ronni13

Salut, Oui c'est normal, elles le font toutes. C'est un auto-check du du circuit ABS si je ne dit pas de bêtise. En tous cas tu n'a pas à t’inquiéter. A+

Dsl du retard, pour mon cas, audi a demonté 2 fois la boite de vitesse et remplacé a 2 reprise le volant moteur. Comme le problème ne se resolvait pas et que ma fin de garantie approchait, j’ai revendu la voiture. C’est triste.. Pour ton cas Jean Jacques, je trouve que sa fait cher tout de meme ... une boite neuve n’est pas beaucoup plus cher, si? Toujours est il, sa ne devrait pas arriver a ce kilometrage selon moi!

Bonjour à tous, Je suis en vue d'acheter une audi A4 B9 Sline de 2018, 20 000km. Suite à des vibrations lors de l'essai en garage, celui ci a changer 2 pneus et a fait un équilibrage. Depuis plus de vibrations perceptibles. Cependant je m'interroge sur la quantité des plombs et surtout leurs placements sur la roue ARD. Sa me parait bizarre autant de plombs (100gr) pour des pneus neufs (Michelin pilot sport) . J'ai un peu peur que la jante en question soit légèrement voilée. Qu'en pensez vous? Merci

Salut Bylka-6, Super ton tuto! Serait-il possible de mettre les références de ton attelage et de ton faisceau ? D'avance merci

En effet j'aurais peut être plus de chance dans la section mécanique. J'avais posté ici afin de recueillir des témoignages de possesseurs de A4 B9, mais malheureusement le post n'a pas trop de succès. Merci quand même pour vos conseils

Bonjour à tous, Je continue mon récit. Après remplacement de toutes les pièces citées ci-dessus, figurez vous que le bruit est toujours présente et identique !! Le chef d'atelier me dit maintenant que ce bruit de "grognement/ claquement" est normal, et que sa le fait sur les autre A4 avec la même motorisation (je n'ai pas pu faire l'essai) . Apparemment les volants moteur des A4 et A5 auraient du "jeu" d'origine , ce qui créerai ce bruit. Je reste très sceptique face a cette explication, et surtout avoir cette explication après avoir changé toutes ces pièces ! Ma garantie ne veut plus rien savoir, et je me retrouve vraiment démuni face a Audi qui ne veut plus rien faire. Si des possesseurs de A4 (ou A5) TDI 150 lisent ce sujet, je serait intéresse de recueillir vos témoignages , si vous avez ce bruit ou non (en vidéo plus haut) . Merci d'avance Ronni13

Salut "chahine kchaou" , J'aime beaucoup le style de ton A4 . C'est propre et discret . Au top le coffre de toit, je croit que je vais aussi investir la dedans prochainement . A+ Ronni13

Salut Zycral, Merci pour ta réponse. J'ai acheté ma voiture chez Citroen à Colmar, et là elle se trouve en réparation chez Audi à Sausheim. Je ne sais pas si Citroen était au courant ou non. Je t'avoue que même moi, les 2 premiers mois je n'avais pas entendu de bruit. Alors va savoir si le problème est apparu 2 mois après mon achat, ou bien simplement parce que 2 mois après il faisait plus froid (vu que le bruit est bien plus présent par grand froid) . Quand à Audi, ils ne me croyaient pas trop au début, vu que le bruit était intermittent, et qu'a chaque fois que j’emmenai mon A4 elle ne faisait pas le bruit. (du coup ils me prenaient un peu pour un fou) Aujourd'hui, maintenant qu'ils ont entendu le bruit et constaté les dégâts, c'est tout autre chose! Je suis enfin pris au sérieux. Hormis cela, même si ils ont eu de mal à trouver la cause, ils ont l'air sérieux niveau mécanique et ne négligent pas le remplacement des pièces. J'ai discuté avec le responsable d'atelier hier. Entait ce n'est pas exactement l'Arbre a came qui est voilé, mais plutôt qui a du jeu axial, car un sertissage qui est censé le retenir aurait apparemment lâché. Du coup à froid il bouge axialement , et la poulie d'Arbre a came viens toucher le carter. Bon effectivement une voiture démontée de partout ne donne pas forcément envie, mais d'un autre côté si tout est fait dans les règles de l'art, il ne devrait pas y avoir de raison... (je vais partir sur cette hypothèse ) Si une fois la voiture rendue, je constate toujours le bruit, ou un problème du à l'intervention mécanique, j'essayerai de faire marcher ma garantie des vices cachés auprès de Citroën . Merci A +

Bonjour , Je vous tiens informé de l'évolution de mon problème de bruit. Mon véhicule est toujours chez Audi depuis ce temps, et ils n'ont pas encore résolu le problème. Ils m'ont changé la pompe à eau: sans succès Changé un tendeur de chaine (??) : sans succès Aujourd'hui ils me disent qu'ils changent l'arbre à came car celui ci ne tournerait pas rond... Voila, je suis un peu désespéré. Je n'ai encore jamais entendu qu'un AAC ne pouvait pas tourner rond... Heureusement tout devrait passer par la garantie. ==> Sachant que j'ai acheté mon véhicule dans une concession (Citroën) il y a 7 mois, pensez vous que je pourrais me retourner pour vice caché ? Merci d'avance Ronni13

Salut, Regarde mes photos dans le post ci-dessous. Le ET28 passe, mais c'est limite limite au niveau des ailes . J'aurais peur que sa frotte a un gros dos d’âne...

Salut à tous, J'ai du nouveau (je deviens dingue ) Je récupère ma voiture au garage ce matin. Audi n'a pas spécialement entendu de brut suspect donc veut me rendre la voiture sans action de leurs part. Je demande à démarrer ma voiture avec le mécano avant de partir. Et la BIM les bruits sont bel et biens présents, et nous entendons tous le bruit "clac-clac", le mécano, la personne qui gère les planning et moi. 1ière victoire pour moi, car je suis présent et ils ne peuvent pas nier cette fois ! Verdict, d'après le mécano c'est bien un problème mécanique, là il n'y a plus de doute, mais selon lui sa viendrait de la pompe a eau et non pas de la boite. Il est vrai que ce n'est pas évident de localiser le bruit moteur allumé. Donc j'ai un nouveau rdv de programmé pour remplacer la pompe à eau (ou autre galet) . La suite au prochain épisode.

Salut Lolo, Ah bizarre, la première video fonctionne chez moi quand je clique dessus.. Oui je pense que je vais effectivement aller dans une autre concession. Car dans ma concession Audi, ce bruit ne les choque pas, pour eux c’est un bruit de fonctionnement normal... Dommage que je n’ai pas plus d’avis d’autres membre du forum... A+ Ronni13

Merci pour ta réponse Lolo, J'ai des vidéo, mais la bande son n'est pas terrible.. En plus le bruit n'étant pas continu, pas évident de dégainer le téléphone juste à ce moment . En revanche, j'ai trouvé des vidéo sur YouTube de boite DSG faisant exactement le même bruit que la mienne et bien audible , même si ce n'est pas la même voiture (voir lien ci-dessous) Dans toutes les vidéos, ils parlent de "DMF/Flywheel" en anglais, soit le volant moteur. Sauf que le mien est désormais neuf, et le bruit est toujours présent à froid.... A+ Vidéo trouvée sur youtube: Video youtube Ma vidéo 1, on entend bien le bruit à la 18ième seconde : Ma vidéo 1 Ma vidéo 2, ou l'on entend le bruit les 5 premières secondes Ma vidéo 2

Bonjour, Je tenais à vous raconter mes problèmes avec mon Audi A4 B9 TDI 150, et j’aimerais surtout avoir vos avis. Achetée à 29 000km, ma voiture à ce jour à 39 000km. Depuis environ 5000km, j’entends des bruits de grognements / cognements au niveau de la boite quand je démarre à froid, et que je reste en N ou P. Ce bruit arrive par saccade, des fois 30s après avoir démarré, des fois tout de suite, et ne dure pas plus de 2-3 minutes. Lorsque que je me mets en D ou R, a nouveau bruit de grognement 2-3 s puis disparait. A chaud, zéro bruit, ni au démarrage, ni en roulant. Je l’ai emmenée chez Audi, et elle y est restée 3 semaines. Verdict : limaille sur un bouchon magnétique de la boite et volant moteur HS. Une note Audi leur dit que s’il y a de la limaille à cet endroit , il faut changer le double embrayage. Il s’agirait du roulement se trouvant dans le double embrayage qui serait malade . Audi m’a donc changé volant moteur + double embrayage, le tout sous garanti. Ils m’ont montré l’ancien volant moteur, il avait un jeu radial impressionnant (plus d’1 cm !!) Aujourd’hui, malgré ces pièces neuves, ma voiture fait toujours des bruits de grognements/cognement à froid, puis ces bruits disparaissent, jusqu’au lendemain matin. Les bruits sont plus feutrés qu’avants, mais toujours présents. Le chef d’atelier et le mécano l’ont entendu. Ils me disent que sa doit être normal, que c’est peut-être le volant moteur qui fait ce bruit, malgré qu'il soit neuf. Perso je n’y crois pas trop… ==> Est-ce que vous avez également des bruits bizarres à froid sur vos B9 ? Tous vos avis vont m’être utiles Merci d’avance

Bonjour, J’ai une A4 TDI 150 Utra S-tronic de 2016, totalisant 38 000kms. Depuis un petit moment j’ai un bruit de ferraille au démarrage (uniquement quelques secondes à froid), ainsi qu’une très légère vibration en roulant qui se ressent dans le plancher. Cette vibration est la même avec les pneus été qu’avec les pneus hivers (neufs en plus), donc ce ne sont pas les roues. J’ai emmené la voiture chez Audi il y a 1 semaine pour ce problème. Verdict : limaille dans huile de boite, donc ils vont changer l’embrayage double. D’après eux il y aurait un roulement au niveau de l’embrayage double qui aurait lâché. Pour l’instant ils n’ont pas encore démonté la boite, donc ce diagnostic est uniquement une supposition, selon leurs fiches d’atelier audi. -Avez-vous déjà entendu parler de ce problème ? Je reste un peu septique qu’un roulement puisse lâcher avec si peu de kms… -Savez-vous si l’huile du double embrayage communique avec le reste de la boite ? -Si oui, n’y va-t-il pas des risque que la limaille ait déjà endommagée la boite, voire le mecatronic ? Bizarrement, j’ai trouvé des vidéos sur youtube de gens ayant le même bruit que moi, il s’agit à chaque fois du volant moteur. Selon Audi c’est peu probable sur ce modèle. -Savez-vous si le volant moteur est facilement contrôlable une fois la boite déposée ? Si des mécanos lisent mon post, je serais ravi d’avoir leurs avis. Merci d'avance Ronni13