jejesasuke

J’ai carrement trouvé quelqu’un qui fait de la location pour 20€ c’est interessant ça : Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/vi/1533859097.htm En dehors de ça, pas de personne qui en vends chez moi de bonne taille... Les autres sont a faire livré et sont un peu chero. J’en ai vu un en digital mais pareil toujours trop petit — j’ai trouvé du matos de pro a 150€ env mais pour micro metre de qualite. Ils se ressemble tous edit : et ce kit ? https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.fr%2Fulk%2Fitm%2F153344212955 un de marque pour le verificateur : https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.fr%2Fulk%2Fitm%2F223343571736

Dac je vais regarder alors

Rdv mercredi pour le parebrise et demain pour la geo. a part ça j’ai remis mes anciennes bobines d’allumage. Pourquoi ? Pour ça: Je trouvais que la voiture etait molle du cul en ce moment et ce matin je me tapais des ralentis instables... bref benchmark c’est de la grosse merde. J’ai remis mes bobines hitachi avec un carré ou y’a ecrit S3 dessus. Je suppose les bobines ont du etre changé au moins 1 fois du coup. et hop plus d’erreur au vagcom. La voiture semble mieux tourner avec.

Pour le matos je pensais prendre ça : https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.fr%2Fulk%2Fitm%2F222115930056 https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.fr%2Fulk%2Fitm%2F322632071805 et tant qu’a faire pour les compression une fois le moteur fini : https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.fr%2Fulk%2Fitm%2F183579621065

Ok super ! merci beaucoup de vos reponses les amis. Ca fait plaisir d’etre bien entouré la dessus. Effectivement beaucoup plus que metier qui n’a rien a voir avec ça 😅. Une fois celui-ci fait, je pourrais le faire sur le moteur de la TT donc c’est un bon investissement je posterais des mesures a venir

Si je me base sur ce lien : http://realesage-reembiellage-nikasil.fr/article-28968364.html c’est assez simple d’utilisation et je pense avoir compris. Dans l’autre cas, je demande qu’a apprendre justement :) allé voir le pro c’est cool. Mais c’est pas ultra rapide, je ne connais pas la qualite de ses mesures et puis si je dois le refaire au moins je suis outillé. des conseilles a me donner du coup king ? Car tous ce qui est bon a prendre je prends :)

ok je vois. À mes yeux cet outil peut être une alternative aux pros, sachant qu'ils donne une mesure à 0,01mm Du coup go chez le pro ou je me tente pour la mesure ?

Oui pour le kit je parlais de ces 2 outils ensemble Par contre je vois pas c'est quoi l'alesometre...

Salut, J'ai trouvé un pro qui fait la métrologie des cylindres par chez moi. Il faut compter 50€ environ pour la mesure. Le honage environ 20€ par cylindre (je vais me contenter du miens du coup lol). À partir de la il me dira l'état du moteur et ce qu'on peut faire. Pour une épreuve / rectif de culasse, compter 100€. La où je me pose la question maintenant c'est est-ce que j'investie dans le matos pour faire la métrologie moi même ou pas (100€ de kit environ), car j'ai d'autre moteur à ouvrir par l'avenir...

Arf -_- j’aurais qu’a changer d’assurance avant alors. En plus ils sont chero de mon coté je trouve

Bon alors aujourd’hui j’ai repris le honage des cylindres. C’est beaucoup mieux et cette fois les traits sont bien croisé. Pour cela j’ai troqué la perceuse par une visseuse et fait tourner le noir a une vitesse tres basse. Resultat : les traits croisés sont beaucoup mieux. Le premier cylindre que j’avais fait les traits sont pas assez croisé. Je l’ai corrigé meme si ca ne se voit pas trop sur les photos car trop de micro rayure mais en vrai on voit que les traits croisé sont presents comme sur les 3 autres cylindres. j’ai checké la rayure aussi. On la sent un peu en grattant a l’ongle mais comme la profondeur et la longueur ne sont pas genante, je ferais l’impasse dessus. j’en ai profiter pour poncer un peu le plan du joint de culasse et refaire celui du carter d’huile. Dans la semaine j’essaye d’amener le bloc a un pro pour l’ovalisation on verra. Ca vaut pas le travail d’un pro avec les outils de pro mais ca fait le job 😁 Edit: j’ai voulu verifier l’ovalisation avec un segment de pistons a l’ancienne mais j’ai laisser tomber. Trop galere car le segments etait compresser dans le cylindre. Y’avait quasi pas d’ecart entre les 2 bouts et pas envi de rayer le cylindre lol. Du coup on verra mais je reste confiant pour l’etat du bloc car je me dit que si un segments galere pour etre inséré, y’a de grande chance que les cotes soit encore bonne non ?

Ah c’est la merde ça. Moi j’ai rien du tout mis à part le toit qui commence à faner. La peinture viendra plus tard.

C’est ça 🤣🤣🤣

Je l’avais changé deja y’a un peu plus d’1 an car j’avais fait tomber le balaie d’essuie glace dessus pendant le changement lol. ce que j’aime pas avec les nouveaux parebrise installé c’est la bande pare soleil que je trouve trop fine. j’ai rdv mardi pour le changement je suis couvert en bris de glace donc ca ira lol. (Toujours prendre cette option lol ) On est d’accord l’ancien est mieux lol 😁 osef pour le pare brise. Je devais passer l’aspi a l’interieur, au moins l’entreprise de changement de parebrise pourra me le faire ✌️

Alors pour repondre, je sais qu’il y a une entreprise de rectification/ controle des culasse par chez moi donc oui je pense qu’ils doivent pouvoir verifier ça. je vais essayer de les contacter pour verifier. pour le nettoyage je vais essayer ce que tu m’as dit djebee king, j’utilise un honoir a baton (3 batons classique avec des pierres de grain 220). pour la corrosion, je comptais mettre de l’huile dans les cylindre et tout simplement peindre les surfaces exterieur a la peinture HT. tom effectivement je n’ai pas le matos donc je vais le faire moi meme lol, mais par contre un controle ne ferais pas de mal car je trouve que les cylindre sont marqués bizarrement et je ne saurais pas dire si c’est normal ou pas.

Je vais tester d’abord au decapfour et ensuite acide si ce n’est pas assez efficace. Pour l’acide ca sera gant + pinceau. Et je vais eviter d’etre en contact direct avec les gants. Je l’utilise pour decaper l’huile sur le sol et ca donne pas envi de mettre la main lol. pour les cylindre je confirme qu’il faut que je les travailles un peu plus. J’ai ete un peu trop doux lol

Je vais reprendre le deglacage des cylindres. Je trouve qu’ils ne sont pas assez travailler et il n’y a pas d’angle formé vraiment avec les stries

Allez, j’ai ça en stock en plus a combien le diluage ?

Bon passons aujourd’hui j’ai chier un peu lol. J’ai voulu installé le nouveau retro que j’avais acheté pour titine et j’ai peter le parebrise.... alala. En plus au final, le retro je le trouve moche. Il est plus petit que l’ancien. Il a un jeu de 1mm une fois fixé (je suis pas fan) et la visibilité est moins bonne. du coup rdv dans la semaine pour changer le parebrise et go remettre l’ancien retro.

Lol ça partait d’une bonne intention 😅 bon aujourd’hui plein de rebondissement lol. J’ai attaquer un peu le bloc. Deglacage des cylindres. Le resultat me parait pas trop mal. A vous de me dire si je devrais insisté un peu plus Photo avec un cylindre fait pour le avant / apres (il y avait de l’huile toujours avec les photos, j’ai bien bombarder lol) et le reste une fois tous fait. Il reste des marques de gouttes de rouilles a l’interieur et 1 des cylindre a une rayure mais imperceptible au touché donc j’y prete pas attention. J’ai fait tourner le honoir que dans un seul sens car dans l’autre il se decomposait sinon. (trop insisté sur ce cylindre non) Prochaine etape: degraissage exterieur du bloc. J’ai essayer de decaper la rouille a la brosse mais c’est pas tres efficace car c’est une fine pelicule tenace. Je le passe au karcher ou je le fais minitieusement avec de l’essence etc ?

Naj, toi qui me parlait de changer de boite lol. Un petit exemple d’un mec qui a mis une boite de tdi sur son 1.8T 😂

Change la piece pour le prix que ca coute...

🤣 sisi j’ai mes peurs mais j’essaie de limiter les risques quand meme lol je suis pas fou. apres je suis d’accord avec toi qu’on ne trouve pas toute les pieces en europe. Mais ton site est pas mal pour les grosses prepa car ils ont l’air d’avoir de sacré articles

😂😂😂😂 il roule pas en audi par hasard ?