zackinou

Oui, ça c'est fait . Je vais faire quelques photos cet après midi. Pour le liquide de DA, j'ai demandé au mécano qui est intervenu dessus le dernier, c'est de l'ATF3 minérale rouge, qu'il me dit avoir acheté chez Audi exprès pour cette voiture après avoir déposer le moteur pour la remise à neuf des turbos. J'ai un doute qu'audi lui ai vendu ça .... bon, déjà c'est de la minérale, je vais me renseigner un peu plus la dessus, sinon vidange DA à venir ! Pour la ligne, elle va resté stock, j'aime bien ce bruit feutré en roulant cool et qui devient vite rageur dans les tours !

L'équilibrage est fait, et effectivement il n'était pas bon, c'est réglé. Pour le phare, ce soir, il ne m'a pas fait de caprice. Pour la fuite, j'ai identifié l'origine, il s'agit d'un raccordement sur le circuit basse pression de la DA. Il va falloir jouer les doigts de fée pour y glisser de quoi le resserrer. Ce qui me dérange le plus c'est que le liquide est de couleur rouge... Pour la conso, c'est remonté, 13l, c'est du stabilisé à 130. La je suis plus vers les 16!

Pour l'instant, je passe mes journées dedans, pas de photos en vue ! quel pied ce moteur... :sol: équilibrage ce soir, et si pas de changement, on fera une géométrie, les pneus sont bien usé à plat, donc peut être pas nécessaire.

Bonjour, et merci. Pour mon téléphone, c'est ok, j'ai réussi à l'appairer. Pour la fuite d'huile, c'est sur l'avant du moteur au dessus de la pompe à eau, le fameux joint qui lâche et à l'arrière, entre la pompe et le train d'engrenage de la distri, donc ce n'est pas lui... mais juste au dessus de la pompe à eau, c'est la culasse, pas de fluide d'huile qui passe par là ... Pour le phare, si je fait des va et vient avec le commodo, le phare s'allume à retardement, cela peut être entre 1 et 5 seconde. des fois pas du tout. a suivre.

Bonjour à tous, Je suis donc l'heureux propriétaire d'une RS6 depuis samedi dernier, cela dit je rencontre quand même quelques soucis que j’aimerais résoudre rapidement. J'ai déjà parcouru le forum et y ai trouvé quelques réponses, que je vais essayer d'appliquer. Pour la voiture, c'est donc une RS6 Avant pas mal optionnée, en faite si on retire l'aac, le line assist, le to solaire et les céramiques, je pense qu'elle a (sauf erreur de ma part) tout le reste. Gris Monza, 128000km et première main monégasque (mais elle est restée 6 mois à naviguer entre 2-3 professionnels). Niveau entretien, suivie chez Audi à Beausoleil, et dernièrement, remise en état des turbos hors réseau, a mon avis c'est pour ça qu'ils se sont repassé l'auto, personne ne voulait le faire... C'est une auto fantastique, le bruit est juste jouissif !!! j'ai déjà fait 1500km et c'est un vrai régal, et la conso m'a surpris par sa retenue, en dessous des 13l/100 en roulant aux limitations. Comme je le disais il y a quelques trucs qui doivent être corrigés : - phare avant gauche qui s'allume quand il veux , je vais intervertir les ampoules pour voir si ce sont elles, et sinon, regarder du coté des ballasts. -3éme feu stop qui ne fonctionne pas , je vais le déposer et contrôler les soudures. -équilibrage à refaire, ça tremblouille un peu passé les 130. -le MMI 2G ne veux pas de mon huawei P10 (ou l'inverse je ne sais pas) et là, je ne sais pas quoi faire ... -la sonde de niveau d'huile en alerte constante au tdb alors que le niveau est bon , cela se réinitialise à chaque ouverture du capot et se rallume 100 km plus loin... Je cherche les valeurs de résistance pour pouvoir contrôler cette sonde, mais impossible de mettre la main dessus. -une fuite d'huile au dessus de la pompe à eau, surement un joint mal remonté aprés l'intervention sur les turbos, ce n'est pas catastrophique et si cela n'empire pas, j'attendrais la prochaine vidange pour déposer les éléments et voir ce qui fuit. Serait ce le fameux joint qui lâche sur quasi toutes les phases une ?? - et remettre le paquet de vis manquante sur le cache sous le moteur, il y en a 7 sur les 17 qu'il faudrait ! Voila, si vous avez quelques pistes sur mes soucis, je suis preneur.