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Gomze

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Tout ce qui a été posté par Gomze

  1. Oui j ai récupérer la rs4 ... Donc valeur d origine sur un banc avec très peu de ventilation 380cv et 404nm Après reprog 419cv et 444nm Le véhicule est d origine niveau échappement car le garage qui devais le faire à merder.....a venir bientôt le stage 2......vive l e85 pour info 30litres d e85 pour 18 euros sa fais rêver lool
  2. Oui on verras bien j aurais le résultat demain =-) Tu faisais des cartographies flex fuel sur rs4?
  3. Donc ma voiture est chez le préparateur pour une gestion à l e85'......ça devais être un stage 2, sa sera un stage 1 car le garage qui devais me faire la déposé des cata à merder.....!!! Du coup je ferais une mise à jour plus tard
  4. J préfère le son du biturbo comparer au son strident du compresseur
  5. Pas de problème ;-)
  6. D ailleurs david m'a dit qu' il a déjà fait un rs4 b7 en e85 ;-) il a fais parti de mes indiques
  7. Oui je connais très bien david depuis très longtemps il m avais fais un 2.0tfsi 4xxcv il y a 5 ans un pur bonheur.... Je suis ds le sud à martigues depuis quelques mois sinon je l aurais fait chez david
  8. Alors surprise surprise pour le mappeur ( je voulais retourner chez mon ex mappeur c2 motorsports qui est une pointure sur les moteurs vag.....Mais trop loin....) Donc le résultat devrais tomber d ici 1 mois Il me garantie au mini autant de cv que au sp98
  9. Donc Après de longues heures à me renseigner Mon rs4 va passer en stage 2 e85 @ 100% Les avantages du e85 fini le carbon sur les soupapes ( car l e85 ne contient pas de carbon et l explosion est propre) Une température du haut moteur abaisser de 50-100degres Et un litre d essence à 0,70 Sans parler dr son octane de 106 La carto va être flex qui s adapté automatiquement au 98/e85 Bientôt suivront le passage au banc ....
  10. Oui il y a plein excellente marque..... ohlins comme le dit Daniel c le top du top Mais le prix ....x2 des b16
  11. Moi les miens on étAis remplacer par l ancien proprio ..... ;-)
  12. La différence entre un b14 et un b16 est juste le cote réglage .....un b14 est aussi ferme que un b16 à moitié de réglage Pour un usage route le b14 est largement bon.... Mais perso pour avoir déjà eu du b14 et du bb16 sur d autres auto je préfère le drc...
  13. Tu avais une fuite au niveau du circuit d air? Tu As fais une remap?
  14. Bienvenu magnifique le bleu sprint...
  15. 10000km Après c logique que le h2 ne fonctionne pas sur fsi Le h2 à besoin d une explosion pour faire sa réaction et nous la calamine se trouve sur la soupape d admission avant la chambre de combustion....donc cela nettoie le h2 le dessus du piston ok et la soupape d échappement mais pas l admission....
  16. Les photos oui j en ai mais tu verras une auto avec 140000 km de calamine rien de plus.....!!!!
  17. Moi mon véhicule avant un decalaminage manuel avais eu le droit par l ancien proprio a un nettoyage à l hydrogène Résultat entre le nettoyage à l h2 et le manuel.....zéro.....cela fonctionne par sur fsi
  18. Tu peux nous faire ton retour ? Combien de kilomètres ?reprog ou boitier e85? Conso ?agrément? Démarrage ? C intéressant
  19. Acheter une auto de 85000 km a 29000 est raisonnable Acheter un rs4 de 123000km a 31000 ne l est pas.... Je suis d accord qu' il faut pas brader, j ai jamais parler de 20000'...! Quand j ai chercher la mienne se fut compliquer (entre kilométrage trafiquer, x propriétaires, pas de facture etc) Mais il faut être réaliste une auto de 123000km ne vaut plus les 31000 On se situe en vente dans les 27000 car l entretien est bon Voilà mon avis
  20. Très bonne remarque Pombal les casses sur 2 L et 2.5 tfsi On souvent lieu au niveau du segment du piston le carburant E85 n'est jamais en cause Le 85 est justement plus fiable au niveau de l'auto inflammation et le moteur génère moins de chaleur que au 98 Le seul problème pourrait être une usure du circuit essence et les pros confirme que non
  21. Pourtant il paraît que cela fonctionne parfaitement sur 4.2 fsi..... En tout cas pas de retour de trouver sur la toile pour l instant Mais a l époque quand on l avais fais sur mon ex tfsi il y a 5 ans il n y avais pas de retour également..... et maintenant cela deviens plus courant.....
  22. Salut a tous sa fais un moment que je connais l e85 pour en avoir utilisé sur mon ex golf edition 30 stage 4xx cv C un carburant a fort taux d octane 106 exactement....mais moins calorifique que le sp98, cela tombe bien le rs4 est un v8 avec de gros injecteurs Pour m être renseigner plusieurs pro font des gestion e85 vers sp98 en cas de besoin......(cela s appel flex) Voici les enseignes Lr performance C2-motorsports G-tech D autres doivent le proposer.... Ils me garantissent tous que c fiable, une surconso de +20a30% Quelqu'un du forum a tester ? Par contre le gros point fort hormis le prix L e85 permet d avoir moins de cliquetis ...Donc plus de watt
  23. Chacun est libre de vendre au prix que il trouve honnête et d acheter au prix qu' il trouve correct..... Après un decalaminage c que de la main d oeuvre.....ksf prend 1000 sur paris, perso j ai fait le mien pour 700 photos a l appuie mais en province ...avec la deriv des vapeurs d huile
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