Docte56

c'set pour ça que j'envisage une reprise à neuf. Pour une A3 voire A4, là j'ai la Lexus IS300h qui me fait de l'oeil. Cause hybride : 99g de CO2, si je passe par ma soc' je paie la TVS..... donc le quattro, on oublie (1700 par an...)

boite MANUELLE ! pas tiptronic ! et effectivement je ne suis même pas sûr qu'ils la réparent avant de la vendre en plus.

et si c'est une reprise par la CC ? je ne crains rien en principe ?

tu ne seras pas déçu ne t'inquiète pas ;) C'est juste qu'effectivement étant audiophile, on s'habitue vite aux son de qualité et bien défini. Sur ma musique (métal) c'est très exigeants : riffs de guitares, batterie aux multiples cymbales, et ne pas pouvoir discerner clairement une cymbale Crash 14 d'une 18 ou d'une China, c'est complètement rhédibitoire. On est certes dans une bagnole, mais l'insonorisation est impressionnante (testé dans une 140 COD) Maintenant faut pas pousser mémé dans les orties, ça reste très correct pour la radio (test avec RTL2, RMC) je n'avais pas de CD dedans.

Hello ! après mon "pépin" de tendeur de chaine, mon bruit de note de musique que j'avais déjà évoqué est identifié : roulement de boite de vitesse. Et pourtant, j'avais pris une MANUELLE pour pas être emmer**.... Ils ne peuvent pas dire ce qui est atteint sans tomber la boite (600€). Là, ça peut aller du simple roulement à 11€ (+500 de main d'oeuvre........) à carrément l'arbre de transmission secondaire qui vaut la bagatelle de 1200€. Actuellement, je n'ai aucun symptôme. Donc que faire ???? Je répare, au risque d'en avoir pour 2500€ ???? ou tout simplement, je change en achetant une neuve (et priant pour pas avoir d'emmerdes.....) Et si je la vends, je la fais reprendre par Audi (ils me proposent 6800€ pour le 3.2 FSI Quattro Avant) ou je vends par mes proposer moyens (environ 9-10KE) Dans ce dernier cas, je suis un peu obligé de réparer, donc au final je bouffe la différence entre la reprise et la vente, et pour le coup j'aurai réparé donc plus besoin de changer ! Ou je vends à quelqu'un sans réparation, "en connaissance de cause" mais ça peut vite tourner au cauchemard... et dernier élément, si je fais une reprise : 4 mois de délai pour une A3 Spbk..... je croise les doigts pour que la boite lâche pas....... Et évidemment, ils n'ont aucun véhicule en stock qui me convienne (sportback essence avec quelques options impératives) Bref, je suis un peu paumé. Vous en pensez quoi ? limite je me tâte à faire le diagnostic à 500€, déjà pour savoir si je risque de tout péter ou pas....

pour avoir fait un essai à l'instant d'une A3 avec l'Audi Sound System, eh bien.... heu...... Je prendrai le BO, sans hésiter. Le boomer fait boom-boom, les cymbales de batteries sont dans du coton. Et quand quelqu'un parle (style sur RMC le matin) c'est affreux la voix est saturée de graves et les aigus sont absents. J'ai bien essayé d jouer avec les réglages, le hic c'est qu'en diminuant les graves, eh bien ils font juste moins boom-boom, c'est clairement insuffisant par rapport à mon Bose de l'A6 et surtout par rapport à mon casque hifi à la maison (Senn HD700)

Mouais. Ce TT3 est dans l'absolu une bien belle voiture (hormis le 2L TDI qui n'a rien à faire là, ça c'est un autre débat). En revanche, il n'est à mes yeux toujours pas un TT (pas plus que le 1) Le VRAI TT, c'est le TT1, l'unique, jamais copié, jamais égalé, même par pijot et son RCZ à 2 bosses.

j'ai lu ça a propos du 180cv sur A3 effectivement.....

reste à voir l'équipement "de base". Car bon, 440€ de TVS pour une A3, je m'en cogne carrément. Idem si le carbu passe dans les frais, c'set pas avec mes 3000Km que je vais changer grand chose (surtout qu'avec une électrique, c'est à la maison qu'elle sera rechargée !!!) Ce qui m'intéresse plus de passer via le boulot, c'est de "payer moins cher" ma voiture à titre perso, ni plus ni moins ! Mon A6 me coute carbu+assu+révision+pneus environ 300€ par mois, à titre perso. Donc à voir avec le comptable avec une neuve quelle somme je devrais percevoir comme "avantage en nature" avec une telle opération !

Et le prix du V8.... Je commence à penser à prendre une A3 neuve puis dans 2-3 ans si possible changer par une A4.

de toute façon y'a un paramètre simple : si ton trajet c'est moins de 15 bornes, évite le mazout. Il ne chauffera jamais. Je suis à 7Km du boulot. En arrivant, mon 3.2FSI est chaud (aiguille sur 90°) Les 2 matins où j'y suis allé avec le 2L TDI 177, l'aiguille n'était PAS sur 90°. Donc usure prématurée du bloc à terme.

il y a aussi le côté habitude de conduite, le côté écolo (oui, un diesel pollue plus, le CO2 n'est PAS un polluant) Et surtout le côté "bruit". j'ai eu une A4 2L TDI 177 en prêt durant mon entretien de l'A6, on entend quand même bigrement que c'est du mazout.

AH MAIS NON !!!!! je suis 200% CONTRE cette date !!! c'est le bapteme de notre seconde fille :mur: :mur: :mur: Bordel de zeus, n'importe quel dimanche (enfin..... madame est de nuit, ça l'aurait pas toujours fait) mais PAS CELUI-LA :mur:

pour la consommation : SpritMonitor.de ! ce site est une mine d'or pour connaitre les VRAIES stats. Accessible via les 2 peines moyennes de conso juste en dessous de cette phrase v

mouais. Donc entre une A3 récente et une A4 vieillissante, ça se discute.... Mais pour en revenir a ma question : des avis ?

ah je ne savais pas que la B9 était prévue pour 2015 !

je profite pour de ce tomoc pour poser une question à 1000 balles : le système audio (Audi Sound ou BO) lisent-ils les fichiers M4A/AAC (format Apple) ? Et soyons fou : en ALAC (le format lossless Apple équivalent au FLAC) peut-on facilement "brancher" son iPhone avec l'appli Deezer pour écouter ? merchi :D j'ai le Bose dans mon A6, et étant Mélomane, c'est un critère important (à la maison : lecteur Fiio X3 + Sennheisser HD700.... pas d'enceintes : 2 gamines en bas âge couplé à un genre de musique assez spécial (métal, je suis en pleine phase "black métal" en ce moment )) font que le cax est obligatoire........ SAUF EN BAGNOLE !!!!

Belle voiture ! j'ai parcouru ton topic en gros, mais une question me brule les lèvres : le 180cv en S-tronic, c'es "trop" ou pas tant que ça pour un type qui ferait que de la ville ? ça patine pas trop sans le quattro ? Je m'intéresse aussi à l'A3, en me tâtant entre le 1.4 COD ou le 1.8. :roi: Sur l'A6 on a la même chose, ça éclaire pile poil le pommeau de vitesses.

Salut les gens ! Ayant *encore* un pépin avec mon A6 Avant 3.2FSI Quattro : après un tendeur de chaine l'an dernier, c'est au tour de la boite (manuelle !!!!) d'avoir a priori un roulement fatigué..... Je me tâte donc de la faire reprendre par Audi et d'acheter une A4 neuve ou très récente. Je veux de l'essence. Et un break. Et la boite auto. Car je fais que de la ville au quotidien : on habite à 7Km de mon cabinet, 13 si je passe par chez la nounou. Je pense la passer dans ma société. Donc...... TVS :mur: ouais, le truc débile qui fait qu'avec une essence et 5000Km par an je paie bien plus qu'un patron qui aurait un mazout et 30000Km par an, faut vraiment pas chercher ce pays est foutu. Donc question pratique : le 120cv, j'oublie, le 170 est suffisant ? ou si le 225 s'impose ? Sachant que vu mon parcours, je suis dubitatif quant à al puissance, je ne veux pas un veau non plus, je suis 150% convaincu de l'utilité des poneys quand il s'agit de doubler ou de rentrer sur une 4 voies blindée. J'ai aussi eu en prêt une 2L TDI 177 multitronic, il lui manquait clairement le Quattro : pour rentrer sur un rond-point que je prends régulièrement avec l'A6, j'ai patiné avec le TDI, ce qu'il ne 'marrive JAMAIS avec l'A6 ! Mais idem, le Quattro, on oublie, j'aurais une TVS de 1700€ par an..... :reflexion: :roi:

Sauf que le Zeppelein a fait la différence en second par son design, en premier par sa qualité sonore ! Bose a un son.... Bose, c'est à dire US, assez typé boom-boom mais pas assez clair dans les aigus (cymbales de batteries par exemple) pour moi. Evidemment, dans l'A6 je suis très très content du Bose, faut pas oublier qu'il y a tous les bruits de roulements qui parasitent.

Cela dit, la puissance n'est rien..... le Zeppelin Air moins puissant que d'autres docks est on ne peut plus audiophile ;)

le prix de 18-20 que tu annonces n'est pas capillotracté. A titre de comparaison, notre Avant 3.2 FSI Quattro de 130000Km "de 2007" (modèle de 2005 achetée en 2011, soit 6 ans, comme ce que tu vises) équivalent ambi-luxe/Bose/cuir chauffant on l'a touchée 16KE. Et à l'époque un 3L TDI similaire c'était pas moins de 20K€, avec parfois plus de 150000Km......

y'a un replay de ça ? en tout cas s'ils baissent à 30 au lieu de 50, en ce qui me concerne ils peuvent se brosser, je consomme carrément plus !

http://tempsreel.nouvelobs.com/elections-municipales-2014/20140313.OBS9655/najdovski-nkm-et-hidalgo-ne-proposent-rien-sur-la-qualite-de-l-air.html le candidat EELV Paris dit clairement vouloir bannir le mazout de Paris.

n'oublie pas de changer la calandre par un modèle S6 :D