mazak

Surtout à l'arrière, sur les dos d'ânes cela ne pardonne pas.

C'est un chassis sport, donc cela entraine une baisse de 20mm, voici ce qu'indique mes codes options: 1BE CHASSIS SPORT (SUSPENSIONS RABAISSEES DE 20MM) Pneumatique: 235x45R17 94Y Par contre si je vous dit qu'avant j'avais une Citroen C5 (2005) et avant un Xsara Picasso (2001) vous allez me dire: << cherche pas, c'est normal ... >> :MdrDevil: C'est à dire, et pourquoi ? Merci.

Avec un chassis sport et une suspension rabaissée de 20mm je trouve que c'est "tape Q", ou alors mes suspensions sont d'origines avec 208.000kms d'où ce ressenti ...

Super, merci à vous ;-)

Sur le trajet de mon boulot de 52kms aller/retour cumulés, je fais 80% d'autoroute, 5 fois par semaine et 21 fois par mois. Je ne sais pas s'il on peut parler de "beaucoup", comparé à un commercial ... :ripeer: Quant à la pression à froid, si je vais gonfler mes pneus la station est à 4km environ, je ne sais pas s'il on peut parler de pneu froid ? Auquel cas, il faut laisser reposer les pneus combien de temps ? Merci à vous :marcelpoire: Ps: lorsque le temps me le permettra je regarderai cette histoire d'anti-brouillard arrière droit qui fonctionne de temps en temps :reflexion:

Donc si je comprends bien, sachant que je fais essentiellement de l'autoroute (seul, 45km/jrs env), il faut mettre 2.7 à lavant et à l'arrière ? Je dis 2.7 car normalement c'est 2.4 mais comme je fais de l'autoroute on m'a dit qu'on met comme s'il y avait la voiture avec plusieurs personnes.

Bonjour, J'ai les pneus avant qui semblent légèrement dégonflés, lorsque je regarde sur l'étiquette du gonflage je ne sais pas quelles valeurs choisir en sachant que je fais beaucoup d'autoroute, je ne sais pas à quoi correspond le XL M+S: Mes pneus: Merci ;-)

Je débranche la fiche de la résistance sur le faisceau et je mesure les pins si j'ai bien compris.

Salut Tommy83, L'idéal lorsque l'écrou tourne derrière, c'est de tirer vers soi la vis pour le bloquer afin de pouvoir desserrer la vis, des fois on y arrive lorsque l'écrou n'est pas trop bloqué sur la vis. Sinon, puisque tu as des phare à LED, tu connais la valeur de la résistance de l'anti-brouillard et le moyen de la mesurer ? J'ai moi aussi le phare arrière droit qui déconne, l'anti-brouillard s'allume pas tout le temps et même lorsqu'il s'allume l'ODB me met une erreur, c'est chiant ... J'aimerai mesurer la résistance pour savoir si elle est HS ou pas. Par contre si la résistance est HS, est ce que les LED s'allument quand même ? Merci.

Je parlais de l'axe (ou autres) en acier si on prend mal la ponceuse.

C'était une boutade ;-)

Ah, il vaut mieux se louper sur celles des autres ? :ripeer:

Voilà pourquoi :-)

Bonsoir Madingwada, Tout d'abord juste une petite aparté, je suis allé en Guadeloupe en 1999 à Anse Bertrand entre autres ... ;-) Pour revenir au sujet, je ne comprends pas ton intervention :oops: Merci ;-)

Bonsoir, Des idées ? Merci ;-)

Il faut que je regarde avec nissart78, il m'a laissé d'autres résistances en plus de celles qui sont avec les feux, mais il n'y a pas marqué les valeurs. 2 questions: 1- comment vérifier si la résistance est bonne et/ou sa tension? 2- quelle est la valeur de la résistance pour un feu arrière anti-brouillard ? Merci ;-)

Bonjour, Bon, cela redéconne au niveau de l'anti-brouillard arrière droit, erreur sur l'ODB. Par contre il fonctionne, cela viendrait donc de la résistance ? Merci.

- couvercle 8E1819422A 01C: 7.52€ HT - cache 8E1819447 01C: 26.39€ HT

Ca fait peur avec une polisseuse, j'aurai trop peur de toucher la carrosserie avec :ripeer:

Chez mon concessionnaire Audi, c'est moins cher que sur la bay :secret:

Salut Tommy83, Tu peux préciser les différents réglages dans le calculateur 09 et adaptation 10 ? J'ai remplacé les feux arrière d'origines par des LED et j'aimerai augmenter les feux de croisement/route + frein + clignotant. Le canal 02 = frein = de 19 à 40% Le canal 03 = feu de croisement/route = 13 à 40% Quel est le canal pour les clignotants ? Faut il indiquer dans le vagcom qu'on est passé à des feux à LED et non à filament ? J'ai le feu arrière droit de croisement/route qui s'allume plus fort que celui de gauche ? Merci :marcelpoire:

Bonjour, Pour changer l'intensité des feux il faut aller dans le calculateur 09 Centre Elect -> Adaptation 10 - Le canal 02 est pour le frein -> intensité de 19 à 40% - Le canal 03 est pour les feux de croisement/route -> intensité de 13 à 40% Questions: 1) Est ce que le canal 03, par exemple, agit sur les 2 feux ou seulement 1 ? (j'ai l'impression que c'est que celui de droite qui change) 2) Est t'il possible de changer l'intensité des clignotants, si oui dans quel canal ? 3) Pour gagner du temps, avez vous un lien pour énumérer chaque canal et leur ampoule de destination ? 4) Faut il préciser avec un codage que j'ai mis des feux arrières à LED à la place de ceux d'origines ? Merci à vous ;-)

Ca y est, les 2 ampoules d'éclairage de plaque sont changées, j'ai mis des C5W de chez Philips: J'ai également supprimé le défaut sur l'ODB du feu arrière droite anti-brouillard, je n'ai rien fait d'exceptionnel à part débrancher la fiche et mettre du W40 sur mâle/femelle. Les anti-brouillard s'allument cette fois ci tous les 2. Puis j'ai "joué" sur les intensités des feux de route/croisement et sur les freins avec VCDS dans le calculateur 9 / adaptation 10, en journée cela n'éclaire pas assez. - canal 02, j'avais 19 j'ai mis 40 au maxi: - canal 03, j'avais 13 j'ai mis 40 au maxi: C'est pas évident à voir la différence, le temps de changer, allez voir le feu, revenir au vcds et changer, retourner vers le feu, cela ne saute pas aux yeux. Par contre le feu de route/croisement de droite s'allume plus que celui de gauche, je ne sais pas pourquoi ? Peut être du coté des résistances ? Comme si la modif fonctionnait à droite et pas à gauche :nixweiss: De plus, je ne sais pas si cela agit aussi sur les feux de devant. Pour l'appel ok, par contre je ne savais pas qu'il fallait pousser le commode :marcelpoire:

Bonjour, :-) Une question avant d'aller regarder pourquoi le feu arrière droit anti-brouillard ne fonctionne pas, plus l'ampoule droite d'éclairage de plaque qui a dû griller, comment laisser les plein-phare ? Je peux faire des appels de phare mais je ne sais pas comment les laisser en permanence car le comodo ne reste pas dans cette position. Si j'ai le temps je regarderai également comment augmenter l'intensité des LED. Merci.

Le seul truc qui me dérange c'est de trouver un bon carrossier pour le faire au black. Et faut connaître, je ne connais personne sur lyon. A bon entendeur ;-)