Docte56

Hello, ce soir juste en arrivant à l'apaprt, j'ai remarqué avoir un comme un cran dans la pédale de frein : comme s'il y avait un point dur dans la pédale. Le ralentissement n'est pas du tout changé, pas de saut rien du tout, jsute ce cran. Vous avez eu ça ? BOn je sais que mes disques avant sont morts, mais peut-ce venir de là ??

Ca arrive quand la clim n sert pas souvent, commence par lancer pendant 5 minutes ton chauffage A FOND en roulant, c'est souvent une histoire de bactéries/champignons dans les conduits. Sinon effectivement nettoyage/recharge, changement filtre habitacle/pollen, ça devrait suffire.

d'après la grille tarifaire que j'ai sur l'ordi, prépare 480€.

Ah c'est la preuve que nos montures vieillissent bien. ton cuir est comme le mien esthétiquement. Commence par le décrasser brosse à dent + savon de marseille + eau tiède, rinçage éponge humide rincée souvent,, et du produit à cuir (8€ chez Audi le bidon de 200mL un truc du genre) En revanche ton volant, tu n'as jamais pensé à enlever le gainage magnifique quil y a dessus :unsure: histoire de mieux voir el cuir :unsure:

C'est pas pour me rassurer..... Moi qui pensait aller sur une A6 3L TDi, amis avec au moins 100000Km (niveau budget)... Comme je disais à ma femme hier, je trouverais une V8 "comme il faut", j'y réfléchirais sérieusement......

Ben les chevaux, on est content de les avoir quand on doit dépasser sur la nationale. habitué des reprises avec le TT ou la Mustang, je me suis fait peur 2 fois en prenant la Passat TDI 100 de papa..... A mon sens, la puissance c'est aps pour "frimer", c'est pour la sécurité. Bon il est clair que passsé un certain cap (300cv) c'est déjà moins utile, mais plus plaisir :eldiablo: Et pour finir, les watts, une fois qu'on y a gouté....... Le TT est déjà top, 180cv pour 1250Kg, mais quand je le reprends avoir roulé avec la Mustang (320cv pour 1450Kg...) j'ai l'impression de conduire un veau..... EDIT : là je cherche une A6 Avant en 3L TDI car le 3.2FSI n'est pas "intéressant" niveau puissance/conso, mais sincèrement, je trouverais une A6 qui me va niveau option, en V8 4.2, je serais capable de me laisser tenter.

Parfait, me voilà fixé. l'advanced je m'en fiche un peu à vrai dire, l'écran du GPS c'est pas ce qui m'importe le plus, je ne regarderai pas de DVD dessus, et le GPS 3D..... Et sur un autre sujet, j'ai vu que le MMI n'était compatible MP3 qu'a partir d'une certaine semaine, mais même ça, pas grave, sur le TT je me sors très bien avec le changeur CD.

attention neuf ne veut pas dire moins de panne.... Surtout sur un nouveau modèle.... C'est ça que je préfère à l'occasion, la voiture est rodée. Car bon, la 206 de maman qui a sa pompe à essence qui làche à 20000Km.....

KB : c'est n'importe quoi 150000Km c'est pas énorme :rolleyes: ça fait beaucoup certes, mais sur un véhicule entretenu c'est pas grand chose. Un 6 cylindres et bien plus équilibré qu'un 4 cylindres donc encore moins de risques. Sur le forum Mustang y'a d'ailleurs une blague qui traine : à 30000Km le V6/V8 est enfin rodé....

Ben 140cv pour 1600Kg, c'est clairement pas un foudre de guerre...... ça ex^plique la sous-côte je pense.

Ah ben voilà des réponses claires. Donc pour une 2006-2007 ce sera un 2G soit. Je présume que pur faire la différence entre un MMI basic et un MMI high, une simple photo dudit MMI suffit ? Donc si un potentiel vendeur m'envoie une photo d'une carte GPS en couleur, c'est que c'est un MMI High (qui je pense est de série sur ambition luxe.....) et pareil pour l'écran "entre les compteurs", je demande une photo GPS en route, en principe les indications sont écrites en/sur bleu. Ca c'est vu. Pour la partie SD/AMI : c'est mettable en seconde monte d'après ce que j'ai vu mais c'est lourdingue. Quelle est la différence entre le MMI High et le Advanced ? J'ai lu parler des "fonctions cachées du MMI" : lequel a ça ? Basic , high, advanced ? Pour finir sur le 2G, donc il n'y a pas de SD. Le DVD de navigation est où ? Pour terminer, je lisais aussi que des fuites de lave-glace arrière sur le Avant endommage les lecteurs optiques. serait-ce donc le lecteur DVD du DVD de navigation qui est à l'arrière ? ou si c'est encore autre chose ??? Merci :D

Le sujet a déjà été évoqué, mais je ne trouve que des morceaux à mes réponses. Je précise que je cherche soit une Ambition Luxe, soit S-Line, à partir de 2006 (2007 de préférence) Déjà, d'après ce que j'ai vu la différence entre le MMI 2G et 3G, c'est la navigation GPS 3D. Ca je m'en tape :D En revanche, le chargeur CD ? A priori 2G il est frontal . Ca se passe comment ? l'écran bascule ? et le 3G : chargeur dans la boite à gants. Y a t il dans tous les cas un lecteur de carte SD ? Car en priorité, je cerche un modèle avec changeur de CD et Audio Bose. MAintenant, pour lire des MP3 (avec le bose, je ferai un support de données spécial avec les MP3 en qualité 256) Soit une prise iPod avec un bête iPod Mini 6Go Soit un lecteur de carte SD. D'après ce que j'ai lu toujours, l'interface iPhone/iPod se nomme "Audi Music Interface". est-ce de série ? une option ? rajoutable en seconde monte ? a quel prix ? ______ deuxième point. l'afficheur de données entre les compteurs : est il toujours bicolore (noir/blanc/rouge) ou sur els modèles de base monochrome (dans le style des TT Mk1, ou des A4 B5, etc....) MMI basic et MMI advanced : on parle bien du grand écran au milieu de la planche de bord ? à en lire le topic "tout sur l'A6" l'ambition luxe. La différence, à part le couleur c'est quoi ? Est-ce les autres noms des MMI 2G et 3G ??? Merci de votre patience, car je sais bien que maints sujets sont déjà présents, et si je cherche "MMI 2G 3G" sur le forum je ne trouve rien.....

Pour l'avoir vue en concess jeudi, elle est superbe. L'arrière "tombant", on aime ou pas, perso j'adore. Et le truc qui est énorme : le COFFRE :malelovies; ben oui on était focalisé poussette/lit pliant, donc c'est ce qu'on a regardé. VIvement dans 7-8 ans qu'elle soit abordable :D

Question bête : qu'est-e qui t'a fait changer d'avis et de prendre un TFSI finalement ?

en occasion c'est juste plus chiant, car si tu cherches une A6 Avant noire/bleue, ambiluxe ou sline ou executive line, bref avec les cuirs chauffants, le bose, et la clim "advanced", pour moins de 25KE, ben....... y'en a pas des masses. Après pour l'Allroad c'est pas vrai, mais avec l'Avant qui est renouvellée en septembre, il va y avoir pas mal de belles A6 sur le marché. Et soit dit en passant "Le Bon Coin" est très pratique pour chercher, car il cherche même dans les descriptions : on recherche "A6 avant Bose" et il sort celles qui l'ont :bigthumbup: Alors que La Centrale ne le permet pas <_< car pour y avoir placé une annonce, en tant que particulier, on ne peut aps mettre de commentaire ! et si loption n'y est pas ben.....

Dans une casse, des sièges cuir ça doit pouvoir se trouver. Par contre, ce que je regarderais en priorité, c'est si l'airbag latéral ne pose pas de souci. après pour le côté électrifié, il faut demander aux connaisseurs si le faisceau est existant ou s'il faut le tirer (ce que je pense)

Encore heureux qu'il n'y ait pas de prétiel ! c'est complètement dépassé cette norme. Et pour le disque dur, c'est plus que ça, c'est carrément le côté serveur qu'aucun des concurrents ne propose. Et ça, ça fait la différence quand on a un petit réseau local. Ca et le fait que le switch passe en gigabit si je ne m'abuse. C'est pas plus mal car quand on trimballe des fichiers de 2-3 gigas, c'est bien plus rapide de passer par du gigabit qu'avec une clef USB

C'est bien pour ça que je préfère acheter une occasion. Et je suis très content que des gens achètent des véhicules à 70K€, ça permet à des gens comme moi d'acheter des voitures pareilles, mais à 20-25K€ :D Déjà rien que la décote du premier mois me fait fuir. et acheter du neuf en leasing et changer régulièrement, c'est se dire au bas mot que la voiture va couter 600€ par mois, pour rien. Donc faites le calcul sur 10 ans : 600*12*10=72000€. pour du neuf. Revente à 10 ans : heu....... 13000 ? Donc cout total 59000. Occasion : an 1 : achat voiture 22000€ : compta à -22000 an 5 : revente à 13000 on va dire , achat d'une autre à 22000 : compta à -22000+13000-9000 an 10, pareil ; cout 9000, compta à -22000+13000-9000+13000-9000 Cout total : 14000€. Certes on n'a pas de voiture neuve première main, mais bon pour 45KE, heu............ sans façon hein :D ça fait quand même un voyage à 4000€ par an ça. à deux, y'a moyen de se faire 15j en Amérique du Sud avec ça Le pire dans tout ça, c'est que même si j'avais les moyens, je n'achèterais surement pas neuf, mais des occasions très récentes de 15000Km. On m'a toujours dit "une voiture tu la sors de la concession, elle perd 20% de sa valeur".

Exactement, à l'inverse nous depuis 18 mois qu'on a pris Free, nous n'avons JAMAIS eu le moindre problème :rolleyes:

Ah Ton S4 parait bien beau Panda, déjà il part avec 3 gros avantages : le S, le cuir et le BOSE :eldiablo: mais en rouge Mme ne voudra pas. la B8, trop chère :( mais oui en 2L TFSI ce serait l'idéal. car c'est clairement l'intérieur (surtout partie GPS) de la B7 que je n'aime pas. J'en suis à regarder d'autres modèles plus "anciens", genre effectivement S4, mais également S6 2000-2002. car ce qu'on paiera en essence, on l'économisera à l'achat...

On est allé avec madame faire un tour en concess hier, et en comaprant ls coffres A3/A6, déjà ce sera pas une A3. Ca et le fait qu'au final, comme je disais plus haut, on va perdre des plumes à acheter l'A3 puis la revendre d'ici 2 ans. Donc on va attendre gentiment septembre que l'A6 Avant oit renouvellée, et il y aura des modèles d'occasion sympa comme nous expliquait le comm' de la concess', et même si elles sont pas dispo de suite, elles seront répertoriées dans le dossier reprises. Reste à voir si on trouve une A4 genération 4, car je n'aime définitivement pas l'intérieur de la B7 (2005-2008), je trouve que le GPS ne fait pas du tout "intégré". Ce que le vendeur trouvait aussi (bon après est-ce que c'était du brossage de poil pour moi, je sais pas) Et bon, surtout on a tous les deux craqué sur l'A6 Avant, et que on a souvent fonctionné sur le "coup de coeur", certes en étudiant les autres possibilités pour aps se planter, mais il y abeaucoup de choses que quand on cherchait on en trouvait une qui nous disait "c'est ça qu'il nous faut" : parquet, cuisine, canapé, déco, etc...

Il est clair que le V8 est plus "cher" en carburant, carte grise, etc... mais.... y'a pas de turbo. donc une grosse pièce en moins. Et les essence sont de conception même plus simple qu'un diesel. Le V8, c'est absolument prodigieux, coupleux à tout régimes, très doux en bas des tours (on se surprend à faire des reprises en 5e à........ 800 tours, oui oui !!!!!!! :eldiablo: ) et rageur en haut. Bon certes c'est un V8 US que j'ai mais regarde mon sprit...... 11.3 de moyenne. au 95. Bon c'est sûr en faisant de la ville on arrive à 14, mais c'était exceptionnel. Pour la petite hsitoire, une fois j'ai fait St-Malo - Vannes, au régul à 115 tout du long, plein au départ, et d'après l'ODB, j'ai fait du 9.3L sur le trajet..... Contre 8L avec le TT... Donc oui, actuellement la seule chose qui me freine "un peu" de prendre un V8, c'est le budget carburant. Pour tout le rest, y'a pas à hésiter. Franchement.

Tes silentblocs sont comment ? ceux de barre stab, ceux des triangles de suspension ?

pas toutes, il y a bien une boite, ac auto . fr qui a des annonces sympa, mais je suis pas très chaud, toutes ses voitures sont des "PREMIERE MAIN" et en "ETAT EXCEPTIONNEL", pour des bagnoles de 150000Km c'est un peu louche.... à voir. même si je préfèrerais la trouver à moins de 100Km de chez moi, évidemment :bigthumbup:

Yes c'est bien une Cali.