneus sur mon Allroad 2.5 TDI 180 Tiptronic de 2004... Je serais bien parti sur le modèle P6 Allroad, le seul pneu homologué d'origine qui reste en production, tout temps, tout chemin, idéal mais il semble qu'il soit de moins en moins disponible (notamment sur Internet à bon prix). Ensuite, il y a le Goodyear Wrangler WRL-2, mais visiblement vous n'en êtes pas satisfait, que reproche-t-on à ce pneu exactement ? Et pour finir, je viens de voir un pneu intéressant en tout point, le Pirelli Scorpion STR (pratiquement le même profil que le P6 Allroad), inscription M+S, 4x4 et tout chemin, très bien noté, prix intéressant, le seul bémol est qu'il possède un indice H (210). Je suis le premier à dire qu'il faut respecter les indices des constructeurs mais sachant qu'Audi homologue en 16 pouces une monte en indice T.... La monte d'origine est en W (la même que pour les 2.7T et V8), mais le 2.5 TDI ne dépasse pas les 205km/h (et moi non plus d'ailleurs...). L'usage de mon Allroad sera des pistes au Maroc et en Islande, quelques séjours au ski et de la route/autoroute en temps normal et pour me rendre à ces destinations, il me faut donc un pneu le plus polyvalent possible... :coucou:

A vrai dire, je l'ai fait faire... Je n'ai pas le matériel ni les compétences... La personne a utilisé du papier de verre de plus en plus fin, environ 1h00 d'effort par optique en pulvérisant constamment avec de l'eau. Ensuite, il y a la phase de polissage avec une ponceuse (de la forme d'une disqueuse) et différents tampons de la marque Merguiar's (bleu, vert, jaune) et des produits 3M (je ne connais pas le détail des références). Pour la personne ayant réalisé le travail, les produits Meguiar's sont certes bons mais beaucoup trop chers. Au total, il a fallu environ 2h30 de travail pour les 2 optiques avants et un rapide polissage des feux arrières.

Bonjour, Me voici dans la situation de renouvellement de mes pneus... Je m'etais mis d'accord avec le vendeur pour qu'il ne les change pas, afin d'avoir un choix sur le modèle... Je serais bien parti sur le modèle P6 Allroad, le pneu homologué d'origine, tout temps, tout chemin, idéal mais il semble qu'il soit de moins en moins disponible (notamment sur Internet à bon prix). Ensuite, il y a le Goodyear Wrangler WRL-2, mais visiblement vous n'en êtes pas satisfait, que reproche-t-on à ce pneu exactement ? Et pour finir, je viens de voir un pneu intéressant en tout point, le Pirelli Scorpion STR, inscription M+S, 4x4 et tout chemin, tres bien noté, le seul bémol est qu'il possède un indice H (210). Je suis le premier à dire qu'il faut respecter les indices des constructeurs mais sachant qu'Audi homologue en 16 pouces une monte en indice T.... Il y a un pneu qui a l'air pas mal aussi, le Continental Cross Contact 4x4 M+S, monté d'origine sur le Duster mais il n'existe pas dans la monte 225/55/17... L'usage de mon Allroad sera des pistes au Maroc et en Islande, quelques séjours au ski et de la route/autoroute pour me rendre à ces destinations, il me faut donc un pneu le plus polyvalent possible... :coucou:

Aujourd'hui, opération remise en état des optiques en polycarbonate avants, c'est tout de même dommage de ne plus trop bien voir avec des feux xenons... De plus, esthétiquement parlant, c'est vraiment pas terrible. Avant l'opération: Pendant la phase de ponçage: Avant la phase de polissage: Et voici le résultat final... Comme neuf ! :)

Bonsoir, Je lis ce post depuis le début, j'en ai mal au ventre...Je n'ai jamais vécu une telle série avec l'un de mes véhicules, il faut souhaiter qu'elle s'arrête ! Bon courage pour la suite des évènements. JF

A ma grande surprise mon nouveau véhicule possède l'alarme d'origine, mais quel est son principe de fonctionnement ? En gros, comment fonctionne-t-elle ? :coucou:

Si si je suis là ! Mais j'ai pas mal de truc en cours en ce moment... Normalement je devrais pouvoir faire des photos la semaine prochaine du coté du Val de Loire pour présenter comme il se doit mon nouveau véhicule (à moins que je prenne ma moto...). Je me suis rapproché du vendeur qui n'avait jamais constaté le défaut car il roulait en permanence en position 2 alors que pour ma part je suis en position 1. Aucune fuite constaté lorsque le véhicule est arrêté en position 2. Le vendeur m'a contacté ce matin, nous sommes en pourparlers. Et je suis passé chez Audi ce matin pour commander deux-trois références (stylo de peinture, monogramme Allroad, une attache plastique,...). Quelques premières remarque sur le véhicule: - Silence de fonctionnement royal, sonorité du moteur très agréable. - Filtration des aspérités de la route impressionnante. - Une certaine inertie au freinage. - Le RNS-D est finalement très bien, je vais m'en contenter et je suis très agréablement surpris de la qualité sonore (non-Bose). - Consommation raisonnable (8.8l/100 pour revenir de Pau - 100km de route - 750km d'autoroute). - Les performances sont tout de même très correctes. - Finition très haute (comparé à mes 3 A3 respectivement de 2005,2006 et 2007). - L'espace intérieur énorme (nous ne sommes que 2, pas d'animal, et je sors d'un Boxster :bigsmile: ). - On retrouve rapidement ses marques, d'une Audi à une autre. .. à suivre

Bonjour ! Alors voici quelques réponses ! - Code couleur : ou puis-je trouver le code couleur de la voiture ? Dans le carnet d'entretien à la 1ere page. - La voiture a 2 ou 3 petites rayures non profondes sur les portieres, et je pensais appliquer un stick de peinture : savez vous ou en trouver en dehors des garages Audi ? Ca ne coute vraiment pas cher chez Audi... - Pile du plip : bien sur, caisse d'occasion donc pile du plip quasiement morte... je suis allé dans plusieurs magasins et bureaux de tabac, et ils ne font pas ce format. Savez vous ou puis je en trouver ? Il devrait être possible de trouver la bonne référence dans les boutiques de montres dans une galerie commerciale d'un hypermarché. - Toit ouvrant : il me semblait que lorsqu'on fermait la voiture avec le plip (ou avec une clé d'ailleurs), et si le toit ouvrant était ouvert, il se fermait automatiquement. J'ai fait le test hier soir : marche pas. Normal ? Il faut laisser son doigt appuyé sur le bouton d'ouverture / de fermeture. - Vitres electriques : même question, elles ne remontent pas toutes seules ? Cf. réponse précédente. - GPS : c'est un audi navi plus machin... il est tout en couleur, tout beau, mais y'a pas les radars.. normal ? peut on les charger ? est ce que ce système gère les POI ? Pas de radar sur RNS-4 (D). - Anti brouillard arrière : normal qu'il n'y ai que celui de gauche qui s'allume ? Celui de droite sert juste à faire beau ? Raison de cout probablement, de nombreux modèles sont dans ce cas. - ESP : comment s'est on qu'il est enclanché ? lorsque j'appuie sur le bouton, rien ne s'allume nul part.. Normalement le bouton sert à le désactiver, un voyant orange apparait alors au tableau de bord. Je n'ai pas les réponses aux autres questions...

Je vais passer par la case renouvellement du boudin...

Et bien voici quelques clichés pris rapidement avec mon iPhone hier soir avant d'avaler les 850km pour rejoindre Paris. Le véhicule est réellement en très bon état, l'intérieur est quasi neuf et l'extérieur comporte tout de même 2 ou 3 griffures dont j'étais averti mais absolument rien de grave, le compartiment moteur est quant à lui nickel. Je suis donc très satisfait d'autant plus que le véhicule comporte en plus de la longue liste des équipements, l'alarme d'origine... Je ferais une présentation détaillée dans la bonne section lorsque j'aurais mis la bête en situation ! Cela étant, nous ne vivons pas dans un monde parfait et petit détail chagrinant mais classique ce matin, l'avant droit était affaissé (j'ai roulé en permanence en position 1), et lorsque j'ai démarré le véhicule, il est revenu en position normale. Je ne m'alarme pas, ce doit être un boudin poreux, je le changerai si le besoin s'en fait sentir, mais je vais tout de même en discuter avec le vendeur. Une autre chose, je l'ai constaté à plusieurs reprises sur différents Allroad, les glaces des feux avants ont une sérieuse tendance à s'opacifier, je vais donc prendre contact avec une personne qui effectue un polissage des surfaces en polycarbonate.

Que dire si ce n'est que je suis satisfait ! Petite pause café à Tours, encore quelques kilomètres nocturnes avant d'atteindre la capitale.

Atterrissage à Pau, je sors de l'avion ! Suspens...

Quelques news du jour... Hier, j'ai vu en exclusivité un Allroad d'un membre du forum, un maniaque passionné (comme moi :bigsmile: ), la voiture est superbe, bien équipée et peu kilométrée, mais forcement cela a un prix et elle se positionne au dessus du budget que je m'étais fixé pour ce véhicule. En tout cas, cela fait plaisir et cela confirme le fait que ce sont des passionnés qui parcourent ce forum, la qualité de leur véhicule s'en ressent ! Ce soir je m'envole pour en visiter un autre, celui décrit dans de précédents posts, donc si pas de désillusion, je remonte avec pendant la nuit... :eldiablo: Des photos et une présentation en bonne et due forme devraient suivre très prochainement, ce sera ma 4ème Audi, ma 6ème allemande, ma 12ème voiture, mon 1er quattro... :coucou:

Exact, parfait en position 4 pour des passages délicats, grosses pierres ou ruisseaux par exemple... A quatre pattes sur votre parking de boulot, ça a du le faire... :bigthumbup:

On a l'impression que la garde au sol de l'Allroad est supérieur à celui du Q5... Ca me conforte dans mon choix de prendre un ancien Allroad plutôt qu'un Q5 ou Q7 pour ce que je vais en faire...

Ils ne font probablement pas partie du forum... D'autre part, pour la majeur partie des conducteurs, une voiture est un utilitaire et non un objet de passion. Cela étant, rien n'empêche d'avoir un utilitaire et d'en prendre soin, c'est ensuite une question de rapport avec un bien matériel et également d'éducation. On m'a personnellement appris à prendre soin des matériels et de ceux des autres, car tout est fruit du travail... :coucou:

Bonjour ! Je suis très (très :bigsmile: ) intéressé par ces moults mégas de données concernant l'Allroad... Je peux mettre à disposition un dossier de partage sous Dropbox par exemple... JF :coucou:

Je penche plutôt pour un usage en marche-arrière...

Merci de l'information ! Par ailleurs, en lisant certains posts concernant l'assurance, je vais dès ce midi me renseigner au Credit Mutuel et au CIC concernant l'option panne immobilisante de leurs contrats d'assurance... Je suis actuellement à la MAAF mais le tarif concernant l'Allroad est bien plus cher que pour mon Boxster... Selon mon assureur, il fût un temps ou l'Allroad était le véhicule favori pour les casses à la voiture bélier... D'autre part, la version 2.7T est relativement rare, c'est pourquoi elle coute moins cher à assurer que le 2.5 TDI largement diffusé, le faible échantillonnage ne permettant pas d'avoir des statistiques fiables. :coucou:

Je l'ai vu celle-ci mais une boite manuelle ne m'intéresse pas, j'ai eu 2 boites DSG précédemment, impossible de revenir en arrière. Même lorsque je recherchais mon Boxster, j'ai hésité à prendre une boite Tiptronic... Les Allroad que j'ai essayé en boite Tiptronic m'ont entièrement satisfait, au delà des performances de la boite, c'est surtout le confort de conduite qui est sans commune mesure. JF

Effectivement, le RNS-E que je connais bien l'ayant eu dans 2 de mes précédentes A3, est un bel appareil qui s'integre parfaitement et fonctionnel également ! Aujourd'hui, j'ai essayé un Allroad d'une belle et rare couleur, beige Sahara. Assez bien équipé, entretien suivi et extérieur en très bon état, c'est l'intérieur qui ne suivait pas trop, des traces d'usure trop marquées pour moi. Cela étant, c'était juste un essai de courtoisie, je dois en effet me rendre dans le sud pour en voir un et probablement revenir avec d'ici une dizaine de jours. JF