Nico_le_Normand

Une Audi ne se met pas en grève. Tout au plus tombe t'elle en panne. Une Audi en panne, c'est comme les poissons volants : ça existe mais c'est pas une majorité ! Parole de BMWiste ! A part ça, les bus roulaient aujourd'hui à Caen et dans les grandes villes du Calvados. Pour les trains... en revanche... whallou... nada... que dalle !

Alors... les normands... prêts pour le grand bazar demain ? Pas de train en Haute comme en Basse-Normandie... pas non plus de TGV Le Havre Marseille. Ca commence ce soir à 20:00 et 3 syndicats sur 8 parlent de reconduire le mouvement. Demain c'est journée RATP... Rentre Avec Tes Pieds. :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

Pô mal mine de rien, ton tréteau ! Je suis allé voir sur le site http://www.motoservices.com/essai-moto-125...o-derbi-125.htm où j'ai découvert à ma grande surprise qu'effectivement la marque se met au 125 suite à son rachat par Piaggio... et fait des 125 4T mono double arbre à 4 soupapes. Ca à l'air d'avoiner, pour des 125. Les essais annoncent 120 à l'heure en pointe. Spô mal du tout ! Et pis elles ont méchamment de la gueule, ces petites brêles. La Terra... on dirait vraiment une petite BMW. Quant à la Senda, son optique de phare lui donne des faux airs de KTM. En revanche... elles sont pas données ! Même la CrossCity avec son moulin éculé de Zongshen type Honda CB. M'enfin bon, fais toi plaisir... c'est le principal !!!

L'avantage de ces petits tréteaux, c'est leur accessibilité. Toutes les vérifications qui te sont indiquées ci dessus sont plus que pertinentes. Vois aussi l'état de ton filtre à air, du réglage de la richesse, de la tension de ton câble de gaz, une possible "grippitude" de ton câble de starter. Tout ça est en principe très facile d'accès et ne nécessite pas de grand démontage (en revanche tu verrais le bordel sur le Super-Té, ou pire : le TDM !). Pour ta chaîne : elle ne doit pas avoir plus de 20 mm de flèche. Mais attention : ta brêle est un trail. La suspatte arrière d'un trail a un grand débattement... donc ta chaîne ne doit pas non plus être tendue trop "tight"

Mouaip... 15 bourrins, c'est quand même short ! Et pis sur un 4T... y'a point grand chose à faire sans modifier les caractéristiques du moteur. Opter pour un échappement plus "libre" peut-être. Je sais qu'à une époque, il existait un kit pour la 125 Virago (Yam) qui (sans toucher à l'aspect extérieur du moulin, un V Twin) permettait de passer en 240 centimètres cube... mais bon, là on est carrément dans la bidouille de la machine. Pour ton Senda... je vois pas. Bon, celà dit, on en fait, avec une 125. Je me suis bien tapé un Fontainebleau-Le Mans-Fontainebleau et et Fontainebleau-Laval (c'est d'ailleurs à cette occasion que m'est arrivée la mésavenrure du camion). Quoi qu'il en soit, bonne route et fais gaffe à tes os... et fais péter les photos de ta machine ! Ah si, j'oubliais... tous ceux qui te diront que les 125 c'est pas des motos... tire leur un doigt de ma part ! Pitites motos mais motos quand même !

Chauffeurs routiers attention ! Des contrôles coordonnés et renforcés aujourd'hui dans le calvados. Ils concerneront les poids lourds et convois exceptionnels et auront lieu en milieu d'après midi (14:30) à Mondeville et en fin d'après midi (17:00) à Saint-Martin des Besaces... sur les départementales 613 et 675. Ils concerneront les temps de conduite et le chargement.

Si j'étais vous, les enfants, je serais beaucoup plus circonspect vis à vis de la Chine. Si on ne change pas de regard très rapidement sur son compte... on va se retrouver avec une méga carotte plantée entre les fesses. Pour l'instant, l'économie et l'industrie chinoises sont en phase d'apprentissage, engrangent de la connaissance, du savoir faire et de la technologie. Gare au moment où ils vont savoir restituer tout ça. Souvenez vous de ce qui se disait du Japon dans les années 50... regardez ce qu'est devenu le Japon. On est en train de reproduire exactement la même chose avec la Chine. Bon en même temps... j'dis ça, j'dis rien !

Le truc a l'air pas mal du tout. En fait, ce n'est jamais que la partie plateau du permis moto agrémentée de deux ou trois petits trucs en plus. Pour mille balles le bout, ça me parait tout à fait honnête. Il présente en tout cas l'essentiel des situations à la con dans lesquelles tu pourrais te retrouver en milieu urbain. Vois éventuellement s'ils délivrent une attestation qui pourrait te permettre de négocier le prix de l'assurance de ton tréteau Le conseil que je te donnes si tu peux le faire en Belgique : débride ta meule ! Le bridage est une connerie sans nom, qui permet de masquer l'insuffisance notoire de la formation des motards par une pirouette juridique. Une fois debridé, ton Senda devrait délivrer une trentaine de chevaux... ce qui t'amènera à un bon 120 / 125 à l'heure, là tu vas pouvoir commencer à rouler avec sans craindre de doubler un camion. Le débridage n'ajoute rien à la bécane par rapport à son freinage et à son cadre entre autres... il la remet simplement dans sa configuration d'origine. Une fois avec mon SR125, j'ai dû laisser bahut me remonter par la droite après que je sois arrivé à la hauteur de sa cabine... à fond de cale à 90. Je ne sais pas si le gars a vu que je tentais de le doubler... je ne pas s'il a fait exprès de réaccélérer... je ne sais pas si ce sont les turbulences de la cabine qui m'ont ralenti... mais je n'ai pas eu d'autre choix. Je pense qu'avec 25 ou 30 kilomètres heures de plus disponibles... je passais comme une fleur.

Vois ça avec la moto école de ton coin. Mais à ta place, je jouerais la carte de "voilà, j'ai une 125, mais comme je ne suis pas sûr de savoir exactement comment çà se conduit, qu'est-ce que vous me conseillez ?". Pitette qu'en Gelbique il y a des stages de prise en main, ce qu'il n'y a pas en France. On préfère voir les motomobilistes en 125 sans formation se casser la gueule pour gonfler les stats... et ensuite diaboliser les motards qui ne respectent jamais les limitations de vitesse. Mon conseil en la matière est d'acquérir le maximum de bons réflèxes avec un pro de l'enseignement de la conduite. En plus tu as cette chance de pouvoir le faire au meilleur moment : le retour des mauvais jours... et donc éventuellement sur une route mouillée... donc apprendre tout de suite comment on freine, comment on tourne et comment on dose la remise en gaz sur du mouillé / gramouillé. Ensuite, quand tu verras que tu te fais chier comme un rat mort sur un 8e de litre... tu seras chatouillé par le permis A. Et alors là... ce sera un autre monde ! Bien venu chez les casqués, gamin !

Le problème est que, maintenant, le truc a fait le tour de la planète. Je me demande comment le propriétaire de tout ce bazar va pouvoir lui garder longtemps son caractère confidentiel sans attirer quelque mimine malveillante ! Et pis si il ne sait pas quoi faire de ses tutures... le monsieur... il y en a une qui m'irait bien... on n'en voit qu'un fragment sur une des photos du site Interclassico, mais il est facilement reconnaissable : une BMW E3 Une bestiole avec des 6 pattes de 2.5 à 3.3 L qui avait aussi été décliné en coupés E9

Très bref rappel d'expérience au volant d'une 325 IX E30 et comme passager d'une HF Intégrale : une répartition idéale de la motricité qui fait l'équilibre de ta voiture en courbe notamment. Elle ne tire pas tout droit de l'avant... elle ne chasse pas du cul. Voilà. A part çà, je n'en connais rien d'autre.

Ah bin ça c'est une nouvelle. Je croyais que les Derbi Senda étaient toutes des 50 à vitesses. Juste un truc si tu n'as jamais fait de moto sur route ouverte et en milieu hostile (plus communément appelé "ville") prends toi une paire d'heure en moto-école. Tu pourras toujours me rétorquer que la moto, tu connais, tu en a déja fait sur un circuit nani nanère... je te répondrais que ce n'est sûrement pas sur un circuit que tu vas rencontrer une situation d'urgence genre portière qui s'ouvre... passage piéton glissant... freinage en catastrophe sans bloquer la roue avant... j'en passe pour ne pas alourdir le truc. Fais mois un plaisir : ne pas allonger la liste de ceux qui se sont dit "youpee à moi la moto... la route et la liberté"... et on fini en vrac au pied d'un réverbère pour avoir très largement sur estimé leurs capacités. Budgette une 50taine / 60taine d'€uros... çà vaudra toujours moins cher que des frais d'hosto et de rééduc'. Là d'ssus... t'as ma bénédiction... bonne route au guidon de ton tréteau !

Fous toi de ma gueule ! Je sors de Intermarché... et comme un gros ballot, j'ai oublié mon Van Houten et mon litre de lait. Quel con... mais quel con. Bon bin j'ai plus qu'à ressortir sous la pluie. Ah pitain d'non di diou ! C'est marrant mais je me disais un truc à la vue de ton avatar... ton requin. Tu serais en bonne compagnie sur le site 6enligne.net. Non pas qu'il est peuplé de requins... quoi que... à une époque, avant la patte de ce regrettable Chris Bangle, l'avant en pointe des BMW leur valait de surnom de Sharknose. Bon, je retourne me tremper la couanne !

Voilà, tout est dans le titre. Norifumi ABE a eu un accident mortel de moto au Japon dimanche dernier. Il a été renversé alors qu'il circulait en scooter à Kawasaki près de Tokyo par un camion qui faisait demi tour. Pilote Yam de 500, puis MotoGP et Superbike, il avait 32 ans. Plus d'infos sur le site de moto-net. http://www.moto-net.com/actualites-motos-1...e-la-route.html

Après Caen... Saint-Hilaire-de-la-Halouze (interdit de rire)... un peu le Nagano de la Normandie... il ne s'y passe pas grand chose... à part qu'un ancien restau pourrait bien devenir... un club échangiste. Comme pour l'Eden à Caen, donc, çà fout un pet terrible... et toujours pour la même raison approuvée par "Bien Pensant Magazine" : "mais ma brave dame... vous vous rendez compte ? alors qu'il y a une école pas loin". Tu parles... des gens qui viennent baiser dans mon village ? Pas de ça Lison. L'école fournit un prétexte facile. Enfin bon, ce qui m'amuse là dedans est d'entendre les arguments bien teintés d'ordre moral de ceux pour qui le sexe et ce qui s'y rapporte (interdit de rire) reste un sujet tabou et honteux. Pour mémoire, ce genre de lieu est par nature d'une grande discretion. On ne voit pas les habitués (des gens majeurs et consentant) crier sur les toits qu'ils y passent des soirées.

Salut tout le monde. Temps tristouille et tristoune aujourd'hui avec du brouillard et un ciel couvert sur le Calvados. En même temps, on revient vers la mauvaise saison. Tiens, ça me fait penser qu'il faut que j'aille m'acheter un paquet de Van Houten. J'adore m'enfiler un p'tit chocolat chaud en regardant tomber la pluie à travers une vitre un peu embuée. Et question chocolat chaud... y'a pas mieux que Van Houten. Hier je suis allé voir Ennemi Intime. Excellent film, servi par une interprétation magistrale de A.DUPONTEL et B.MAGIMEL. Je ne peux en dire plus sans risque de déchaîner haines et passions sur un sujet encore sensible... mais bon... les salauds n'étaient pas tous d'un seul côté. A part ça ce week-end, un mec en Audi A6 s'est fait choper à 200 sur la A84 à Beslon, dans le sens Caen Rennes. Il risque trois ans de suspension de permis et une amende d'une brique. Welcome to the world !

Du brouillard ce matin sur Caen... mais ça se lève paisiblement. Programme de cet après midi de dimanche : cinoche à Mondeville 2. Pour aller voir Ennemi Intime (excellent). Samedi je suis allé voir 28 semaines plus tard (Booof) et 99F (Pô mal du tout). D'ailleurs hier sur le parking de l'UGC, j'ai vu une A4 S-Line, les dernières... pitain y'a pô à dire... ça a de la gueule. Et pis comme ça... ça fera une petite sortie pour le Super-Té.

En même temps, des conseils pratiques pour entretenir sa bagnole... répondre à quelques questions et entreprendre soi même des petites interventions, Internet regorge de sites genre celui-ci, mon site de référence : http://www.321auto.com/Entretien/Auto_diag...Diagnostic.aspx Si ton problème n'est pas référencé dessus, c'est a priori qu'il n'existe pas encore !

Loin de moi l'idée d'être en quoi que ce soit narquois ou irrespectueux avec AutoPlus, m'enfin bon... pour moi c'est un subtil mélange de Das Bild, la presse de l'ancien groupe AYACHE... saupoudré de scoop à la Morandini

Tu m'étonnes !!! Laisse moi une heure devant un truc pareil sans personne autour... je te garantis que l'entrée... je t'en trouve une en trois coups de cuiller à peau ! Même si je ne suis pas le propriétaire du susdit gigantesque sarcophage* en béton. D'ailleurs quand tu vois la gueule générale des lieux... c'est pas Fort Knox... loin de là. En fait à la lecture du papier de Sports Car Market et d'un autre là http://www.snopes.com/photos/automobiles/barnfind.asp... il semblerait que cette collection ne doive rien au hasard. Elle a effectivement été réunie entre les années 70 et les années 80 par un cars dealer (on va traduire ça par un marchand de voitures) qui a voulu conserver the more interesting (...) that came through his doors, les plus intéressantes qui aient passé ses portes. Quand le hangar a été plein, il a padlocked - cadenassé - les portes et les a soldered - soudées. Reste une nuance que je ne saisis pas : solder et weld signifient soudé. Or il semblerait qu'il ait solder les portes plutôt que weld au motif que weld était too permanent - inamovible, permanent, définitif. Un petit détail permet de croire qu'il est d'autre part toujours de ce monde. Quand l'auteur du papier écrit que le photographe a demandé si le propriétaire a une voiture préférée, on peut lire "He has lots of good cars in very good condition,” he says, “but he loves the Lancia Aurelia B24. He has two" : il A beaucoup de voitures en bon état mais il AIME la Lancia Aurélia B20 (ma note à moi : ô comme je le comprends) et il en A deux. Le tout au présent... pas au passé. A mon avis... le ch'ti pépère est pas mort du tout... il sait parfaitement ce qu'il a dans son barn (grange / étable / écurie). Il devait être un peu court pour garer dans sa rue autant de bagnoles accumulées et les a tout simplement rangées là dedans. D'ailleurs vous remarquerez que certaines ont l'air moins sale que d'autres (la 7 jaune, par exemple). Reste maintenant une question quant au fait que cet embouteillage du siècle soit révélé maintenant au grand public. Et comme j'en ai marre de l'anglais, je vais la poser autrement, laissant à HervéG le soin de la traduire : W A R U M ? ? ? Pour les traductions, merci au Harap's shorter. * : Sarcophage... SarKophage... :bigsmile: je l'avais jamais remarquée celle là !

Donc le ch'ti pépère... il est officiellement propriétaire du hangar des des chignoles. Ben mon salaud, y'en a qui ont vraiment du bol en ce bas monde. Maverdasse !

A en juger par la présence d'une 205... la dernière fois que quelqu'un à mis les pieds dans ce truc... elle ne doit pas être si lointaine que çà... même si c'est un ancien modèle de 205 puisque la lunette arrière est dépourvue de la petite casquette qui a du apparaitre en 93.

Yessss ! Portugal ! Donc ce que j'avais cru voir sur la plaque de la 404 est bien une plaque lusitanienne. J'imagine le pactole si le gugusse dispose des cartes grises genre dans les boîtes à gants. Une question juridique me vient en tête : le gars est proprio du hangar fermé à clef. OK. Mais quid du contenu ? Est-ce que le gars est pleinement propriétaire des autos ? Et si ces caisses ont été volées ? Nicoooooooooooooooooooooooooo ? Le droit portugais... c'est un truc que tu maîtrises ?

Mouaip... bin s'ils ne savent pas quoi faire du cab 404 rouge et de la Cortina blanche un peu plus loin... je suis preneur. Par contre, j'arrive pas à distinguer ce qu'est le coupé à côté de la Cortina. Spontanément il me ferait penser au coupé Alfa 2600 sprint. Il y a le bossage sur le capot et la forme de la lunette arrière. Quant à savoir si c'est en France, je me demande. Les caractères de la plaque arrière de la 404 on l'air en relief bien saillant. A une époque, je crois que les plaques portugaises était comme çà. Mais bon, là c'est du pur jus de cervelle. Mais gnawache... bonjour le parking !

ASTON ! Parce que c'est anglais, parce que c'est classe, parce que c'est vachement moins m'as-tu vu que les autres, parce que James Bond et Brett Sinclair. ASTON... ASTON et mille fois ASTON !