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Fred38
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changer les cardans sur a6 tdi tiptro quattro
Fred38 a répondu à un(e) sujet de marc 68 dans Electricité / Electronique
Non c'est le cardan :rolleyes: Un cardan est un joint de transmission, ou accouplement mecanique, qui permet l'entraînement mutuel de deux arbres concourants mais non alignés Un joint de transmission est dit homocinétique si, à tout instant, les vitesses des deux arbres sont égales. Wikipédia @+ -
Avis au pro Ralentit sur A6 TDI INSTABLE.
Fred38 a répondu à un(e) sujet de kybela dans Electricité / Electronique
Bonsoir, Quel kilometrage a ton vehicule?. Peux tu la passer ou la faire passer au vag-com?. As-tu fait ou fait faire des réparations dernièrement. Les diverses durits sont-elles en bon état. Le fonctionnement du moteur est-il correct en dehors du ralentit. Fume-t-il... Bref, plus tu donnera d'info, plus les reponses seront faciles et rapides a donner. Bon courage -
changer les cardans sur a6 tdi tiptro quattro
Fred38 a répondu à un(e) sujet de marc 68 dans Electricité / Electronique
Oui, lionel68 avait fait un tuto tres bien fait, voici le lien: Le tuto de Lionel68 @+ -
changer les cardans sur a6 tdi tiptro quattro
Fred38 a répondu à un(e) sujet de marc 68 dans Electricité / Electronique
Concernant l'allemand, tu peux utiliser le traducteur de google, c'est pas l'ideal mais ca aide... Si tu as un clac,clac,clac quand tu tourne avec un certain angle (cela ne le fait pas en ligne droite, ni qd tu braque a fond) alors, a mon sens, le remplacement des joints homocinetiques en bout de cardan suffit. Bon courage, je regarde pour les docs -
Prepa A4 1.8T quattro 2000 B5 =>SHOKEUS RACING
Fred38 a répondu à un(e) sujet de eanjA4 dans Electricité / Electronique
Bonjour, J'y vais de mon petit encouragement car je trouve ce sujet trés intérressant. Bon courage pour la suite. -
chapeau ! sur la mienne, la pompe a injection ~160000Km et maintenant la capsule du turbo a 200000... As-tu fait un ctrl vag-com?
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+1 avec s.quattro, Si le diagnostic précis concernant tes culasses n'a pas été fait, tu peux les faire controler: - epreuve, étanchéïté globale. - étanchéïté des soupapes. - remplacement des joints de soupapes pour 250€TTC je crois pour les 2. @+
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Voici les infos: Pour 2 culasses sur une AUDI V6 TDI de 1999, moteur AFB (150CV): Culasse echange standard complete (soupapes-ressorts et arbre a cames) 1095 euros net ht unitaire + 30 euros ht de port 2 culasse = 1095 X 2 Contact Europ'Moteur [email protected] 30/03/2007
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Salut, Lorsque j'ai refait mon moteur, je m'était renseigné sur le prix des culasses. J'avais trouvé quelqu'un qui faisais des culasses échanges standard moins chères que chez VAG. En passant par un bon petit mécano tu peux probablement t'en tirer au mieux. En tout cas bon courage pour la suite.
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Et tous les organes sont d'origine ?
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Savin, sympa, pas de pièce détachées, m'a donner l'adresse d'un site. "motorxchange.fr", echange standard de turbo, pas de pièce a priori, j'ai demandé un devis... Voila, @+
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Bonjour, Combien de Km a ton auto ? @+
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Ils ne répondent pas, j'essaie depuis ce matin... J'ai commandé ma pièce chez TurboFrance. @+ Merci TOM, en effet, dans quel état et vu le prix en achat immédiat... Super Sympa la recherche. @+
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changer les cardans sur a6 tdi tiptro quattro
Fred38 a répondu à un(e) sujet de marc 68 dans Electricité / Electronique
Marc68, Je ne sais pas si tu as réglé ton problème mais... J'ai remplacé un joint homocinétique sur mon auto (il y a 1 mois environ). J'ai une boite manuelle, je ne sais pas si il y a une différence avec une tiptro. J'ai acheté la pièce sur ebay.de ~70€ port inclus, le vendeur trés bien, envoi rapide, prix du port correct vu le poid. J'ai fais quelques photos et je peux peut être t'avoir de la doc si tu me donne le numero de chassis de ton auto (par mp). Il existe aussi des topics, tu devrais les trouver sans problème avec la fonction recherche (voir aussi le forum vagtechnique). Je te conseille juste de faire un outil pour extraire le joint homocinetique a partir de la vis de moyeu sur laquelle tu soude ou fait souder un rond de diametre legerement inferieur a la vis et de 30-50mm de longueur. Bref je peux te tuyauter si tu as besoin... @+ -
Merci Marc68, j'appelle demain. Bonsoir
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Bonsoir, J'ai contrôlé l'état de mon turbo: - pas de jeu sur la turbine, elle tourne bien. - le levier de commande de la GV, libéré de la tirrette et de la capsule, n'offre aucune résistance (est-ce normal?), mouvement libre sur toute la plage. - la capsule est hs, la membrane doit être déchirée ou percée. Voila la pièce qui fache: Merci pour vos réponses
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Salut et merci Asterix, Je vois que tu es de mon coin... Voici le resultat de mes propres recherches: - Turbo neuf complet: 1400€TTC (VAG Voiron) - Turbo neuf complet (avec reprise de l'ancien): 875€TTC (Durand ou Culasse et moteur a Saint Egreve). - Capsule seule: 250€TTC (Turbo France Rhones Alpes Tel:0472055286). J'appelle demain chez Savin, je connais mais je pense jamais a les consulter cause eloignement. Il faut que je verifie l'état général de mon turbo avant de choisir une solution car il totalise 200000Km. @+ Merci a toi aussi Marc68, Je vais aller voir sur ce site, le prix semble encore + interressant. Combien as-tu fait de kilometres depuis le remplacement ? Merci et @+
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Re-bonsoir, Je viens de de faire une recherche (ca remarche) et il semble bien que la capsule soit introuvable... C'est fort ça, vous confirmez, il n'est vraiment pas possible de trouver cette pièce ? @+
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Bonsoir, En rentrant du boulot ce soir, j'ai constaté que ma voiture avait la peche d'une 2 CV. Un coup de VAG-COM: defaut 00575 je crois "pression admission non atteinte". Arrivé a la maison, je controle le fonctionnement de la GV avec une pompe a dépression, resultat la GV ne fonctionne plus. Par contre, j'arrive a faire coulisser sans effort la tirette de la GV. Je pense donc que c'est le "piston a depression" sur le turbo qui est HS, probablement la membrane déchirée. Pouvez-vous me confirmer le diagnostic et me dire si cette pièce peut être achetée séparément (sans le turbo quoi)? parceque ce que j'ai trouvé ci-dessous ne me plait pas trop... D'avance merci pour vos réponses @ bientôt
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Merci JLucM, Erwin c'est le nom que j'avais oublié. Et je confirme: pour ETKA et elsawin c'est logiciels sont bien réservés aux professionnels avec licences. Encore désolé pour cette erreur.
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Bonsoir, Je pense que la lettre représente le numéro de version de la pièce: A première version, B la seconde et ainsi de suite (c'est pareil dans la société ou je bosse). Un coup de fil au magasinier de ta concession pourait peut être te le confirmer. Bonne route
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Sorry J'ai confondu avec de la doc dispo et accessible aux particuliers sur internet dont j'ai oblié le nom...
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Reference Audi pour Kit Bras support Train Avant
Fred38 a répondu à un(e) sujet de Fred38 dans Electricité / Electronique
Merci, tres bon site, je chercherais a la maison... Trop bon le nom du site ! @+ -
Bonjour, Je ne sais pas si cela existe maintenant, sinon cherche ElsaWin sur le net. Bon courage
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Reference Audi pour Kit Bras support Train Avant
Fred38 a répondu à un(e) sujet de Fred38 dans Electricité / Electronique
Bonjour Aurel13, Oui, j'ai regardé, et ils ne font pas de kit, un bras a l'unité c'est 70-100€ pièce... Si Oscaro avait été moins cher, je n'aurais pas hésité. Concernant la sous-traitance, je suis d'accord, les constructeurs font tous ça. Mais concernant le controle qualité, le tri etc... j'ai quand même des doutes lorsque je vois des pièces 4 fois moins cher sur Ebay. J'ai remplacé un joint homocinétique en l'achetant sur Ebay et pour l'instant j'en suis trés content, mais concernant les bras du train avant je suis plus prudent. @+