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Gomze

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Tout ce qui a été posté par Gomze

  1. Oui franck est spécial ....mais niveau taf il gère....,!! Toi qui connais c2 demande lui, tu sera pas decu
  2. Ksf te feras le même taf que Michel.....en plus il a la machine pour le decalaminage....(coquilles de noix) et la reprog sera similaire car c mrc qui la fait....
  3. J ai contacter LUK directement ainsi que d autre revendeur Je te tiens au courant si je trouve un truc intéressant.....😉
  4. C un peu plus la total chez Michel....
  5. Coucou donc 1000km depuis la reprog Le plein je fais 400km en utilisation normal pour le filtre je fais encore 1 plein ou 2 et je le change ..... Et sinon RAS la voiture est o top....sauf l embrayage qui commence à fatiguer(pédale qui reste au fond de temps à autres) Après je lui pardonne 144 000km.....
  6. Ah le malin.... mais je pense partir sur du origine .... L embrayage sa vaut rien sur rs4'...Par contre le bi masse c autre chose.....Vous savez ou on peut le trouver hors concessions????
  7. Oui oui oem, par contre les prix on flambée chez sachs zf (embrayage+vm+butee) c mimi 1256(chez hhk) voir 1700.... Par contre le vm bi masse ou le trouver??? Vous avez la réf ?
  8. Rossi si tu as un bon plan pour un vm bi masse hésite pas....! J en recherche un aussi😉
  9. Moi aussi je vais y passer à l embrayage/vm (144 000km)...
  10. Si audi le dit.......😉😉😉
  11. Oui petit joueur, attend le stage 2.... qu' elle te botte les fesses ma rs4 ecolo lool
  12. Cch si un rs4 écolo sa existe ...Le miens e85 ahahah
  13. Très jolie taf, la ligne est en 2 pouces (60,30)?
  14. Gomze

    e85

    Salut je me permet d apporter ma pierre al édifice Je possède un rs4 b7 fsi v8 de 2007 et je viens de faire une gestion flex Résultat + 36cv et 40nm Taper pbs performance sur Facebook Si vous avez des questions n hésitez pas
  15. Renseigner vous chez audi, il doit y avoir des kits pour réparer les pâtes de fixation.....
  16. Tu peux y aller les yeux fermer et tu lui passeras le bonjour =-) L e85 que des avantages ..... C comme si tu rouler avec de l essence de compétition à un prix hors taxe et si le faite de payer si peux à la pompe te dérange ( tu peux me faire un virement de la différence rire) look =-)
  17. Pombal j c pas qui tu as étAis voir, mais les injecteurs rs4 sont énormes....on s en sert pour sortir des gros gros scores sur 2.0tfsi (500cv sur 4 injecteurs rs4) Donc avec 8 injecteurs ;-) En région parisienne c2 motorsport fais la transformation sans rien modifier également Et sur Toulouse fred defap fais aussi la transformation sans rien modifier
  18. Oui injecteur d origine, il y a pas de marge cote injecteur et pompe hp Il n y a aucune modif à faire pour le passage à l e85...... À ma connaissance ma rs4 est la 3 ème en france à passer à l e85 Par contre cote USA m2motorteknik en as fais plusieurs....
  19. Le litre de e85 0,59 euros et le litres sp98 1,45 euros
  20. Oui cela change beaucoup l auto est plus coupleuse, rageuse, sportive... Pour le bouton S, c juste parfait ......l auto a 2 visages entre le mode S et N Niveau surconso à 130 en déstabilisé +10% constater! C tout benef Vivement le stage 2+... Ah j j'oubliais j ai fais le plein hier 31euros....... comme l impression d avoir changer de continent pour le prix du carburant.....
  21. Toutes les rs sont des quattro normalement...
  22. Si tu passe ds le sud pour les vacances hésite pas.....
  23. On verras ce que cela donne en stage 2 avec précata out et boa pour l admission..... Oui le ressentie est vraiment mieux et il a mis des options sympa en plus: Vmax debrider Mode s plus sensible à l accélérateur Mode normal moins sensible à l accélérateur Valve ouverte en s Valve fermer en n Moteur regime à froid de 5000 trs jusque 70degrés d huile Rupteur décalés à 8500 trs Bride des 3 premiers rapports enlevés Et le top la gestion flex
  24. C juste un stage 1 de 40 cv et 40nm c énorme Il faut pas se fier au final de 420cv Mais à l avant Après +40cv et 40 nm C des valeurs de stage 2 Car les atmosphérique sont sujet au débit du vent et la le banc étais vraiment pas top en debit
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