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murcilago

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Tout ce qui a été posté par murcilago

  1. Merci Laurent. :bien: Pour l'arrière, connais-tu un étrier gros pistons capable de s'adapter sur les disques d'origines sans modif ? Et niveau maitre cylindre, est-il capable d'assurer la pression néccéssaire aux gros freins avant et arrière ? :coucou:
  2. Salut Laurent, Mes plaquettes sont les Pagid que vend Brembo avec son Kit étriers 8 Pistons/disques 365. Je pense que c'est correct, non ? :coucou:
  3. Surface identique aux plaquettes RS4 B7.
  4. Lache toi Guitoune, c'est que du bonheur :malelovies: :coucou:
  5. Je t'envoie un MP.
  6. Mes disques avant ainsi que mes plaquettes étaient a changer soit 1300 euros hors MO chez Audi. Le kit comprenant les disques percés, les étriers 8 pistons, les plaquettes Pagid, les durites avia. sur mesure ainsi que le montage de l'ensemble m'a couté 2200 euros. Donc, aucune hésitation pour moi. Concernant l'efficacité, je trouvais mon freinage vraiment médiocre et surtout pas endurant. A première vue, c'est très efficace maintenant, laisse moi le temps de roder un peu avant que je tape réellement dedans. :coucou:
  7. Aujourd'hui, Vidange moteur, boite et pont Remplacement des filtres a huile et a air Remplacement des bougies Echange disques et plaquettes arrière Remplacement freins avant par des étriers brembo 8 pistons, disques percés, plaquettes Pagid et durites gainé noires sur mesure. Controle du débimètre, des dumps et mise sous pression. Examen de la carto. faite par O.CT en Allemagne. Pose des plaques définitives. Bilan : ça freine mais je suis en rodage, donc j'attend un peu avant de tester l'endurance. La carto. est moyenne donc j'en refait une sur mesure vendredi prochain. La ligne depuis les collecteurs est toujours en commande. Des combinés PSS9 arrivent prochainement avec de nouvelles barres anti-roulis. Voilà, je crois n'avoir rien oublié...
  8. Excellent :bigthumbup:
  9. Les voilà les photos... :coucou:
  10. Patrice, va vite me changer tes feux, t'avais pas le droit sur ce coup là. <_< :coucou:
  11. +1 Entierement d'accord a toi. :jap: Maintenant, il sera plus facile de gagner des chevaux sur le V10 biturbo du RS6 que sur le V10 Motorsport. ;)
  12. Un tas d'abrutis... :furious:
  13. Demain si j'y pense... :coucou:
  14. Vous me ferez toujours rire les gars. :bigthumbup:
  15. Voilà, je viens de passer au retroviseurs alu et de taille identique. C'est quand même plus jolie. J'ai aussi fait repeindre le capot qui était marqué par des impacts de gravillons ainsi que les 2 bas de caisses que l'ancien proprio devait prendre pour un paillasson. <_< :coucou:
  16. Merci les gars :bien: Retros changés cet après midi, et j'ai même pas eu a changer la porte :bigsmile: :coucou:
  17. aujourd'hui la palme est attribuée a Bagheera alias Tony :bigsmile:
  18. Bonjour a tous, Sur mon A4, j'ai un petit retroviseur coté passager. Je souhaiterai passer au retro alu de même taille des 2 cotés. J'ai trouvé des topics sur le changement de la coque mais aucun sur le changement du retro complet. Je changerai donc uniquement la coque coté gauche mais coté droit, si quelqu'un pouvait m'indiquer la marche a suivre pour remplacer le petit par son grand frère. Merci d'avance. :coucou:
  19. Ouf, j'ai eu peur :up1:
  20. Vous m'accepteriez encore malgré mes 2 cylindres de moins ? :bigsmile: C'est vrai que c'était vraiment une bonne journée.
  21. Enfin !! Tu en as mis du temps pour craquer :bigthumbup: Vivement le resultat du banc :eldiablo: :coucou:
  22. Sublime , vivement les premiers essais. :eldiablo:
  23. :bien:
  24. Les 2 retros complets, on m'avait annoncé 1200 Euros chez Audi. :reflexion: En juin, j'ai cassé une glace sur le retro du S6. Bilan 205 euros juste la glace. :furious: Là, j'ai eu les 2 complets a 330 sur Ebay. :coucou:
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