Deadpool-45

Quand je dis tout d'origine , c'est sans gros organes changé . Bien évidemment que les pièces d'usure ne pouvait être d'origine :plaquettes,les pneus, l'embrayage 1 fois (et c'était pas moi ) . Moi j'ai fait par sécurité , les silent-blocs train avant et arr. , les bougies de préchauffage , et la distrib. chose que je fait en général sur toutes mes voiture d'ocas que je gardes plus de 6 mois , j'aimes pas tomber en panne ,ça m'insupportes . Mais oui , le 1.9 D tout comme le 2.1 D et TD chez renault sont increvable , j'ai une connaissance qui avait à cette époque une R25 TD , une ancienne taxi-ambulance avec 800000 kms , moteur d'origine . J'ai un de mes potes sur bourbon-lancy (71) qui a une A3 TDI 110 qui l'a acheté à l'époque avec un an et 15000 kms , aux dernières nouvelles l'an dernier, elle en avait 650000 kms moteur d'origine . Je crois que dessus , il a fait un turbo et pompe d'injection comme gros travaux . J’essaierais de penser la prochaine fois , aux chinois qui me lisent ! :oops: Qui a dit ça , il est où ? Il est sorti :MdrDevil:

En plus , pour ceux qui suivent , j'ai toujours ma petite AX couleur pompier . Un gosse que je connais cherche une voiture sans problème , du coup je lui revends comme il m'en proposait un bon prix . J'avais un voisin avec qui rester en contact aprés mon dernier déménagement qui vendait une clio 1 1.9D , 385000 kms tout d'origine , connaissant le proprio , j'ai pas hésitez , je l'ai emmener à 430000 et revendu le prix acheter , 5000 francs à l'époque (750 euros pour les gosses)

Tout mes respects , 35 h , T'as plus de bras . Avant d'être sur ce forum , je connaissais pas le détailling , à ma décharge , je ne roules qu'avec des voitures récentes . Mais à force de suivre quelques-uns sur ce forum , j'ai vraiment vu , est il en est encore une preuve aujourd'hui , que cela faisait une différence énorme , même sur une neuve . Après un traitement de ce genre , comment l'entretenir ? Pour ne pas perdre le boulot accompli .

Moi , un déconneur :nawak:

T'est sur qu'il s'est pas endormi , parce qu'il a trop travaillé sur ton Vé houite avant d'aller au travail ?

Oui , je fais des romans à moi tout seul . Tu veux un mouchoir ? :MdrDevil:

424 cv avant modif, tout d'origine , bon il faut comprendre que depuis le temps que je roule avec du VAG en neuf , il m'est souvent arrivé de les sentir libéré que vers 15000/20000 kms . Le temps qu'elle soit vraiment en forme . Ce qui ne sera pas le cas des prochaine générations si elles ont un bloc ALU , car il leur faudra beaucoup moins longtemps pour être parfaitement apparié. De même pour la calamine , elle ne devrait pas y être sensible, déjà parce qu'elles ont un turbo , et aussi si elle ont la double injection .

300 m ? T'as juste eu le temps d'enlever le frein à main , t'est un ptit joueur .Lol

La mienne faisait 436 avec carto BR , ligne , filtre à air , sur le banc BR Paris , mais avec seulement 1400 kms au compteur

cette 206 a une consonance toute particulière pour moi , car elle marques un tournant dans ma vie . Pour ceux qui ont lu depuis le départ , pendant mon enfance , j'ai été placé à un moment donné , avant mes 16 ans chez ma tante et donc mon oncle (son mari) , artisan boulanger à Saulx de Vesoul (70), dans les années 84/85 ou 85/86 je crois , pendant une année scolaire , c'est triste , mais c'est une de ma plus jolie période de gosses . Je ne les ai jamais revue ensuite pendant 8 à 10 ans ,avant de reprendre contact avec eux , J'ai des souvenirs terrible de cette période de ma vie (dans le sens bonheur) et mon oncle , me rabachait sans cesse " quand est-ce que tu viens travaillé avec moi , t'est fait pour ça avec ta ptite femme ! " Je n'aurais jamais l'occasion de le faire , puisque il est mort quand j'ai eu cette 206 , cela m'a beaucoup bouleversé , et l'idée fait son chemin . Voilà pourquoi cette 206 a une histoire pour moi .

Je te souhaites un bon décalaminage . ;)

A ce point ? attention , je risquerai d'être déçu si c'est pas le cas :kimouss:

Moi , elle montes plus avec moi en voiture ,elle veut plus , elle avait des incontinences :eldiablo:

Il y en a aussi chez audi , mais tu les vois pas , il faut se baisser pour les voir :MdrDevil:

J'ai surtout pensé a Antoine , pour le coté non OEM :nanana: et romu pour le chinois qu'il ne comprends pas :mur: , Je me doutes bien luc que ce n'est pas du chinois pour toi :marcelpoire:

Alors attente de montage des céramiques , des freins wave RS6 AR, des JANTES à nouveau , du TTE , de la ligne milltek , Attente des pièces de la partie châssis , euh pour aujourd'hui j'arrêtes . Je sens que vous avez déjà mal à la tête . :MdrDevil:

Ben comme ça , quand je te verrais , j'aurais l'occasion d'écouter ;)

L'objectif des productions françaises à cette époque , n'est pas de faire quelque chose qui vieillit bien , mais faire du beau et pas cher , Il ont réussi ce pari là , Depuis on peut tout de même souligner une nette amélioration de la qualité , surtout chez PSA .

:sol: :sol: :sol: , :nixweiss:

C'est limite du sectarisme , je dirais :MdrDevil: Oui , pas tout à fait , le même jouet , c'est plus pour cruiser Irrécupérable , même

J'y peux rien , j'ai essayer de me soigner , mais pas possible , même ma femme admets aujourd'hui qu'il n 'y a plus rien à faire :nixweiss: à la base 139 , après la reprog était donné pour 15 de plus , mais avec la totale , je penses que l'on peux dire 150/152 . pour 1050/1100 kgs , c'est correct .En l'an 2000 ,bien sur

Bon , ma E30 est parti , mais comme j'ai pris coup sur coup , 2 mauvaises surprises , j'en ai marre . ça fait presque 9 ans ( 2001 ) que je suis avec ma petite femme , mon premier à 5 ans , la deuxième 3.5 ans , le troisième ne veut pas venir :pleure2: . Je suis en appart depuis 2 petites années dont je suis proprio , et le 2ème appart ne me pose pas de problème particulier , je sautes le pas pour plus de tranquillité , mais pas le budget non plus pour le faire plaisir chez VAG ( La golf trop cher et seat l'ibiza est bof ) Je craques sur la 206 S16 , vu à la TV , je signes sans l'avoir vu , Full options . j'achètes toutes les pièces et les fait montées à la concess avant livraison . Il avait jamais vu ça dans mon bled . Jantes OZ Vulcano , ligne devil sans inter , remplacement catalyseur par un pare-flamme , filtre à air KN , admission dynamique et boitier reprog superchip's , ressort court AV et barres arrières descendu . J'en garde de bon souvenir , même si j'ai fait un ou deux travers avec comme la 309 16S . A ce moment là , je comprends que ok ,c'est de l'argent a sortir au départ , mais quelle tranquillité par la suite .

:oops: , c'est peut-être trop tôt . A +

Elles ont pas eu le temps de prendre la poussières ta jantes !

Rutilante ta S4 , luc , on la croirait neuve ! En plus hormis les rotors , les plus belle jantes qu'audi est fait .