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zackinou

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Tout ce qui a été posté par zackinou

  1. zackinou
    ça m'a surpris aussi de voir les tours moteur qu'il restait ! si elle n'était pas limitée, les 300km étaient faciles ... ça fait tout bizarre de vraiment être concentré exclusivement sur sa conduite, sans avoir le regard constamment sur son compteur ou sur le bord de la route à regarder si il n'y a pas un radar caché ... pour la conso, écoutes, on a fait 1000km a/r moitié FR, moitié DE et on a fait 13.1l/100 .... le plein a été fait au lux donc tranquille quoi !
  2. zackinou
    ça doit être intéressant, mais en plein travaux à la maison, donc pas possible pour moi, mais l'an prochain je pense que j'irais.
  3. zackinou
    Salut à tous, Petite virée en Allemagne semaine dernière pour aller à un concert à Cologne ... donc autobahn sans limites obligatoire ... Ma femme au volant : pointe à 270km/h au compteur ... Et que 4000trs !!!! Le potentiel de cette auto est monstrueux et elle est d'origine ... Pour le retour de nuit, avec les successions de virages dans l'Eifel, je n'ai pas réussi à égaler sa vitesse ... 230km/h grand max (qui a dit petit joueur, je fais pareil avec mon HDI??? ), mais ça y monte avec une telle facilité ... Complètement amoureux de cette auto. Quelques freinages ont mis les freins à rude épreuve, mes disques arrières commencent à trembler, et effectivement, ils sont arrivés à la limite, va falloir regarder ça aussi pour la prochaine grosse intervention ! Mes disques avant, les Brembo option en 405x36, sont encore bons, ils pourront refaire un jeu de plaquettes.
  4. zackinou
    j'ai payé le kit un peu plus de 10€ chez VW/Audi.
  5. zackinou
    SAlut, j'ai organisé une sortie presque similaire en GTI il y a 2 ans !!! http://www.passiongolfgti.com/Forum2010/viewtopic.php?f=7&t=7296 Cette région est une pure merveille. Amusez vous bien !
  6. zackinou
    MP !
  7. zackinou
    ça peut s'envisager ... mais déjà que je fasse la mienne ... et avant ça, je doit faire ma piscine, remonter entièrement une oettinger, refaire l'élec d'une Golf 2 16V et redémarrer une coupé GT5S ... j'ajoute la vidange de la 80 cab ... tu es pressé ???
  8. zackinou
    très "phallique" cette photo... comme quoi c'est toujours important d'avoir la plus grosse !
  9. zackinou
    super, bien joué pour le raccord. je mets un billet sur le tuyau de reniflard coupé et sa prise d'air pour les ratés.
  10. zackinou
    KSF m'a fait un devis à 1900€ vidanges comprises pour cette fuite. ça va attendre juillet avec l'entretien annuel prévu. je me demande même si je ne vais pas le faire moi même...
  11. zackinou
    Je ne fais que retransmettre les infos que l'on me donne.
  12. zackinou
    Message de LR performance :
  13. zackinou
    il m'a expliqué que c'était le même principe sauf que la lecture ne se fait pas sur "l'entrée" mais sur la "sortie". je pense que c'est ça, adaptatif, quand le calculo n'arrive plus à enrichir suffisamment, il passe sur la 2éme cartographie.
  14. zackinou
    1/10 du prix de la voiture ! (ou presque) cela dit, je viens d'acheter une vielle coupé GT 5S, la Cg me coute 1/6 du prix de l'auto, je te bats ...
  15. zackinou
    je lui ai dis qu'il y a 2 calculateurs sur la RS6 et cela ne semble pas lui poser de problème. pour la bi-cartographie, il s'appui sur la mesure des sondes lambdas et en fonction de la richesse, le programme va chercher la cartographie adéquate.
  16. zackinou
    nan, il n'a pas parlé de changement de bougies, et en même temps, je ne lui ai pas demandé ... je vais le recontacter. EDIT : non rien de spécial, passé à l'iridium est un plus mais pas obligatoire. il ajoute que pour les voitures de 10ans et plus, il se peut que la (les) pompe(s) de gavage peuvent être à prévoir si il y a signe de faiblesse (en fonction du kilométrage cela va de soit).
  17. zackinou
    je viens d'avoir un préparateur qui viens de s'installer pas loin de chez moi, pour lui pas de soucis sur moteur d'origine : bi-cartographie, 700€ ttc changement filtre à essence au bout de 1000 km et après plus rien. sur mes 15000 annuels, économie de 1400€ à la pompe ! moins le prix de la repro
  18. zackinou
    Oui, ça ressemble à un manque de pression d'essence.
  19. zackinou
    Amis champenois, quelqu'un va au salon d'ancienne ce weekend ?? j'y serais Samedi matin à 10h00.
  20. zackinou
    les 1.4 TFSI sont connus pour ronger les bougies et on en a fait les frais l'an dernier, une bougie à lâcher en allant à Paris, la galère ! sur ma vielle Golf oettinger, les bougies, c'est normalement à chaque vidange tous les 7500km ... ouais ouais ... mais je lui met des bougies Iridium de moto qui tiennent un peu plus longtemps...
  21. zackinou
    salut. oui, c'est long ! je les ai prise en Allemagne sur autodoc, des bosch. dans mon carnet, les bougies ne sont cochées à aucun entretien, ni les 60.000, ni les 120.000 comme préconisé ... et pourtant le moteur à été sorti à 120.000 pour les turbos, je ne pige pas ... j'ai trouvé où va cette fiche dans le vide : capteur position d'aac d'échappement, vérifié au vagcom. mais il faut redémonter une partie du truc pour la remettre ..... de toute façon, je doit changer les collier de la durite à coté des papillons, elles ne serrent plus, si je "force" un peu, elles sautent le cran et se relâchent... et j'ai mon voyant de défaut qui vient de s'allumer et rien à voir avec cette fiche : sonde lambda banc 2 sonde 2 HS ... ça va, elle est facilement accessible celle là. quelques petites bricoles à faire quoi ! sur la Fabia RS 1.4TFSI de ma femme, vu que les bougies pètent toutes seules, on à tablé sur 20.000 ... comme sur mon oettinger ...
  22. zackinou
    Opération bougies hier. L'après midi entière y est passée... Rien de compliqué mais pas mal de pièces à déposer, le plus dur étant les boîtes à air et les super caoutchouc qui les retiennent. Vu la tronche des bougies, je pense qu'elles n'ont jamais été changées... Et j'ai trouvé au démontage une fiche électrique dans le vide... Impossible de trouver où elle va...
  23. zackinou
    on ne peux pas t'aider avec les RS6, c'est un carter sec, donc pas de bouchon sur le haut moteur... désolé. mais quand j'avais eu mon soucis de ratés sur le V6 3.0 TFSI, j'avais regardé ça aussi et bouchon ouvert ou fermé, je n'avais aucun changement significatif.
  24. zackinou
    quand j'ai demandé à KSF pour une RS6 d'origine j'ai eu pour réponse que cela était déconseillé.
  25. zackinou
    autre piste : catalyseur bouché. J'ai eu le cas sur un V6 TFSI, tout un coté en défaut (misfire sur tout le banc) : céramique du catalyserur explosé ! sur le V6, il a suffit de sortir une sonde lambda amont et d'y glisser une caméra endoscopique, sur le V10, je ne pense pas que cela soit aussi simple ...
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