Obi-One

Il est sympa Bibendum ? :)

Valable.

Deux avis "journalistiques" : http://www.largus.fr/actualite-automobile/uniroyal-rainsport-3-inspira-du-requin-3263370.html http://www.oponeo.fr/article/uniroyal-rainsport-3-une-nouveaute-parmi-les-pneumatiques-pour-la-pluie Le pari du "numéro 1 sous la pluie" semble avéré.

Oui, comme indiqué, avec moins de 5000 km annuels, la longévité est le cadet e mes soucis. J'avais eu la (très) mauvaise idée d'équiper mon ex-Touareg en Hankook Ventus RH06... côtés bien comme il faut etc. etc. Je les ai fait monter.... puis démontés/revendus pratiquement la semaine suivante. Un vrai truc de suicidaire : le véhicule tirait tout droit dans les virages mouillés (énorme tendance au sous-virage, même en roulant tout doux), je conduisais sur des œufs ! En revanche, je suis persuadé qu'ils auraient pu faire 100 000 km facilement... durs comme du bois. C'est précisément ça que je veux éviter. Vred ou RainSport... j'aurais bien aimé avoir quelques retours également sur ces Uniroyal, mais on dirait que leur vente reste confidentielle !

Salut à tous, J'envisage de passer mon train 20" hiver en été (je destinerai le train 19" aux roues hiver dans un second temps). Après une rapide recherche, je suis finalement tombé sur 2 modèles avant tout pour une question de coût sans pour autant verser dans la marque un peu trop exotique. Bien qu'adepte du premium haut de gamme sur mes précédents SUV, je viens de faire le bilan et j'aurai péniblement parcouru 3000 km au terme d'une année avec ce Q5 ! Donc voila ma shortlist : - Vredestein Ultrac Vorti que l'on peut trouver aux alentours des 160€. Inconnu au bataillon, mais il semble qu'il ait ici des retours favorables. - Uniroyal RainSport 3 que l'on peut trouver aux alentours des 170€. J'avoue que j'ai toujours été tenté par cette promesse "pneus pluie" que je voyais dans les pubs de mon enfance. Les conditions les plus critiques que j'aie à affronter (en train été j'entends) : montée en station (très souvent), hors saison avant de monter le train hiver, avec pluie et températures assez basses (un vrai terreau à savonnette en somme !). Bref, je recherche avant tout un pneu pour un rouleur "assez pépère" (je dépasse rarement les vitesses autorisées) mais qui tient le pavé mouillé et sinueux. Des avis éclairés sur les 2 modèles ?

C'est apparemment le cas d'Audi aussi. Fin de pub, "Nouvelle Audi Q5". http://www.dailymotion.com/video/x5cfl9b_pub-audi-q5-l-appel-2017-hq_music

http://www.audiworld.com/forums/q5-sq5-mki-8r-discussion-129/red-calipers-2849272/

D'où la fameuse question "Where is Bryan?" :ripeer:

Avec ses keupins ! :)

Il est vraiment trop concon cet Iphone ! :)

PS : rien à voir avec l'auto, mais je viens également de commander ce bidule, toujours chez Peg Perego (elle est bien cette marque, surtout au niveau des poids) : chaise haute qui fait transat et qui roule. A l'usage, ça va être bien pratique aussi !

Féloche Toinoux !!! J'ai rempilé sur un SUV (et un Q5 en l'occurrence) pour les mêmes raisons. La E92 me semblait à l'étroit ! Donc, je suis en plein dedans, et je te conseille vivement l'utilisation d'une embase isofix, non seulement pour des raisons de sécurité, mais surtout de praticité. Dans un premier temps, tu utiliseras un cosy dans la voiture : tu le clipses/déclipses en un tournemain ! Je t'explique pas la galère si tu t'embarques dans le passage de la ceinture autour du bastringue à chaque fois !!! Crise de nerfs assurée. Perso, j'ai opté pour une Peg Perego Pliko P3 + nacelle + cosy primo viaggio + base isofix. Grosso modo, tu as un châssis indépendant sur lequel tu clipses soit la nacelle, soit le cosy, puis qui devient poussette plus tard. L'embase isofix reste utilisable quand le bébé grandit, mais il faut rester chez Peg Perego (siège Viaggio SL). Ça coûte une jolie petite blinde, mais ça en vaut la chandelle, crois-moi.

En gros, S Line = 2 pov' stickers collés sur le volant et les seuils de porte ! :icon_biggrin: Nan, il ne faut pas oublier les inserts alu cabossables, de série je pense.

Ah oui en effet, s'il y resissie, on n'est pas dans la merde !! :)

Rhooooo, z'êtes mauvaises langues !!!! J'avoue, je sais pas ce qui m'a pris... un moment d'égarement, la "tunista" (ou fièvre tuniste)... Mais je trouve qu'il a une bonne petite bouille mon Q au final ; il restera ainsi jusqu'à nouvel ordre !

Kéké staïle, c'est fait !

Y'a un gars qui a tenté de lui sortir 93 poneys... il a eu des problèmes. Notez le macaron "HR" sur le hayon pour "Hautement Ridicule"

Exact, XZN ou Triple square comme disent nos amis anglo-saxons (3x4 = 12 pans). Dans ce style : https://www.norauto.fr/produit/boite-de-10-embouts-xzn-multipans-norauto_775393.html

Pas super clair !

De même. Pour les mêmes raisons que je n'ai pas basculé sur le nouveau Touareg, cette nouvelle mouture du Q5 me laisse passablement indifférent. En revanche, je ne doute pas que l'équipement pléthorique doit apporter un joli confort. Après tout, on est bien plus souvent à l'intérieur du véhicule qu'à l'extérieur à le contempler ! Mais pour moi, le design extérieur reste le premier déclencheur de l'achat !

OK, ne manque pas de donner des suites de ton affaire (au cas où ma friteuse fasse également des siennes !)

Moi aussi, une fois par an... on ne peut pas faire plus régulier ! Je ne ma casse pas la nénette quoi ! :ripeer:

C'est le système multimédia de seconde monte. Il faut que je trouve une fenêtre de tir pour le monter assez rapidement ! Au-delà de ça, ce qui est quand même assez épatant, c'est que c'est livré dans une grosse boîte intégralement estampillée Audi. Logo identique, graphismes identiques, etc. Ça ressemble à du Audi, ça a le goût du Audi, mais c'est pas du Audi. Seuls quelques caractères chinois figurant sur la boîte peuvent trahir l'origine. Alors j'ignore si Audi (et consorts !) est au courant de ce type de pratiques (probablement), s'il s'en fout, s'il y trouve un intérêt quelconque ou s'il est véritablement impuissant. Fabriquer des trucs adaptables pour Audi n'est pas illégal ; en revanche, les commercialiser sous emballages"quasi-Audi", ça paraît étonnant. Et cela, au vu et au su de tout un chacun, car cette société (Erisin) est parfaitement visible sur Internet. Bref, vaste chantier (ou vaste bordel, selon !).

Moué... en revanche, il y a de cela quelques temps déjà, il y avait eu une histoire concernant la présence d'eau (de condensation - pas rajoutée !) dans les gazoil de la grande distribution. Les moteurs ultra-compressés, notamment les HDI qui montent à 400 bar de pression de mémoire, n'appréciaient pas du tout du tout... "Urban legend" ? Cabale des pétroliers ? Fait avéré ?

Youpi ! :)