Bentley

Possible... Jt'envois un MP, on va voir...

tu m'etonnes... Ca fait un peu trop de risques pour cette somme d'argent ! Perso, pour le même prix, on peut trouver de très bon S4 V8 !

Toi aussi tu as des moyens de pression sur Mamat ?!

Moi je sais TOUT !

Il y en a une ou deux en Suisse qui sont neuve... @Climber : demande à Duke, je pense qu'il pourra te répondre...

Merci pour les photos ! Je le trouve extra ce moteur !

Pareil et même question !

Je suis surpris que personne ne parle des 24 heures du Mans qui se derouleront le 18 et 19 Juin... Voici quelques infos : L'audi Oreca a signé le 7e temps de la journée Test des 24 heures du Mans, dimanche, réussissant à s'intercaler entre les deux R8 de l'équipe Champion Racing. Mais surtout, "l'actuelle R8 est la meilleure Audi que j'ai jamais pilotée", a jugé Stéphane Ortelli. [07/06/05] - 3:39.060, c'est le chrono signé dimanche par l'Audi R8 N.4 du PlayStation Team Oreca sur les 13.650 km du Circuit des 24 heures du Mans. Au bilan, une journée "Test" rondement menée par l'équipe de Hugues de Chaunac, et un chrono qui positionne le trio Jean Marc Gounon / Franck Montagny / Stéphane Ortelli à 6.5 sec de la Courage C60 N.16 à moteur Judd de l'équipe Pescarolo Sport, meilleur temps en 3:32.468, avec Emmanuel Collard, Jean-Christophe Boullion et Eric Comas. Au sortir de ces neuf heures d'essais libres, l'équipe varoise indique avoir accompli un programme de travail "ordinaire" , décliné en "trois phases principales". "La première a consisté à choisir, parmi les réglages déterminés sur d'autres circuits plus courts, les mieux adaptés au tracé si spécifique du Mans, comportant une partie de route nationale d'habitude ouverte à la circulation", explique Oreca. "La deuxième à sélectionner, parmi la très large gamme proposée par Michelin, les pneus pour la course à venir. La troisième, enfin, à vérifier la consommation de l'Audi R8, et à élaborer une première stratégie." "La stratégie de plus en plus importante" Cette mission a été menée à bien sous la responsabilité de l'ingénieur d'exploitation David Floury, assistée de six membres du staff technique d'Audi Sport. "Cette journée test nous a conforté dans notre idée qu'une bonne partie du résultat allait dépendre de notre travail dans le stand" , a commenté Hugues de Chaunac. "L'écart avec les voitures les plus rapides et la nôtre va probablement se réduire pendant la course. Petit à petit, la part de stratégie se fera de plus en plus importante. Nous ne pourrons raisonnablement effectuer un premier bilan qu'après au moins 6 heures de course, dans la nuit du samedi 18 au dimanche 19 juin." Ce n'est pas une surprise, les C60 de Pescarolo Sport ont montré leur vélocité sur un tour chrono, puisque la N.17 de Sébastien Loeb / Eric Hélary / Soheil Ayari a assuré le doublé. Ce sera leur jeu d'essayer de faire le lièvre. On sait que les trois Audi R8 alignées par Oreca et Champion Racing (4e et 8e temps) miseront sur leur plus grande autonomie. Avec des réservoirs réduits de 90 à 80 litres, des appuis aérodynamiques rognés et une bride d'admission restreinte, les R8 joueront encore sur un nombre d'arrêts au stand moindre, une fiabilité avérée et une capacité à changer rapidement des pièces vitales. Trois paramètres qui ont fait le succès de la marque bavaroise dans la Sarthe en 2000, 01, 02 et 04. "Pas forcément la plus rapide" "Les clés de la course, ce sont : la patience et zéro faute, de la part des pilotes et de l'équipe, jusqu'au 19 juin 16 heures" , confirme Hugues de Chaunac. "Nous sommes confiants dans la fiabilité de notre Audi R8, nous savons que nous aurons la capacité de reproduire nos temps d'essais pendant un, deux ou même trois relais d'affi lée pendant la course." "Nous nous sommes attachés à façonner une machine confortable, pas trop pointue, dotée d'une bonne vitesse de pointe, et dont on espère qu'elle ne nous réservera aucune surprise" , complète Franck Montagny, l'essayeur officiel de Renault F1. "En un mot, nous nous sommes concentrés uniquement sur la perspective du déroulement de la course, d'ici treize jours, et rien d'autre". "A la fin de la journée, notre R8 était mieux. Nous avons fait un grand pas en avant", ajoute avec satisfaction Jean-Marc Gounon. "C'est génial de revenir avec Audi", s'exclame Stéphane Ortelli, vainqueur des 24 heures du Mans 1998, sur Porsche. "L'actuelle R8 est la meilleure Audi que j'ai jamais pilotée. Et dans cette course, c'est la meilleure voiture qui gagne, pas forcément la plus rapide." Bentley

En effet, ça rame ! Mais un grand plaisir sur ces photos : de la couleur ! Merci pour les photos ! En quoi consiste ce "rallye" ?

Au fait, c'est quelle concession ? Faudrait quand même pas qu'on y mette les pieds !

Felicitation Troop, et à la maman aussi

Le truc c'est que le Bleu Nogaro evolu... Regardez : Bleu RS -> Bleu Nogaro -> Bleu Sprint Il faut vivre avec son temps...

Ca me fait penser à cette histoire où quelqu'un avait acheté une Seat Ibiza TDI 160 jaune et que c'est sa voiture qui etait au mondiale de l'auto à Paris...

Ma mère veut aussi une A2... Elle ne veut plus de son vieux mazout ! Une petite A2 1.4... que je recuperé dès que j'aurai mon permis...

Oh du calme Greg... Pas le matin !

Dans ce cas là ton coup de gueule est beaucoup plus comprehensible !

Sey Ypos C'est vrai que pour moi, c'est plus "Sportback" que "Avant"... Merci pour les photos, c'est fou ce qu'on trouve sur la toile ! J'ai pris celle-ci car on voyait bien l'inclinaison du hayon... L'idée d'une A8 avec Hayon plairait enormement à mon père ! Bentley

C'est vrai que l'idée n'est pas mauvaise...

Ouais un gris banal quoi, commt tout les gris...

Moi je prie pour que l'Euro baisse... Bref, on est 3 !

C'est fou le nombre de gris qu'il existe dans votre clan !

Je suis comme toi, je lis sans comprendre grand chose... Maintenant, c'est deja mieux ! Merci Mav' ! @Troop : j'aime bien ton modèle sur le bateau...

La cotation du Sport Quattro est assez etonnante d'ailleur...