Deadpool-45

Parce que tu aimes la classe à l'anglaise (ou les profs d'anglais ) , enfin quelques choses avec anglais . Oui , je sais elle est blonde .

Mon vote pour la 3 ou la 11 , la 3 ou la 11 , la 3 ou la 11 , euh ....................................................la 3

Les embouts sont en fait l’échappement de série sur cette version , mais moi , sur la photo , je vois surtout tout autre chose , et toi paul ? U N .............................................. 6.0 ................................................W12 .......................................................................... :malelovies:

Bonne nouvelle pour ta RS , euh RHCP . Du coup pièces d'origine ? Bon , maintenant que tu as retrouvé le sourire , je vais pouvoir alimenter ton topic . :MdrDevil:

:BonAnnif01: avec 4 heures de retard .

De rien , je te l'ai envoyé quand je pouvais , comment expliquer à ma femme que j'envoies une lettre à une femme :nixweiss: , tu comprends :reflexion: :MdrDevil:

Janvier ,quelle année ?

:mur: .......... :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: Du coup , faut que je prepares une page pub audi pour vendredi , moi :reflexion: :MdrDevil:

:ripeer: :ripeer: :ripeer: , ta présentation n'est pas fini , sportback ou berline ?

Bonne reprise Leclerc :race:

Et pour te voler ta caisse , du coup , on fait un homme jacking :MdrDevil:

Difficile quand tu te fait flasher de dire à mr le juge " Non , c'est pas la mienne ! " , mais l'idée est plutôt original .

:icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: Etrangé à quoi ? .............. :ripeer: :ripeer: :ripeer:

:icon_eek: ......................non ? :malades: Merci Dany .

:MdrDevil:

Pourquoi , y a t-il une différence d'hauteur droite/gauche ? Sinon , j'adores tout autant avec les rotors .

C'est pas totalement faux , mais faut quand même bien regardé , j'ai pas l'esprit aussi mal placé moi :ripeer: :ripeer: :ripeer: Mais vous m'avez vu à la télé , il parait d'après antoine , moi qui voulait rester discret :oops:

Non , d'aprés la liste , que j'ai pas pu affiché à cause du groupe fermé sur FB , il a les même pièces que moi , hormis la ligne . Voici , un copié-collé : Dzień dobry czwartek . Marcina miałem przyjemność poznać całkiem nie dawno . Wielogodzinne rozmowy przekonały go do wyboru naszej firmy , gdyż był mocno ukierunkowany na rynek m.in. firm z DE . Oto jego nowy setup RS3 8V - 630 hp 680 Nm - turbosprężarka CT4X - wagner Intercooler - autotech - custom downpipe + catback MG - układ hamulcowy na bazie Alcon PG - bilstein B16 - customowy dolot - MRC TCU i ECU - wmi Oui , ma femme aimes les gros calibre :roi:

La dernière fois , je vous expliquait qu'un TTE avait l'avantage de ne pas faire perdre trop d'agrément à bas régime , voici un exemple avec un changement pur et simple par un plus gros turbo avec gestion MRC comme moi . On voit clairement qu'il ne se passe rien de rien en dessous de 4000 tours .

Je penses que je vais tenter . ...........................................Euh , ça t' intéresse un sigle RS3 tout Noir en plus du cantronic , t'auras aussi un sigle MTM Chromé :petard:

C'est pas l'intake , c'est la sortie turbine , (gaz échappement ) , c'est la DP qui se fixe à cette endroit .

Bon , les gars , je regardes toujours les photos que poste esquirou dans ma section , et j'ai vu celle-là , je vais peut-être remettre le sigle avant d'origine et comme ça mettre le MRC derrière ?

Salut FleuZ , non un bip me signales un changement de limitation de vitesse , et si il bipe en permanence , c'est que je dépasse la vitesse à un endroit jugé dangereux pour mon carton rose ( permanent ou temporaire ) Pour le couple en stage 2 , c'était effectivement très très sympa , j'ai juste changé un peu mes habitudes , maintenant j'utilise plus souvent le mode auto D ou S , que je n'utilisait jamais avant car il tombait des rapport et donc n'exploitait pas le potentiel de reprise qu'elle avait . Maintenant en manuel , je reste toujours au-dessus de 2000 trs , et finalement , bah ça pars quand même très vite et passer 3000 , l'aiguille s'affoles . Et ça passe au sol , oui , mais il y a une limite à un moment donné , je suis désormais obligé d'être aussi prudent qu'une propulsion depuis , sur route grasse . D'autre part , je sais pas si je me fait un film , mais j'ai l'impression que après 1000 kms parcouru depuis , elle a repris du poil à bas régime , pas comme en stage 2 , mais quand même . Est-ce un dépôt qui s'est posé sur le long de la ligne et qui freines juste ce qu'il faut les gaz ? Sinon , je n'ai pas de filtre mousse en dessous , je vois pas de quoi tu parles ? Pour la sural , 1.7 , c'est en limite de zone rouge où avant en stage 2 , je tournais à 1.45 . Sinon , je tournes plutôt à 2.00/2.15 au lieu de 1.80/1.95

Aurais-je donné des idées , ou aurais-je trouvé un compère ? :MdrDevil:

Moi aussi , je me suis dit , il y en a 2 sur le forum alors .