Nico_le_Normand

Secrétariat d'Ivan KIJAKO Bonjour :bigsmile: Pour autant que je me souvienne, une DERBI 125 Senda visible sur le topic de la brêle à Kijako. Beau p'ti brêlon d'ailleurs !

Boahhhhhhhhhhhhh ! Sois cool Jean-Mi ! Même avec mon cerveau de blonde j'ai tout de suite pigé de quoi il parlait le gamin... compréhension entre motards. Si elle est "déjà" morte, ça induit l'idée que cette "elle"... il l'a depuis peu. Or qu'a t'il depuis peu Ivan ? Et qui vaudrait un tel titre... qui plus est dans la section "deux roues" ? Bin sa brêle... c'te question. A mon avis, il a peut-être plus besoin de conseils... voire de se faire un chouïa remonter le moral. Si on va par là... un titre comme "Audi with clear commitment to motorsport" (section Audi Sport) n'est pas non plus d'une clarté biblique pour qui ne manie pas l'anglais (excellent papier par ailleurs... merci Boogie !) Dans mon message sur mon retour chez VAG... personne ne m'a demandé ce que voulait dire "DJEKUJ" qui phonétiquement se rapproche d'ailleurs d'une paire d'accessoires chers à Michel POLNAREFF !!!

D'un autre côté, sur une 125 monocylindre... il ne devrait pas y avoir des plombes et des plombes de main d'oeuvre. Tu n'as que 2 soupapes, un piston (avec sa segmentation), un vilo et peut-être une chemise. Ce sera vite trouvé. Et un p'tit rien me dit que chez Derbi... les pièces ne doivent pas être si introuvables que ça !

Euh ouais enfin bon... ils ont bon dos les anarchistes. Elle est peut être sommaire, légère, manquant cruellement d'élaboration... mais l'anarchie est au moins portée par une idée. Là on est en présence d'une authentique bande de trous du quü qui n'a rien d'autre à foütre. Pour être allé traîner pour des raisons professionnelles dans un tecknival... c'est pas beau à voir. Et je ne vous dis pas l'après.

Bah märde alors ! Cette première A8 est à mon avis la plus belle de toutes les A8. T'as les quatre anneaux d'une marque mythique sur ta tuture. Et le premier truc que tu fait c'est de les jarreter ? Bin mon cadet... ça me laisse sur le quü !

Ah bon ? Et ça utilise le Topic de la nuit comment... un chat ? :ck1:

Elle m'a toujours faiot marrer c'te p'tite caisse. A voir aussi la video OFF ROAD... comme quoi t'as pas forcément besoin d'avoir plein de roues motrices pour sortir de la gadoue ! Maluch costaud

J'ai jamais vu un moulbif en W. Tu pourrais nous poster quelques photos de cette mécanique que j'imagine d'ici de toute beauté ?

Si l'art et l'artiste n'expriment pas quelque chose, alors autant en rester à la StarAcademy et au divertissement de grande consommation. Ensuite, la nature de ce qui est exprimé... c'est extrèmement variable !

Au même titre que la politique, l'art est un engagement quand il exprime quelquechose. Picasso était engagé, Céline était engagé, Camus était engagé. Alors que Britney SPEARS est à dégager ! :bigsmile:

Je remarque qu'on est pas mal à citer des extraits de dialogues de film, de chansons, à faire référence à des artistes, à des vidéos sur DailyMotion et / ou Youtube. Et pourtant... il n'y a pas d'espace culturel sur ce forum. Ou alors très dilué dans le Loft ou le Salon de thé à tel point qu'il y en a pour plus longtemps à chercher qu'à s'exprimer. Pas le genre de salon où des gens intelligents et cultivés viennent dire des choses intelligentes et cultivées dans des mots que seuls d'autres gens intelligents et cultivés comprennent. Non. En revanche un truc en 3 sections genre çà : - FILM / TV / FICTION - MUSIQUE - LITTERATURE / THEATRE. Un salon où on vient dire ce qu'on a vu, lu, écouté et aimé (ou pas)... bref, faire partager et découvrir des trucs qui élèvent un peu les esprits. J'dis ça j'dis rien.

Ca a l'air sympa vos petites réunions mensuelles à Caen. Sachant que le premier dimanche du mois c'est dans pas longtemps... j'peux v'nir même avec une Skoda ? A vu de pif, on dirait que ça se passe à l'Intermarché de Saint-Contest, à côté de la CCI de Caen. C'est ça ???

Pour s'en faire une remorque très chic à atteler derrière un 4x4 ?

Des mecs comme lui, ça meurt jamais. Est-ce qu'on a oublié les ASCARI... NUOVOLARI... ROSENMEYER ? Non ! Bin on n'oubliera pas SENNA non plus

Et pis matez le nom de la concession : ROBERT ! Bobby pour les intimes ! Y'a pô à dire... c'est top sexy !

PTDR :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: J'en chiale de rire ! Nom de Zeus... ça c'est de la "Bûcheron Canadien Touch". L'ajustement au marteau et cale en bois avec finition à la savate... c'est du grand art ! Euh dites, les gars ! J'aurais pas fait une connerie, moi, en achetant une Skoda ? Parce que la... j'ai comme des incertitudes ! Genre qu'ils aient tous été formés à la même école... que ce soit chez Lada, Skoda, Trabant ou Wartburg !

Bon... bin je trouve pô la mienne ! Pitette que les voleurs de bagnoles y croivent encore que les Skoda c'est comme les vieilles Renault 8... et que quand il en voient une ils passent à côté en disant "oh non, pas encore cette märde". Résultat... ils vont en piquer une autre... de merdouille... genre une Smart ! Une Smart ! Franchement... la dèche ! Une caisse de nains même pas assez grande pour les y mettre tous les 7.

Le truc, c'est surtout qu'on se caille les meules ! Pitain... j'me d'mande à quoi ça sert d'avoir un garage pour protéger la bagnole du froid nocturne. La Skod' est garée sur le parking de la radio... elle a un joli toit blanc 100% pur givre.

Attention quand même à bien faire la différence entre un pot qui dépasse la norme autorisée (facilement quantifiable)... un pot sonore... et la barre à laquelle on place le curseur de ce qu'on est soi même prêt à supporter comme "bruit"... par définition difficiles à chiffrer.

Et hop, une petite remontée de topic. Ma T18 est arrivée, achetée sur E-Bay à un vendeur qui l'avait lui même achetée à un jeune horloger parisien. Voilà le bestiau. Pour ce que j'en sais, elle date des années 30 et a passé pas mal de temps dans un tiroir avant d'en re sortir pour cause de succession. Je l'ai faite ouvrir chez Guillemette à Caen. Vous verriez son état à l'intérieur. On a l'impression qu'elle sort de l'usine tellement c'est propre. En prime, j'ai eu droit à un petit réglage. Maintenant, j'attends une electronic des années 50

Non non non, tu n'as pas été trop long, au contraire. Ton argumentaire démontre exactement le bizarrerie de ce truc. A lire les documents officiels, il apparaît qu'effectivement ils ne se sont pas mis d'accord sur ce qu'on va contrôler ou pas. Même la Mère PETIT sur France Infos ne semblait pas persuadée de ce qu'elle disait quand je l'ai entendue la semaine dernière. Je me suis même demandée en l'entendant si elle comprenait ce qu'elle disait et ce que lui disait Eric THOLLIER de la FFMC. Et je te garantis que ça n'avait rien d'évident. J'ai entendu cette bonne femme, à qui on confie quand même une responsabilité enorme, se perdre en confusion entre une révision annuelle d'une moto dans un garage par un mécanicien et un contrôle technique dans un centre de contrôle par un contrôleur technique. Elle était d'une confusion qui trahissait à quel point elle n'avait aucune maîtrise de son sujet. Sauf que c'est elle, d'une incompétence notoire, qu'on va écouter... pas les associations représentant des motards. Forcément, elles risqueraient d'avoir raison et d'aller à l'encontre du dogme et de la doctrine.

Vu la facilité de dépose / repose d'un échappement de moto, ça ne servirait strictement à rien. Monter un pot street-legal pour le CT et le virer ensuite est d'une simplicité enfantine. Certaines opérations plus complexes se font bien "temporairement" sur des autos pour satisfaire aux obligations du CT. D'autre part, je trouve qu'on se montre bien tolérant sur le bruit de certaines voitures (tunées notamment, dont certaines ont aussi un échappement "sonore") et proportionnellement intolérant avec les motos accusées des mêmes maux (mots ?) Un motard prend incomparablement plus soin de sa moto qu'un automobiliste de sa voiture. Proportionnellement, même la moto la plus en mauvais état sera toujours en meilleur état que la voiture la plus en mauvais état. Ce n'est en rien une question de contrôle technique. Un moteur ne polluera pas plus avant qu'après un CT. A part sur les injections qui en sont dépourvues, un carbu ne se dérègle pas aussi facilement que çà... et le réglage de carbus en atelier n'est pas une opération compliquée au point que le motard la zappe systématiquement. Faut voir ! Malgré le CT auto, j'ai vu des trucs hallucinants sur des voitures, sans que ça ne semble attirer les cris d'orfraie de qui que ce soit. Soit dit en passant, le permis A comporte bien plus de notions de "mécanique générale" que le permis B. Et ce ne sera pas dévoiler un grand mystère de dire que les notions de mécaniques dans la quasi totalité de la population motarde sont largement plus développée que dans la population automobiliste. Il y a un grand nombre d'intervention qu'un motard va faire lui même... et qu'un automobiliste va laisser de côté... sans pour autant aller déposer sa voiture en atelier. D'autant plus qu'une moto offre énormément plus de visibilité et accessibilité mécanique... et que le motard a généralement du temps... beaucoup de temps... à consacrer à sa machine (au grand désespoir de sa compagne, d'ailleurs !). En ce qui me concerne : 100% contre. Là où certains y voient un "assainissement" du parc moto roulant (rires !), j'y vois personnellement une machine à générer du PV contre les motards qu'il faut absolument mater. Le terme n'est pas employé tel quel dans les circulaires ministérielles et préfectorales, mais il reflète bien l'ambiance qui règne. Le motard doit rentrer dans le rang, à coup de PV s'il le faut, mais il doit rentrer dans le rang. Quitte à ne tenir compte d'aucune de ce qui fait les spécificités de la moto. En plus il y a là dedans un foutage de gueule honteux sur l'air "allez, on en lâche sur les 100 chevaux... et vous acceptez le CT"... alors que selon les Ponts et Chaussées... l'état général des motos ne permet pas de dresser un lien avec l'accidentologie... pas plus qu'on ne peut en établir entre les accidents de moto et plus ou mois 100 chevaux. Pour moi c'est ni CT, ni bridage. Là on peut discuter ! A moins que... pour paraphraser un incompétent ministre, Monsieur BUSSEREAU pour qui une moto de grosse cylindrée c'est pareil qu'une voiture... on interdise les voitures de plus de 100 chevaux. Et là j'en vois... dans ce forum, qui ne supporteront pas que leur belle auto à polycarburation triphasée et ondulation bi directionnelle se retrouve à peine plus pêchue qu'une vulgaire voiture du pékin moyen.

Tout est dans le titre. Je pose cette question en écho à celle qui est posée sur le site de la Yamaha 850 TDM (http://www.ouestlekeum.com). J'commence : simple adhérent de la FFMC 14, mais co fondateur en 1999 / 2000 de la FFMC 77... parti en raison d'un déménagement loin vers l'Est et qui m'a peu à peu écarté de la Fédé. On était 3 gus en gros trail : 2 Super Ténéré et un Africa Twin.

Surtout que passé 10 ans, c'est plus un lit, c'est un délit ! (Pour ceux qui se souviennent de la pub) :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

Merci ! Le plus terrible est que tout ça est pondu par des gens qui ne connaissent strictement rien à la moto... du genre ne même pas savoir où on met la clef de contact... alors je ne parle pas du passage des vitesses ou du contre braquage... ça les dépasse. Hier j'entendais sur France Info la Mère PETIT débiter de l'incohérence au mètre un peu au hasard Balthazar… démontrant une totale ignorance là dessus. Mais bon… vu l'ère (l'air ?) de "conseil permanent de discipline" que l'on traverse actuellement sur la ritournelle de "c'est moi l'chef… maint'nant va falloir obéir", je crains que ça soit ce genre d'incompétent(e)s qui prenne les grandes décisions… au delà du seul domaine qui nous intéresse ici.