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snowfree52

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Tout ce qui a été posté par snowfree52

  1. et bien pour fixer la BAR tu dois faire des trous la ou il y a les fixations. vaut mieux le faire faire par un carossier, enfin c'est pas à ma portée en tout cas
  2. achetes la barre d'origine, elle vaut quelques chose comme 80€ c'est plug'n'play, il faudra juste percer les tetes d'amortos
  3. :blink: ah bon ? depuis toujours, les BMW on étés sans arret critiquées pour leur freinage plus que passable, et meme carrement aberrant sur les M.
  4. il est conseillé de chainer les 2 avant car c'est elles qui dirigent, tu peux chainer aussi les 4 mais, bon ca sert pas des masses, sauf si tu compte sortir sur 30 cm de neige :bigthumbup: sur les allroad, il est par contre recommandé de chainer l'arr en premier apparement
  5. snowfree52

    Votre bureau...

    et le mien il te va : promis meme pas arrangé pour. bien entendu c'est moi qui ai pris la photo :P c'est aux arcs :bien:
  6. snowfree52

    Votre bureau...

    ca va pas de nous raconter des trucs comme ca :bigthumbup:
  7. snowfree52

    La Rhône-Alp'team !

    vous pourrez compter sur moi une année de plus les amis :bien:
  8. j'ose meme pas te le dire :bigthumbup: :eldiablo:
  9. mais de rien :bien: regarde un peu quand meme sur le forum avant d'acheter, je crois que certains ont des problemes d'odb qui leur dit que l ampoule est morte, enfin je ne sais plus si c'ets pour les feux tuning, à led ou pour les xenons de 2° monte ... mais sinon, si y a pas de problemes de ce genre c'est un jeux d'enfant a monter , apres faut arriver a caser les ballast ... tu as déja joué a tétris :bigthumbup:
  10. pour un kit d'adaptation il n'y a pas de grosses modifs a faire, c'est du plug'n'play tu replace l halogene par le xenon et tu enfiche le reste derriere :coucou:
  11. c'est pas parceque c'est pas cher que c'est volé, la réciproque et l'inverse sont vrais aussi :)
  12. jamais acheté un truc d'occase à un particulier qui n'a plus la facture ? comment etre sur dans ce cas que c'est pas volé ? :dodo: ... je touche du bois ...
  13. de toute facon, volé ou pas volé, si c'est pas vous qui le prenez ca sera quelqu un d'autre :bigthumbup: vous croyez que tout les RNS-E et autre rétros chromés viennent du paradis des pieces détachées ? doux réveurs :carre:
  14. le S4 DTM en noir, je sais pas en vrai, mais sur les photos ca rends pas du tout :(
  15. je conseillerais plutot du 6000k plus on augmente, plus on tombe dans le violet le 6000 est plus ou moins blanc d'origine c'est du 4500 il me semble j'ai fais un topic la dessus, je sais plus trop ou il est :bigthumbup:
  16. rentable ? sur quoi te base tu ? ton calcul ne vaut que si l on compare des voitures qui au départ n'ont pas le meme prix d'achat. si le prix d'achat est le meme, le diesel est rentabilisé des les 1° km ...
  17. de rien :bigthumbup: :malelovies:
  18. sur la quasi totalité des voitures particulieres c'est impossible, je ne pense pas que l A4 soit epargnée :coucou:
  19. morgan ? c'est cyril ca :bigthumbup: :biere: cyril : je t'emmerdes, je fais ce que je veux avec les photos de ta caisse :bigthumbup: :bigthumbup:
  20. de rien les mecs :bigthumbup: :bien: :)
  21. fais péter une photo le blond :bigthumbup:
  22. les premieres photos du topic c'est de l'anthracite :bigsmile: ca te va ca :bigsmile: :
  23. snowfree52

    Viper SRT-10

    pour ce que tu peux faire en france avec 600cv, je prefere prendre une porsche pour le meme prix avec un vrai interieur et moins de cv, au moins je serais pas dégouté quand je monte dedans :bigthumbup:
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