Nico_le_Normand

Cas perso : 3 motos, trois Yam, trois occases. Ma SR125 achetée en dépot vente chez un concess Yamaha à Avon (Avon-Moto, transféré à Samoreau). Mon Super-Ténéré acheté en dépôt vente chez le même concess. Mon TDM acheté en dépôt vente chez DSL. Pas un souci ! Pas de cadre voilé, pas de soudure à la hussarde. Des machines hyper ultra saines. Pas eu besoin de contrôle technique. La 125 a été rachetée au concessionnaire qui l'avait rachetée au précédant proprio. Le pompon absolu... c'est l'achat du Super Té. Le vendeur m'a donné d'emblée, chez Avon-Moto, ses coordonnées pour le cas où j'aurais un souci quel qu'il soit... et que je n'hésite pas à passer chez lui pour y remédier. Je peux te dire que chez lui... j'y suis retourné de temps en temps... boire un café... causer bécanes et gonzesses. Mais jamais pour un pépin sur la moto. ABSOLUMENT JAMAIS. Même pour le TDM, j'ai pu me procurer les coordonnées du vendeur. Malheureusement pour lui... il était contraint de la revendre sur souci de sa mécanique rénale à lui. La moto ? Jamais un problème (à part le chronique et hyper connu trou à 2500 des premières TDM). Un génie le Nico ? Oui, mais ça n'explique pas tout. Quand tu achètes une moto d'occasion... une multitude de signes trahissent des remaquillages à la va vite. Et on ne peut les découvrir qu'en essayant la machine et en faisant parler le vendeur : depuis combien de temps il a la machine, en est-il le premier proprio, présente t'elle des traces suspectes... j'en passe et des meilleures. Petite question bête : la moto a t'elle un carnet d'entretien (tant qu'à faire avec les factures) ? Rien ne vaut un essai et adopter la meilleure des meilleure des solutions en cas de doute : fuir ! De toute manière... sauf à très bien connaître le précédant propriétaire, je déconseille l'achat à un particulier directement pour une première moto. Un conseil de pro... ça vaut tous les discours... et une garantie de trois mois en prime !!!

Content ! J'attends une authentique LIP T18 d'époque. Photo dès que reçue.

Strictement rien à voir. C'est pour diminuer le bruit de frottement de l'air contre le casque qui sur de longs trajets peut devenir très désagréable ! Rien ne dit pour autant qu'ils sont inefficaces ! Ou tout simplement qu'on n'est pas disposé à accepter n'importe quoi ! Comme les automobilistes. Ce n'est pas pour "faire style". Après tout, on n'a pas voulu de la vignette… à son époque, la FFMC a mis un dahoua pas possible et au finish… les motards n'ont pas eu la vignette. Même tabac pour la réduction de 40% sur les tarifs des péages sur les autoroutes : combat de la FFMC. Joli raccourci. Il me semble qu'il y a une marge entre un pot un tout petit peu plus sonore que la normale et s'en taper de gêner les autres. Mon IXIL est significativement plus bruyant que le pot d'origine... je doute quand même qu'il gêne les autres (j'ai mon TDM depuis 2000... sans la moindre plainte de qui que ce soit, même en été). Pas une sanction : une contrainte dont on ne veut pas plus que d'autres qu'on a tenté de nous imposer

Si on pense aux mêmes... ce sont des gens qui ont les moyens de s'acheter des machines chères et sophistiquée... et le contrat d'entretien qui va avec. Les seuls sur lesquels j'ai des doutes... ce sont les "huitième de litre" qui sont passés du quatre au deux roues par équivalence du permis B... à la différence de ceux qui, n'ayant pas le permis B, ont passé le AL.

Salut Jean-Mi ! Moi oui. Simple : il y a largement assez de contraintes et de réglementation qui pèsent sur les voitures... et qu'il ne me semble pas vital d'étendre aux motos. Les intrusions du législatif dans la vie quotidiennne... ras-le-bol. On a encore la chance d'échapper à une réglementation stupide... je ne me sens pas pour y adhérer par "solidarité réglementaire". La civilisation du et par le contrôle... y'a des limites qui sont en voie d'être franchies. Grosso modo, oui. L'accessibilité des organes d'une moto est beaucoup plus facile que sur une voiture. D'autre part, je remarque qu'assez généralement, les motards ont des notions de mécanique beaucoup plus avancées que bien des automobilistes. D'autre part je ne connais aucun caisseux qui ait un kit chaîne à retendre tous les 500 kilomètres et qui en profite pour faire une petite inspection visuelle de sa voiture. Pour moi, à une époque, 500 bornes... c'était une fois par semaine. Bonjour le terme très à la mode de "pollution". A ce rythme, même un simple pet sera assimilé à de la pollution (encore qu'il y ait beaucoup à dire à dire là dessus :bigsmile: ). Pour info, j'ai deux pots sur mon TDM. Le "street legal" à deux sorties et le mono IXIL "je suis pas vraiment certain, mais bon, je n'ai jamais eu de problème avec les cognes". Un constat s'impose d'emblée : le street legal est tellement silencieux qu'on ne m'entend pas. L'autre fait suffisament de bruit pour passer au dessus de la stéréo hurlante de certaines bagnoles... ou tout simplement pour que le son arrive jusqu'aux esgourdes du conducteur quand sa vitre est ouverte. Je te dirais même que pour un motard sous son casque (donc très fermé aux bruits extérieurs, sans parler de ceux qui dans mon genre ont des bouchons de tir sur les longs parcours) un pot qui claironne te dit tout de suite "achtung... motard derrière" alors que tu ne l'as pas forcément vu dans tes rétros. Concernant les éclairages... je ne connais pas des masses de motos qui n'aient pas un éclairage digne de ce nom. Sur une bécane, il est tellement déficitaire par rapport à une auto que, même s'il est parfois fantaisiste... il n'en reste pas moins efficace. Concernant les cyclo et les scooters... j'afficherai une réserve que bien des automobilistes n'ont pas envers le monde (qui leur est inconnu dans la pratique) de la moto : je ne connais pas. Donc je ne me prononce pas. Je trouve simplement juste absurde d'interdire le débridage. ET ATTENTION LES MOTS ONT LEUR IMPORTANCE !!! Je parle bien de débridage, pas de kitage ou préparation. Le débridage consiste à enlever un dispositif et à rendre à un moteur ses performances initiales. Le kitage (préparation, si vous voulez !)... là, mon ami Jean-Mi... on est absolument d'accord : ça peut être tout et n'importe quoi tendance portes ouvertes à toutes les fenêtres ! Et tant qu'on est au rayon du contrôle systématique : à quand un contrôle technique sur les vélos tant qu'on y est. Parce que je t'assure que, POUR EN AVOIR VU DE MES YEUX (ET AVOIR A 44 ANS UNE BONNE ACUITE VISUELLE), je croise des fois dans Caen des trucs qui me font ressentir un phénomène de peur par procuration envers le gus qui est dessus : patins de freins usés jusqu'à la garde... éclairages confidentiels (quand il y en a)... oxydation massive sur les soudures et j'en passe. Bref, le CT pour les motos, bien des tarmos n'en veulent pas et, à mon avis, ont raison. Ils n'en veulent pas... au même titre que d'autres n'ont pas voulu de vignette moto. S'ils veulent du bordel pour comprendre... on est partant ! D'ailleurs, ça fait longtemps que la FFMC n'a pas mobilisé autour d'un sujet chaud ! Hein mon ami Fred BROZDZIAK... t'en penses quoi à Montreuil ?

Faut croire que les habitudes de Cherbourg ne sont pas celles de Caen. Je viens de prendre rendez-vous pour faire changer l'enrouleur de ceinture centrale arrière. Cette intervention n'est pas prise en charge par la garantie Auto Expert souscrite lors de l'achat de ma Skoda. Sans même que je le leur demande et au motif que : 1 - ça vaut une contre viste au CT, 2 - je peux être amené à transporter 5 personne dans ma voiture, ils effectuent la réparation gracieusement. La pièce est commandée et j'attends un coup de fil pour prendre rendez-vous. Je trouve çà plutôt correct pour une concession qui ne fait pas Skoda en voitures neuves !

A lire sur Moto-net, les propos d'un gars qui ne mâche pas exactement ses mots et n'envoie pas dire ce qu'il a à dire. Attention, "politiquement incorrect" inside ! http://www.moto-net.com/actualites-motos-1...nique-moto.html Dans un autre genre, même si les deux sujets sont liés... à lire sur www.lerepairedesmotards.com, le papier intitulé : "Loi des 100 chevaux : un rapport la remet en question". Instructif ! Pas la peine que je vous exprime mon point de vue sur les deux sujets... j'imagine !

J'ai même un de mes potes qui envisage très sérieusement de passer d'une 156 SW 1.9 à une Octa 2 ! C'est dire que finalement, ce sont des bagnoles dont la qualité commence à se faire connaitre !!!

Tu parles ! Je suis debout depuis 04:00 du mat' et à l'antenne depuis 06:00. Alors... levé... c'est fait depuis un moment ! Salut les Normand(e)s ! /!\Des rafales de vents aujourd'hui sur le Calvados. Elles sont annoncées de 65 sur le Pays d'Auge à 75 sur le reste du département… voire 85 aux confins de la Manche ce matin. En journée elles devraient atteindre les 100 sur la Plaine de Caen Falaise à 120 sur le Cotentin. Un avis d'alerte orange de Météo-France vaut de la région Pays-de-Loire au Nord-Pas-de-Calais en passant par la Bretagne… et la Normandie./!\

Salut les Normands ! /!\ Deux chances de plus d'y laisser quelques points et quelques dizaines d'€uros pour ceux qui dépasseront… même de peu… les limitations de vitesse dans le Calvados… deux nouveaux radars automatiques sont entrés en service cette nuit… à Cheux sur la route qui relie Tilly-sur-Seulles à Carpiquet… et à Noron-L'Abbaye dans le sens Pont d'Ouilly-Falaise… sur des secteurs limités à 70. Ces deux nouvelles cabines portent à 12 leur nombre dans le département. /!\ C'est si bon de se sentir aimé !!!

Ce qui m'épate est de voir le niveau d'équipements de confort de ce qui reste jamais qu'une petite bagnole, même si la Fabia Combi saute un cran en calibre et vient se positionner au niveau de 2 volumes berlines un poil plus grosses. Je veux pas être mal disant vis à vis des possesseurs de A3 ou de Golf... mais bon... sans avoir comparé les chiffres, j'imagine bien pouvoir embarquer plus de volume de charge avec ma ch'tite Skod'. Pour l'instant, je n'ai pas de raison de m'en plaindre. Et comme tu dis... quand j'en vois rouler en Laguna genre 1.8 RN et dire que SKODA c'est de la daube... je me marre doucement. En plus, ce qui est marrant pour ne pas dire exotique, c'est que quelques indications sur la voiture sont rédigées en tchèque :bigsmile: !

Ouais... bin je sens que je vais jouer la carte du "plus cher" mais plus sérieux. J'ai à portée de roue un Feu Vert, un Centre Auto Leclerc et un Norauto... je sens que je vais aller me faire conseiller là bas.

T'as raison ! Les 500 milliampères, c'est en puissance de charge (ce qui pour le coup me parait ridicule) La puissance de démarrage annoncée par le mode d'emploi est de 300 ampères. Cela dit, le mode d'emploi est rédigé en caractères (capitales pas bien calibrées les unes par rapport aux autres) qui ne laissent aucun doute quant à l'origine de l'engin : ça sent l'truc chinois à plein nez. Je me demande si je vais pas m'abstiendre sur ce coup et remettre l'achat à plus tard.

Oops ! 'Mande pardon. J'aurais du préciser qu'il s'agit d'un chargeur de batterie autoet aide au démarrage ! Pas d'un chargeur de batterie de portable. En revanche il a des prises qui permettent de plugger un laptop ou un téléphone, à mon avis pour avoir du jus, pas pour se recharger dessus.

Le NETTO à côté de chez moi vend à plus ou moins 23 €uros un petit machin genre BOOSTER. Il délivre 15 volts et 500 milli-ampères. Celà vous paraît-il suffisant ou non ? Il intègre une prise pour le chargeur de téléphone et PC portable.

Euuuuuh fais quand même gaffe. J'ai beau être revenu dans le groupe VAG... j'ai encore ma vieille 520i ! Avec mon caractère acariâtre et atrabilaire, je serais capable de mal le prendre. Bon, pour revenir la question de départ : je n'ai personnellement pas de Ducati. Mais je dois bien dire qu'ily en à une qui me tente... c'est la MultiStrada ! Sinon ily a quelques années, j'ai eu l'occasion d'essayer une ST4 et une ST2. J'ai franchement été surpris par la relative "civilité" de la boîte et des moteurs, pas aussi pointus que je l'aurais cru pour un twin italien !

"PARIS (AFP) - L'inflation en France en 2008 sera supérieure à celle de 2007, compte tenu de l'envolée des prix du pétrole et des matières premières, a déclaré samedi la ministre de l'Economie et des Finances Christine Lagarde sur France Info." En clair, après traduction grâce à mon dictionnaire Français-Lagarde / Lagarde-Français : Avant que l'essence ne soit devenue trop chère et tant qu'il vous reste un peu de sous pour vous acheter un vélo à un prix encore abordable... faites le sans tarder, ça ne saurait durer. Eh bin pour moi c'est fait. Voilà la bête. Un cadeau de Noël de la part de ma moitié (qui a, elle, un vieux - mais encore très présentable - Gitane 3x7 à shifters Sachs) C'est du très basique : un Mixty de chez Go Sports à 159 €uros (ce que je trouve quand même un peu cher pour un VTT "citadinisé"), 3x6 rapports Shimano. Il a reçu quelques équipements de chez Décathlon : l'ensemble porte paquet / top case, un compteur et la béquille. Pour la ville, c'est largement assez. J'ai même quelques frayeurs à l'idée de me le faire gauler... à tel point que je l'attache à des objets fixes (genre panneau) quand je le "gare" en ville. Ca, c'est la version pour aller faire les petites courses genre un paquet de tiges pour madame, les boîtes pour le minou (une minoutte en l'occurrence), la baguette coupée en 2... bref : des petites babioles. Là c'est pour les trucs un peu plus costaud. Limite de poids : 30 kilos. La remorque, c'est une Benelli vendue chez Décath' itou, à 70 roros le bout (mais où vont ils chercher des prix pareils ??? :blink: ). Là c'est pour les gros trucs... jusqu'à l'unité cenrale qu'on emmène chez l'informaticien du coin. A côté, je garde mon vieux Bernard DANGRES ex demi course modifié VTC pour le cas où des potes viendraient et auraient besoin d'un bicloune (mon Mixty est réglé pile poil à ma pogne, pas question de tout changer)... et mon VTT de marque inconnue mais full suspendu et vachtement agréable à conduire (3x7 Shimano) pour aller faire le zouave.

Alors, premières impressions après enfin un vrai long trajet routier avec ma Skod'. 1/ Un truc que je ne connaissais pas : le régulateur de vitesse. Là, très franchement c'est une précieuse aide à la conduite. Fini le stress de la limitation de vitesse et des yeux sur le compteur. En plus, je ne sais pas si c'est le cas pour tous, mais le mien permet de remonter ou d'abaisser la vitesse régulée d'une simple pression sur un potard. 2/ Directement lié à la vitesse régulée et régulière : la consommation. 5,6 à 5,8 au cent en consommation moyenne autoroute - extra urbain - urbain. Pas significativement plus que ma Clio I 1.9 D malgré 35 chevaux de plus pour une cylindée quasi identique. 3/ Le confort intérieur. Certes ça reste très allemand tant les sièges sont fermes. Mais comme dans toutes les allemandes dans lesquelles j'ai posé une fesse (les parentales BMW et la mienne, ma Golf et ma 100 typ44, les deux Polo 6N de ma moitié) : on en ressort sans avoir le dos cassé, à la grande différence de la Clio (I et II) ou de la 205. Ayant déjà eu entre les main deux Polo 6N, je n'ai pas été dépaysé par l'agencement de l'instrumentation de bord (notamment le commodo de feux de position / feux de croisement / anti brouillards). Pour qui ne connaît pas... j'imagine que ça doit être un peu bizarre au premier abord. Très appréciable aussi : le radar de recul. Je ne connaissais pas. J'ai eu l'occasion de tester la caméra de recul sur un Touareg (ce qui au vu de la masse du bestiau me semble indispensable) et j'avais trouvé ça très utile. Un truc aussi simple que les bip bip quand on s'approche et le bip continu quand on est à 30 cm... c'est plus rudimentaire mais très pratique. 4/ En revanche... je la trouve assez bruyante. On entend bien qu'on roule. D'autre part, il y a des vibrations assez désagréavbles dans l'embrayage quand on passe les vitesses. Mais bon, c'est comme tout, on s'y fait. Donc pour faire bref, je ne regrette pas l'achat. D'autant plus que (je le sais pour m'être garé à côté d'une et avoir comparé les deux) par rapport à une autre petite Skod', la Felicia, on passe d'un monde à l'autre. Autant la Fabia est "VW" inside... autant la Félicia est "Est" inside. Pas moche, non (d'ailleurs les toutes dernières sont plutôt pas mal). Mais on sent une finition plastiques durs et pas agréables à l'oeil (genre Clio I quel que soit le niveau de finition). En clair la Felicia serait tchèque avec une pointe d'accent allemand alors que la Fabia serait allemande avec une pointe d'accent tchèque. Sinon, parce qu'on ne se refait pas, j'ai viré le cache moteur pour aller voir à quoi ressemble le moulin. Bin mon cadet... ils ne se sont pas foulés à Wolfsburg ! Ils n'ont même pas pris la peine de rebadger le moteur. La culasse est frappée du sigle VW et des 4 Anneaux. La Flèche Ailée ? Maccache Whallou. Et j'imagine que c'est pareil chez les cousines Ibères !

Avec en prime la joie de se faire doubler par Delanoë en V'Lib !

Bin mon cadet... si les chiffres sont exacts... ma Skod' Fabia 1.9 TDi est un vrai chameau !!! Encore un truc qui va ne pas me faire regretter d'avoir cassé ma tirelire pour me l'offrir (8.900 € / 01-2005 / 87.000 km) Merci en tout cas pour cette adresse tout à fait instructive, d'autant qu'on y fait des découvertes assez stupéfiantes. Parmi les motos bizarres, on citera la célébrissime Royal Enfield, une moto indienne à l'origine, délicatement surnommée "Royal Oil Field" (+/- Royal Flaque d'Huile en français) en raison de son penchant à la fuite d'huile. J'ignorais totalement qu'il en ait existé une... gazoute ! http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/102538.html A mon avis, avec un 103 SP bien préparé... on ne devrait pas trop avoir de mal à lui mettre un boulevard à la moindre accel'

/!\RADAR ALERT - 21/12/2007/!\ Salut la Normandie. Voilà une ch'tite brévouille qui passera dans mes infos de ce matin. Tout à l'heure entre 10:00 et midi… une opération de contrôles coordonnés police / gendarmerie aura lieu sur la nationale 158 entre Caen et Falaise. Elles portera sur la vitesse et les équipements de sécurité… une opération à laquelle la presse est conviée. Au 30 novembre 2007 le nombre d’accidents et de blessés a baissé dans le Calvados… respectivement de 3,7 et 8,9%. Le nombre de tués est en revanche en augmentation… +32,3% avec 41 morts au 30 novembre 2007 contre 31 au 30 novembre 2006. Plus généralement... faites gaffe sur les routes du Calvados ce week-end de Noël ! Il va y avoir des contrôles coordonnés un peu partout dans le département. J'imagine que passer Noël dans le froid plutôt qu'en famille va mettre les condés un peu en boule... et que rentrer bredouilles broucouilles... encore plus. Ouali oualou. Maint'nant j'dis ça j'dis rien. C'était pour le côté prévention. EDIT DE L'AUTEUR : ceci est juste une info pratique et n'appelle aucun autre commentaire.

Bin moi je le trouve marrant tout plein ce petit utiitaire qui se donne des airs de voiture de tous les jours. Il est très bien pour aller bosser tous les jours... aller chercher le lave vaiselle chez Darty... filer un coup de main au pote qui déménage... le tout avec la même voiture. Pis j'aime bien aussi la couleur. Skod' ose les formes un peu audacieuses... c'est très bien. Pis bon... on reste proche de la Fabia II.

VIN ! Rien à voir avec un ballon de jaja. Vehicle Identification Number. Une terminologie fréquemmet utilisée sur le forum des possesseurs de BMW. En fonction de ton numéro de série (les 7 derniers chiffres), l'identification sait retrouver la voiture en question : type, mois / année d'assemblage, marché de destination etc... C'est comme ça que je sais que mon ex 520i a été assemblée en septembre 1985. Va voir là : http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi

Tiens, je t'ai trouvé ça sur Wiki. http://fr.wikipedia.org/wiki/Duesenberg Il me semble reconnaître sur la photo la Duesy Phaeton... sans conviction. En fait, elle me rappelle la maquette que j'avais montée quand j'étais (bien) plus jeune... un truc d'une complexité ahurissante.

Fais comme moi... traverse à la parisienne ! Ca fait belle lurette que je n'ai pas traversé au feu vert et / ou dans les clous... et il ne m'est rien arrivé. C'est juste que je fais gaffe où je mets les pieds quand je traverse en vrac !