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jejesasuke

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Tout ce qui a été posté par jejesasuke

  1. jejesasuke
  2. jejesasuke
    lol je pense que non ça serait trop beau. Il me semblait que ce genre de société était utile pour savoir si l'huile était à la cause d'une casse moteur à cause de la lubrification..
  3. jejesasuke
    Mdr fais attention au karma toi 😁 n’empeche une fois tout changé elle est comme neuve 🤗.
  4. jejesasuke
    Thx pour l'explication ! Dès que c'est reçu je poste ça tom
  5. jejesasuke
    Je reprends une citation de freddy sur un autre poste que j'avais crée un peu il y a quelque temps. Du coup non la pompe est pas full plug and play mais il est possible de l'adapté du coup. Je vous propose de mettre quelques photos une fois reçu pour l'adaptation
  6. jejesasuke
    des fois c'est de la limaille du au démontage du bouchon qui a pris plus ou moins cher au niveau du joint ou filetage... Pour ça que je dis, si pas de symptôme où de truc bizarre pas de quoi s'inquiétez mais bon. c'est sur que c'est pas normal. Re-vidange dans 100km pour contrôler et surveillez tout ça. La limaille peut provenir de plusieurs cas et comme tu dis tom sans ouvrir on peut pas savoir... Démontage ou attendre un futur éventuelle symptôme.
  7. jejesasuke
    Pas bon présage mais bon, le filtre à huile sert à retenir ce genre de particule. Du coup tant que tu ne sens pas de problème en particulier je dirais ne t'inquiète pas. Attends la réponse des autres pour de meilleurs avis.
  8. jejesasuke
    nan justement ya rien c'est bien dommage
  9. jejesasuke
    Moi je suis pas fan au fer, le mien a deja ete rafistolé par je ne sais qui et franchement la nappe et circuit ont ete bien brulé... sur internet je les vois pas faire avec le fer traditionnel (j’aurais deja essayé sinon ) Par contre une idée. J’ai mon lcd gauche avec l’heure qui a cramé. Tu sais oú on peut s’en fournir ?
  10. jejesasuke
    Super je vais commandé celle-ci alors Je te remercie. Plus que quelques jour pour la paye alors ahah
  11. jejesasuke
    Lol pas mal je penserais a cette solution a l’occaz 😁
  12. jejesasuke
    Bas disons que avant j'avais une punto avec le City, donc du coup je tournais le volant avec le petit doits Ensuite passage sur un Opel avec DA hydraulique -> plus dur mais souple quand même. Puis passage sur la TT -> encore plus dur même si on sent qu'elle est assisté... donc du coup je me pose des questions car j'en ai testé une autre qui etait exactement pareil. à coté de ça j'ai testé la golf 4 d'un ami en TDI qui était super souple au niveau de la direction, encore plus de l'opel ... La TT je me rassure en me disant que c'est son caractère sportif qui rend la direction plus dur (plus précise peut être ? ) Pour finir, pour imagé si tu veux, faire le kéké en virage avec une seul avec la TT c'est compliqué, tu sens qu'il faut bien forcé avec la paume pour tenir le volant alors qu'avec l'OPEL ou la golf, ça passe tout seul.
  13. jejesasuke
    dac je vais vidangé ça alors... moi je suis en 17 et bientot 18 donc pas hors du commun niveau taille. D'accord avec toi pour le volant. Un modèle avec méplat voir un modèle de A3 récent serait super
  14. jejesasuke
    lol dac, bon on va attendre son avis alors
  15. jejesasuke
    Bon si ce n'est que ça, ça va Dis moi en parlant de tout ça du coup tu connaitrais un truc qui pourrait nous rendre la direction plus souple ? Car je trouve que pour une DA elle est plutôt dur et c'est pas la mienne seulement, j'en avais deja essayé une autre c'est le même topo ... Mon pote qui a une golf 4 tdi a la direction carrément plus souple... ça m'interpelle un peu
  16. jejesasuke
    mdr ah merde alors @soldjah @Teddybear76 votre avis les gars ?
  17. jejesasuke
    Tu auras donc le fameux « tak tak » au ralenti ?
  18. jejesasuke
    @Jess85 @bk56190 vous me confirmez pour le modele de cette pompe : https://www.swapland.fr/pompe-a-essence/3374-pompe-a-essence-immergee-aem-320lh-special-ethanol-e85-840879022556.html ?
  19. jejesasuke
    Dac merci pour ton retour. Bon la paye arrive dans quelques jours donc je passe commande dès qu’elle est la et on relog tout ça 😁👌.
  20. jejesasuke
    Dac je vais me pencher vers la AEM alors. Je dois attaquer l’entretiens annuel en juillet. Effectivement tension 0,3V alors lambda 1 mais tout juste a la limite de la pauvreté je dirais meme. Après ca ne me parait pas etrange. Si l’ECU considere qu’il injecte x quantite d’essence et qu’il ajuste la quantite d’air en fonction du melange, il sera donc bien reglé. Ce qui en soit au final ne mettra pas ma pompe en defaut car elle enverra ce qu’elle est capable de faire. Si je suis un raisonnement logique sinon contredisez moi, d’ou le faite que j’ai pas de symptome bizarre Après pour enrichir le melange je ne sais pas trop quoi faire pour forcé la pompe ou autre... a la limite, des injecteurs encrassé pourrait-il reduire les perfs ? je dirais oui a priori mais bon -_- Bref ! je commande prochainement la pompe AEM histoire d’ecarté ce probleme.
  21. jejesasuke
    merci tom pour ta réponse, je suis d'accord avec toi pour les histoire de cycle. Je vais attendre leur retour pour savoir si je dois m'attendre à commandé une pompe à essence. Au pire si trop pauvre, je peux aussi mettre un FPR à 4 bar...
  22. jejesasuke
    c'est un débitmètre TT 225 Bosch dans un housing 2,75". La richesse je ne s'aurais te l'expliqué. Elle est trop riche ou trop pauvre la ?
  23. jejesasuke
    Oui je vois ce que tu veux dire, j'ai remonté les postes pour visualiser. C'est une technique différente aussi . Je préfère quand même les échangeurs same side. Je trouves que les conceptions sont plus courtes. Tu nous diras ton retour
  24. jejesasuke
    Dac bas ça doit être mon turbo qui est rincé alors Je ne comprends pas pour le FMIC. Dans tout les cas tu auras le conduits qui passera près de la roue droit car c'est de par la qu'arrive l'air compressé du turbo. Le seul truc à mes yeux c'est que tu vas devoir longé par derrière les ventilateur pour ensuite remonté au collecteur...
  25. jejesasuke
    Beau tuto, par contre la position de ton oil catch me dérange. sans comptez le reniflard qui est un peu haut. ça touche pas avec le capot ?
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