mazak

Bonsoir, J'ai essayé de changer le logo de l'allumage de mon RNSe EU 192 en SW650, mais je ne trouve pas le même exemple de codage: Dans l'exemple c'est 6 chiffres ( 0x9117) mais moi j'en ai 7 (0301715) Pour avoir le logo lamborghini par exemple, il faut mettre quel codage dans mon cas ? Merci.

Bonsoir, Je reviens sur ce sujet, j'ai reçu mon nouveau câble, le vendeur me l'a envoyé gratuitement pour l'essayer, sur l'ancien il n'avait pas accès à la double ligne K, d'où le non accès au modules principaux 37 NAVIGATION, 46 SYSTEME DE CONFORT, 56 RADIO, 76 ASSISTANCE STATIONNEMENT. Il a demandé à son fournisseur de modifier le câble (c'est un prototype, car l'ancien n'avait pas accès à la double ligne K, problématique sur le châssis 8E et autres), cela a l'air de porter ses fruits, je dois lui faire un compte rendu car je suis un "beta-testeur" mais quelques interrogations sont toujours là, il y a encore des modules non accessible: (en rouge, c'est normal car je n'ai pas ces options sur mon A4, en noir je ne sais pas, en vert je les ai normalement) 0F RADIO NUMERIQUE = OUI ou ??? 11 MOTEUR 2 = ? 18 CHAUFFAGE AUXILIAIRE 36 REGLAGES DU SIEGE 45 SURVEILLANCE INTERIEUR = ??? (alarme ?) 57 TUNER TV 65 SURVEILLANCE PRESSION PNEU 67 CONTROLE VOCAL = OUI 69 REMORQUE 75 APPEL D'URGENCE = ? Voilà, j'ai maintenant accès aux modules 37 NAVIGATION, 46 SYSTEME DE CONFORT, 56 RADIO, 76 ASSISTANCE STATIONNEMENT. :malelovies: Ce qui est étrange ce sont ces 2 modules: - 67, j'ai normalement le contrôle vocal, cela fonctionnait avec le FW 0500, mais depuis que je suis passé en 0650 cela n'a plus l'air de fonctionner. - 11, mais je ne sais pas à quoi il sert pour le moteur 2 Après le module 0F c'est pour la radio numérique, je ne sais pas ce que c'est ? C'est pas le logo d'antenne qui s'affiche à coté de la date et heure de l'ODB, car elle est présente. Et le module 75 APPEL URGENCE je ne sais pas ce que c'est comme option. Voilà, c'est un grand pas, je crois que les principaux (37,46,56,76) qui me manquaient sont obtenus. Si vous pouvez m'éclairer sur le sujet, histoire de faire un compte rendu précis au vendeur Encore et toujours MERCI :marcelpoire:

Bonsoir, Je viens de recevoir mon nouveau câble changé par le vendeur, voici maintenant les modules où je n'ai pas accès: (en rouge, c'est normal je n'ai pas ces options, en noir je ne sais pas, en vert je les ai normalement) 0F RADIO NUMERIQUE 11 MOTEUR 2 18 CHAUFFAGE AUXILIAIRE 36 REGLAGES DU SIEGE 45 SURVEILLANCE INTERIEUR = ??? (alarme ?) 57 TUNER TV 65 SURVEILLANCE PRESSION PNEU 67 CONTROLE VOCAL = OUI 69 REMORQUE 75 APPEL D'URGENCE = ? Voilà, j'ai maintenant accès aux modules 37 NAVIGATION, 46 SYSTEME DE CONFORT, 56 RADIO, 76 ASSISTANCE STATIONNEMENT. :malelovies: Ce qui est étrange ce sont ces 2 modules: - 67, j'ai normalement le contrôle vocal, cela fonctionnait avec le FW 0500, mais depuis que je suis passé en 0650 cela n'a plus l'air de fonctionner. - 11, mais je ne sais pas à quoi il sert pour le moteur 2 Après le module 0F c'est pour la radio numérique, je ne sais pas ce que c'est ? C'est pas le logo d'antenne qui s'affiche à coté de la date et heure de l'ODB, car elle est présente. Et le module 75 APPEL URGENCE je ne sais pas ce que c'est comme option. Voilà, c'est un grand pas, je crois que les principaux (37,46,56,76) sont obtenus. Si vous pouvez m'éclairer sur le sujet, histoire de faire un compte rendu précis au vendeur car je suis sont "beta-testeur" sur le châssis 8E car le câble que j'ai reçu est un prototype justement car la double ligne K ne fonctionnait pas.

Sur mon ancienne C5 1.8l 16V de 2005 il ne fallait pas enlever la batterie, sinon c'est valise derrière sinon elle ne démarre pas. Il y a une solution bien galère je crois pour le faire.

Sur la bay: 8E1 819 447 01C = 20€ 8E1 819 422 01C = 50€ environ Par contre sur ce post il est dit qu'il faut rajouter un A sinon c'est pas bon pour nos B7: http://forums.audipassion.com/topic/44251-b6cache-de-protection-batterie/ Chez Audi c'est pas moins cher d'après ce que j'ai compris ?

On ne perd pas grand chose en memoire, l'heure et date, conso carburant il me semble et le limiteur de vitesse. Je n'ai pour l"instant pas remarqué autre chose. Le RNSe n'a rien perdu.

Il y a 2 parties, le cache batterie et le cache compartiment il me semble. Tu as pris sur la bay ? Il faut de la visserie ou c'est juste posé ? Merci.

Je jetterai un oeil plus précisément là dessus ;-)

Je vais allusion à ça:

Ca parait simple à la lecture :ripeer: Obligation d'enlever la boite à gant je suppose ? Tu n'as pas galéré pour passer le faisceau du hayons de la Avant jusqu'au coffre ? Faut pas tirer dessus comme un malade pour déclipser l'habillage du coffre ? Par contre kilivinci n'est pas passer par le toit. Merci à vous :marcelpoire:

La VIM c'est pour la vidéo au dessus de 5kms/h ? Quel intérêt avec une caméra de recul ?

C'est où exactement les custodes sur mon Avant ? Car je ne sais pas trop ce que c'est, sur google cela indique des vitres, des moteurs, ... Merci.

Attention aux clones, j'en avais un et je n'avais pas accès à tous les modules, et celui pour une caméra n'était pas accessible.

C'est clair, niveau elec ça pique les yeux chez Audi et malheureusement ce sont des problemes récurrents chez eux.

Bonsoir, Moi j'ai le Sline, on enlève comment ce logo sans faire de dégat ? Avez vous la réf pour le Sline ? Merci :-)

Il y a eu quelques mises à jours depuis :ripeer: Ca me rappel lorsque j'avais fait une formation Autocad pour le boulot, c'était la dernière version en date alors qu'au boulot c'était une version de 10 ans en arrière, plus rien à voir niveau interface, c'était déroutant ...

Je viens de voir que la puissance maxi se situe à 3300tr/min, faut donc appuyer sur le champignon pour avoir toute la poussée :race: C'est pas un peu haut pour un TDI avec turbo ? Pour le couple, c'est indiqué 380/1400 ... 3300tr/min, il faut lire comme ces données ? J'avais cru comprendre que le couple est de 400N sur le 2.7 ? Merci.

Je suis entrain de lire le topic où il y a le tuto (pour berline), à priori c'est encore plus la galère avec une Avant car il faudrait passer par le ciel de toit. Au niveau de la caméra OEM Audi, bon c'est 350€: https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/521232064.htm?ca=22_s Hormis le passage de câble, c'est peut-être plus simple (pas de PCCM, pas de connexion marche arrière, pas d'antiparasite, pas de résistance, pas de 2ème LED) ?

Dans mon cas je fais donc 132:0,735419 = 179.5ch Je suis en 177ch, souvent arrondi à 180ch. On retombe à peu près sur nos pattes :race:

J'ai lu le tuto, c'est chaud pour moi, il y a pas mal d'étape que je n'ose pas faire de peur d'abimer quelque chose: - enlever les garnitures => à tous les coups je vais casser quelque chose - câbler pour la marche arrière => je ne sais pas trop où et comment - enlever la serrure arrière => à tous les coups cela ne fonctionnera plus - faire un mauvais branchement => à tous les coups je vais faire un court circuit - pas trop compris le branchement du PCCM Je ne sais pas si c'est plus prudent de la faire monter par F**v**t.

Je parlais au niveau du coffre arrière ;-)

Super :marcelpoire: Il y a quelques variantes entre ce tuto pour berline et pour Avant comme la vienne.

Le forum, donc vous, m'ont tellement aidé, si je peux rendre une petite pièce à mon tour :marcelpoire:

En vérifiant j'ai retrouvé une photo du joint plat ovale, il est fin de quelques mm. Il est posé à gauche du trou:

Bonsoir, Ne pas trop tenir compte des photos, j'ai shooté juste comme ça sans vouloir faire de tuto. Il y a 2 joints en fonction des A4, lorsque j'ai regardé ce problème sur le net, certaines n'on que le conique (en caoutchouc, c'est pas un tuyau mais il y a bien un trou d'évacuation d'eau au fond) Donc on enlève le conique, il reste le plat ovale. Mais je pense qu'on peut enlever le plat ovale en plus du conique => à confirmer