Classik

Argh, pas cool ça.. Bon courage l'ami, je suis sûr que tu vas trouver rapidement !

Alors là, chapeau, je nomme officiellement Alfnomand expert en direction assistée pour nos c5 ! Donc si je résume bien, toutes les crémaillères de A6/S6/RS6 C5 avec l'option servotronic pourront rentrer dans ma RS6. Donc avec un peu de chance, si je confirme bien que la Bosch KS01000840 à 474€ est Servotronic, je fonce !?

Joint de culasse épais : https://tteglobal.com/audi/rs6/c5-4.2-v8/129/the-rs6-c5-head-gasket-set Mais hors sujet effectivement

C'est bien une Milltek, oui, du tout droit et ça ronfle bien !

Merci de relancer le sujet Alec! Je n'ai évidemment aucun souci avec le principe d'une crémaillère reconditionnée pourvu que la base soit bonne, que ce soit bien fait et surtout que ce soit compatible! En particulier il faut prendre avec servotronic j'imagine mais je vois qu'il y a aussi une histoire de capteur, c'est quoi ce truc? Bref si toi ou les autres copains ont le temps de m'aider à choisir parmi ces références pour ne pas me planter, c'est super sympa: - Bosch KS01000840 reconditionnée à 474€ : https://www.auto-doc.fr/bosch/7918138. Selon Auto-doc c'est compatible mais il n'est pas mentionné Servotronic et surtout le numéro ETKA ne correspond pas, le bon devant être 4B7422052C or là c'est 4B1422052C... - DRI 711520052 reconditionnée à 299€ : https://www.auto-doc.fr/dri/7812854. Pour le coup c'est compatible Servotronic et la référence 4B7422052C est bien mentionnée, mais je n'ai jamais entendu parler de cette marque! - SPIDAN 4019064077947 à 504€ : https://www.yakarouler.com/p/cremaillere-de-direction-spidan-52249. Là ça a l'air tout bon (Servotronic + numéro ETKA) MAIS yakarouler ne mentionne pas de compatibilité avec la RS6 (juste la S6). C'est la même crémaillère entre S6 et RS6 ? - Bosch KS00000870 à 955€ : https://www.cartech-one.fr/fr/product/1066664-bosch-cremaillere-de-direction/v-16628?itm_campaign=search_term_suggestion Concernant les 2 modèles Bosch qui -a priori selon l'amie Stinger- seraient à préférer, le catalogue Bosch donne bien les 2 ref pour nos mémères: https://www.bosch-automotive-catalog.com/fr_FR/internet/ECAT-RS/vehicle-info/-/vehicle/equip/AUD/1133/-74av6gsfv35poachl56gtugv4ftf4v30. Sauf qu'il y a une référence 2x plus chère que l'autre!... En bonus voici le lien des planches pour nos RS6 qui confirment le numéro ETKA : https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+rs6+rs6+plus+avant+qu/rs6/2003-290/4/422-422040/

Trop chouette les photos !

Merci pour ton suivi Stinger! Le plus important (femme et enfants) a été rapatrié le jour même, et la voiture revient par transporteur spécialisé en début de semaine prochaine. Bref un mal pour un bien, ça aurait pu être plus galère... Maintenant je dois trouver une crémaillère de qualité à prix correct, a priori Bosch KS00001546 ou SPIDAN 4019064077947 ou GKN 51622. Je suis preneur des bons plans et suggestions. Bon week-end !

Kit Wagner complet et livré pour 1416€ttc : https://www.all-stars-motorsport.com/fr/echangeur/4784-kit-echangeur-wagner-tuning-gen2-pour-audi-rs6-c5-200001011.html

Avec un peu de patience, j'avais vu des Wagners pour 1450€ tout compris. Perso je n'ai aucune confiance en KWE (mauvaise expérience justement pour ces échangeurs) et quand tu rajoute le prix des écopes ça commence à chiffrer même chez eux.

Haha non pas jusqu'à décomprimer le bloc (comment ça pourrait se faire d'ailleurs ? ) mais effectivement turbos hybrides surtout pour la réactivité et tubulures d’échappement custom du style https://tteglobal.com/audi/rs6/c5-4.2-v8/130/the-rs6-c5-exhaust-manifolds mais si possible en moins cher car ça commence à s'additionner sérieusement entre la crémaillère et les turbos, sans parler de la MO... BVM, oui, ça me ferait rêver mais faut rajouter 3000€ en plus, impossible avec ma WAF!! mdr

Et bien c'est à fouiller cette histoire de changement sans tomber le moteur. Aucun problème pour continuer la conversation sur ce fil, mais me concernant une dépose moteur était de toute façon prévue (turbos et autres).

Salut Alfnomad ! Top ton tuto, grand merci d'avoir pris le temps !! 2 questions cependant : penses-tu qu'il est applicable tel quel sur une RS6 ? Car d'après les anciens ici et mon mécano qui a lui-même une RS6, il faut sortir le moteur.. Deuxième question : ai-je tort de m'inquiéter de la qualité d'une crémaillère à 260€ ? Je n'ai aucune envie de payer cher pour rien mais même en reconditionné les meilleurs tarifs que j'ai pu trouver avec des marques de qualité (Bosch / ZF / Spidan) on est a minima dans les 700€, d'où ma question.. Pas envie de me retrouver dans le même bazar dans 50,000 kms.

Merci mon cher Abba, peut-être que je solliciterai Tissa-waf pour m'aider dans ma plaidoirie ! 😂

Haha oui tu as raison, convaincre madame sera vraisemblablement le plus compliqué... 😂 Au moins je pourrai faire un tir groupé quitte à avoir le moteur sorti : turbos, tubulures, crémaillère et autres travaux de fiabilisation...

Bon et bien c'est sans ambiguïté, c'est bien la crémaillère et c'est parti pour tout le bazar d'assistance, rapatriement de la famille et de la voiture..

J'ai encore un léger espoir avec les fixations en 9 mais effectivement je me prépare psychologiquement à la nouvelle... Merci pour ton retour d'expérience en tout cas !

Alors que pour ma part je n'ai jamais rien perdu jusqu'à ce matin, et c'est arrivé d'un seul coup... Va comprendre... Demain elle est sur un pont, j'en saurai plus !

En fait j'ai déjà refait le niveau plusieurs fois et ça pisse dru sous la voiture côté conducteur . Impossible de faire plus d'une dizaine de kms avant d'avoir le réservoir vide, donc avec 400 kms à faire, il me faudrait un tonneau de liquide de DA en perfusion...

Ok, on oublie cette mauvaise idée, merci DJ! Par contre je n'ai pas vu de crépine (filtre) dans mon bocal ! J'imagine que ça ne peut pas expliquer les fuites mais outre les questions de nettoyage du fluide ça pourrait expliquer partiellement mes problèmes ? Car en relisant les forums sur le même sujet il semblerait que cette crépine peut bien mettre le bazar dans la da...

Question bête avant de me coucher : si je trouve un moyen pour déconnecter la pompe (peut-être impossible car sur la courroie des accessoires si je lis bien les schémas), la voiture peut-elle se conduire outre le fait que j'en aurai plein les bras ?

Ça marche mon ami, merci pour les précisions !!

Si vous êtiez pas tous aussi loin, je vous aurais bien invité autour d'une bonne bière pour vous remercier, c'est dans la tempête qu'on reconnaît les braves! Et si vous avez effectivement le temps de mettre un cierge pour m'éviter la crémaillère je suis preneur... 😉 En même temps il était prévu de descendre le moteur prochainement pour les nouveaux turbos, mais la dépense de la crémaillère elle n'était pas prévue. Je vous passe aussi la galère pour rapatrier la voiture sur Paris vers mon mécano de confiance car l'assistance de l'assurance ne prend en charge que le transport localement..

😂 Je me disais bien que tu avais abusé d'un truc 😂

Hahaha c'est sûr.. Si c'est accessible..

Merci cher ami pour les suggestions et les bonnes ondes ! 😉 Évidemment ça sera plus simple pour comprendre quand la voiture sera sur un pont (demain matin) mais j'ai rien compris non plus à ton histoire de carter de protection ! Une planche de référence peut être ?