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TT07

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Tout ce qui a été posté par TT07

  1. Perso j'ai ça comme pare choc ( dsl du barbecue devant 😂)
  2. Le clic c'est le moteur qui s'enclenche que tu entend mais qui tourne pas du coup
  3. Du coup j'ai : Juste le contact : 5-4 = 5,0V 5-3 = 0,0V 5-2 = 0,0V 4-3 = 5,0V 4-2 = 5,0V 3-2 = 0,0V Moteur allumé 5-4 = 5,0V 5-3 = 0,0V 5-2 = 0,0V 4-3 = 5,0V 4-2 = 9,0V 3-2 = 12V Le 9V me semble bizarre
  4. Je vois rien de spécial à mon avis le débitmètre est mort mais il a même pas 1 ans çà fou la mort, j'ai jamais 12v qui arrive dessus toujours 5v maximum
  5. Ouai je crois bien qu'il y a une vis dérrière le détendeur du coup j'étais obligé
  6. J'ai vidé la clim quand j'ai fait mon radiateur de chauffage et je doit sortir mon moteur d'ici pas longtemps donc je vais pas la remplir Ouais c'est infernal fenêtre ouverte il fait toujours 800 degrés 😂 Allez coup de disqueuse c'est partie 😂 et merci
  7. Du coup merci bien donc je vais tester voir si j'ai pas un problème de continuité avec le calculo car j'ai le même câblage que toi
  8. Salut à tous, Je vien de me rendre compte avec mon VagCom que mon débitmètre renvois 0g/s ( branché/dé-branché). Pouvez vous me transmettre une photo avec les fils qui arrive sur votre connectique de débitmètre ? Merci
  9. Du coup c'était bien le moteur du lève vitre je vais enfin pouvoir ouvrir ma fenêtre et pas mourir de chaud
  10. Je vais allez voir çà mais sinon j'ai trouvé les photos sur un forum anglais
  11. Salut à tous, J'aimerai savoir si vous avez une photo de l'intérieur du silencieux final d'une audi tt mk1 225 CV (Le gros silencieux) J'ai trouvé une photo de l'intérieur mais c'est celui du silencieux milltek malheureusement. Merci à vous
  12. Du coup j'ai tester les moteurs en les inversant et effectivement mon moteur gauche et bien HS cependant j'aimerai savoir si il est possible d'acheter un moteur droit et de refaire les trou pour pouvoir le fixer dessus. Ça va pas créer des trucs bizarre ? Et une petit question en plus, où je peut trouver ceci : 927 189D ( Capteur d'embrayage) Parce-que le mien ne touche plus la pedale et çà me le marque quand je fait un diag ( capteur f36) Merci
  13. Non parce-que je change tout moi même je leur donne juste pas culasse pour épreuve et rectif Après j'ai les 4 pistons complémentaires gras donc c'est bizarre que j'aurai 4 joints qui fuit
  14. M'a segmentation est bonne, le turbo est sec et a aucun jeux, et à part les joints de queue de soupape je vois pas trop parce-que plus le temps avance plus je consomme de l'huile j'ai l'impression
  15. D'accord merci de ta réponse je vais regarder ça
  16. Du coup j'ai fait un Devis où on se fournis en pièce mécanique pour nos trains diesel et 500e tout pour faire le moteur complet sauf palier de vilebrequin avec épreuve et rectif
  17. Quand je débranche la fiche du moteur du lève vitre le bruit s'arrête j'ai peur qu'il sois hs
  18. Salut à tous hier je me suis retrouvé avec la vitre côté conducteur bloqué en position haute. Le moteur du lève vitre fait du bruit ( Tic, tic, tic, tic,) J'ai essayé de débrancher la batterie pendant 2 heures mais rien du tout. Avec ma télécommande seul la vitre passager s'ouvre et se ferme J'ai aussi tenté de réinitialiser les vitres mais sans succès Du coup j'ai démonté le moteur omplètement pour le nettoyer mais ça fait toujours pareil. J'aimerai donc savoir si à votre avis ça vien du moteur ou pas. Merci à vous
  19. Merci beaucoup pour le pdf je vais pouvoir sortir le moteur et le refaire complet, il bouffe de l'huile Ça fume bleu quand j'accelere Mon turbo a pas de jeux et pas une trace d'huile
  20. J'ai vue une RTA virtuel sur le site revue-technique-auto et je me suis fait arnaqué 25e ( il y avait 2-3 couple de serrage dedans et rien d'autre ) D'accord je vais voir si je peut trouver ce logiciel si il coûte pas 500 euros
  21. Je vais sortir mon moteur apx aussi vous avez une rta par hasard ? J'arrive rien à trouver 😂
  22. C'est la pompe à air secondaire il faut acheter la petit plaque forge pour boucher le trou sur le moteur
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