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hereyougot

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Tout ce qui a été posté par hereyougot

  1. On est jamais à l’abri d’un défaut... pour quelle raison un vendeur aurait une raison aussi tordue de risquer sa réputation avec une intervention aussi bête ?
  2. Cela ne s’envole pas forcément plus que le Diesel/Gazole. L’essence consomme 20% de plus, si tu appuies plus, cela s’envole de 20% de plus que le Diesel, mais forcément la différence s’agrandit...
  3. Belle couleur, et originale, je trouve qu’elle va très bien à la A4. L’acheteur avait peut-être investi dans une couleur exclusive, ce qui expliquerait la climatisation simple. a réfléchir, la climatisation 3 zones n’empêche pas les enfants derrière de chipoter aux paramètres, ce qui fait que je ne suis pas certain de reprendre cette option si j’avais à nouveau le choix...
  4. Il est intrusif et surprenant et brutal lorsqu’il s’active, mais c’est un moindre mal, il m’a déjà sauvé deux fois (un cycliste, et un poteau peu visible alors que je reculais allègrement, ce qui aurait pu détruire l’arrière )
  5. hereyougot

    Voilà ma belle

    La taille des jantes se note surtout de loin, plus que de près. Comme la majorité des fois, je suis plutôt près de la voiture, elle m’importe peu. je ressens une énorme différence de confort entre mes 18 été et mes 17 hiver, j’ose même pas imaginer ce que ce serait d’avoir des 19. En toute honnêteté, je trouve que les 17 pouces font très petites sur la A5 quand on la contemple de profil et de loin, mais en Belgique la taille des jantes joue grandement sur les taxes, sauf pour leurs petites chéries électriques, ce critère influence donc évidemment le choix.
  6. J’y crois peu, le degré d’usure à vitesse de lente n’a rien à voir avec celui en déplacement. Je ne suis pas spécialiste, mais je pense que l’usure est proportionnelle à la vitesse, vu que l’energie cinetique du véhicule démultiplie son poids lancé. Les freins doivent exercer une force incommensurable pour arrêter deux tonnes. Fais un gros freinage de 130 à 0 sur autoroute, l’usure en un coup de freins équivaudra bien largement le total des petits freins électriques au démarrage sur l’ensemble de la vie du véhicule...
  7. Dans ton message original, tu dis que tu n’as jamais changé les plaquettes de freins. Or, 120.000 km avec un jeu de plaquettes de freins, c’est assez honnête. Il y a 4 facteurs qui accélèrent grandement l’usure des freins : - le style de conduite, forcément - le poids du véhicule, et son chargement (ton véhicule précédent n’aurait pas été plus petit ?) - l’usage intensif du vehicule en ville , et cela va en s’accélérant, vu la multiplication abusive des dispositifs ralentisseurs. - on l’oublie souvent : la transmission automatique, vu qu’on utilise presque exclusivement les freins pour décélérer, là où sur une manuelle on pratique encore souvent le frein moteur. En guise d’illustration, avant j’avais une A3 et une conduite dynamique, à 70% en ville, j’avais dû remplacer les plaquettes après à peine 60.000 km En espérant que ces quelques informations te soient utiles. bien à toi
  8. Ceux qui ont un abonnement expiré n’ont plus accès à Goohle Earth et les autres trucs comme les infos. Mais est-ce que les infos trafic sont liés à cet abonnement ou non ?
  9. hereyougot

    Choix options

    Si tu as parfois des douleurs lombaires, cela peut être utile, sinon c’est gadget...
  10. C’est de la m... cette appli, rien à dire de plus. Il y a l’appli my audi qui est sorti et qui remplace MMI connect, et cette appli est encore pire...
  11. Je ne pense pas, c’est un moteur TFSI. Ce qui se passe, c’est que la combustion se fait avec un gaz et non un liquide, il n’y a donc pas l’effet nettoyant et lubrifiant du carburant lui-même par frottement à l’injection, d’où l’obligation d’avoir une lubrification plus propre et changer beaucoup plus souvent l’huile.
  12. L’huile dout être changée tous les 15.000 km sur une g-tron (GNV). C’Est à peu près la seule chose que le garage fera à son entretien cette fois-ci.
  13. hereyougot

    Choix options

    Le 2L est un très chouette moteur, pas de perte au change...
  14. J’ai parcouru 800km sur les autoroutes allemandes avec cette A5 g-tron, et pour ceux qui se poseraient la question, même au CNG la voiture atteint et maintient facilement les 200 km/h, à cette vitesse la moyenne de consommation s’élève à 7kg/100 km.
  15. hereyougot

    Choix options

    Que choisir entre toit ouvrant et affichage tête haute ? poser la question, c’est y répondre 😀
  16. Et c’est donc logique... Relis vroland... :-)
  17. Bonjour! Il y a déjà un ou deux sujets avec les tailles et déports, as-tu essayé la recherche ?
  18. La mort des phares décrochés enfin... la ligne du phare est bien meilleure comme ça et j’espere que la A5 va également profiter de ce dessin de phares
  19. hereyougot

    Trucs et astuces

    Deux astuces à partager. L’un concerne les Matrix LED, désormais il est possible de les désactiver en faisant un appel de phares (en tirant le levier vers soi). Bien entendu à ne pas faire quand ils ne sont pas activés. Je soupçonne une mise à jour silencieuse lors de mon dernier entretien (car avant cela ne marchait pas), d’où le contournement décrit dans mon message précédent). Pour ceux qui ont la clé sans contact et qui trouvent souvent leur coffre ouvert car la clé dans la poche de leur pantalon a malencontreusement appuyé sur le bouton d’ouverture de hayon, la solution est de veiller à placer la clé dans la poche avec face de bouton contre le corps et non vers l’extérieur. En ce qui me concerne, plus de surprise. Un truc tout bête dû au fait que toutes mes anciennes clés, 20 ans en arrière, c’était l’inverse...
  20. Ce sont de vraies sorties d’échappement ou des simulacres ?
  21. Je serais très intéressé par savoir où se trouve le subwoofer dans la A5 Sportback. Quelqu’un l’a déjà cherché et trouvé ? En ce qui me concerne c’est sans succès... D’avance merci !
  22. Plus que les crans c’est le drive mode qui fait beaucoup ma différence, en mode comfort ou économique, la voiture met un temps fou à accélérer et reprendre sa vitesse cible, du coup je conduis en dynamique ou en individuel avec ACC dynamique.
  23. Est-ce la caméra frontale de la audi A4 et A5 qui gère les phares automatiques ou les Matrix LED ? L’impact pourrait tout-de-même être important ...
  24. Bon choix, j’ai les mêmes jantes AEZ sur mon Audi A5 g-tron et j’en suis très content
  25. Nettoyer les connectiques peut grandement aider la qualité des connecteurs. a l’ancienne en soufflant fort dedans, sinon un coup de Kontakt 60 dans les orifices et on cure au coton tige. Cela remet les connecteurs comme neufs
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