Audiman-Bzh

Effectivement, si tu souhaite prendre en options les jantes de 18 sur l'A1, il faut obligatoiremment prendre le chassis sport S-Line,

Un carossier est capable de te réparer une voiture accidentée, de repeindre un capot, une aile... Ils sont donc à même d'effectuer une mise en peinture des arches identique à celle réalisée en usine, :coucou:

:coucou: Très belle sellerie bi-ton, programme Audi Exclusive ?

Bienvenue sur le forum @seb du 19, Le délai plus long pour les arches contrastés vient de la forte demande sur cette options ( plus que les prévisions ) et tient aussi du fait que ça oblige a un second passage en peinture lors de la production. Une solution simple pour avoir les arches et éviter le délai suplémentaire consiste a prendre l'A1 sans les arches et a les faire peindre a la concession. Le prix de l'option sera le même voir moin chère,

Oui ce sont bien celle de gauche sur ta photos, :coucou: De plus près :

C'est vrai que le 1.4 est rock and roll, !!! Le 1.2 sous le capot de l'A1 est vraiement trés équilibré, suffisamment puissant pour s'amuser et profiter des qualitées du chassis il corespond parfaitement a l'usage que j'aurais de mon A1, Tu ne sera vraiement pas déçue @FTH J'ai eut occasion de le tester : http://forums.audipassion.com/topic/107094-essai-audi-a1-12-tfsi-ambiente/

Une jumelle de la mienne, félicitations :bien: Tu l'a essayé en 1.2 TFSI ?

Magnifique toutes ces photos merci beaucoup @popoff :bien:

Super de plaque "light" :bien: , bien plus esthétique

Ta conso n'a rien d'anormal elle est au dessus de ce qu'on peu éspérer, mais un moteur neuf consomme plus que lorsqu'il aura 10 000kms, je pense qu'on doit pouvoir tourner à une moyenne de 6,5 L/100kms tout en se faisant plaisir avec le petit TFSI

Connection Bluetooth et iPhone 4 : http://www.youtube.com/watch?v=LQ4ybUpU46M Bluetooth et MP3 : http://www.youtube.com/watch?v=8UB2iFLp-ek

Ils sont badgés S-Line mais çà ne t'empêche pas de les monter quand même car ils rendent bien ( j'avais vue une photo mais je la retourve plus...)

Tu peu opter pour les seuils de porte de la S-Line :coucou: La réf chez Audi est 8X3 853 373 B 9B9 ( la pièce, )

En complément de la liste : En option sur Ambition et Ambition Luxe : pack exclusive line --->Sellerie spécifique tissu Jugenstill/alcantara blanc albâtre/cuir Nappa gris jet avec surpiqûres blanc albâtre, ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- En option sur Ambition Luxe --->Sellerie en cuir Nappa fin Audi Exclusive, coloris personalisé

Il n'est pas possible remplacer seulement les boutons, il ne se détails pas, Il faut changer tout l'appareil de commande et de réglage, La réf avec clim et applications alu est : 8X0 820 045 A, mais je pense que le prix doit être assez élevé. Pour la commande de phare idem, il faut aussi changer toute la commande, par contre si tu veu la réf, il me faut des infos suplémentaire à savoir antibrouillard oui/non allumage auto des feux oui/non allumage auto des essuie glace oui/non xenon oui/non :coucou:

Quelques nouveautées sur l'A1 avec l'apparition d'un nouveau Pack Exclusive Line dispo sur Ambition et Ambition Luxe, Ce pack inclus : Le ciel de pavillon noir, Diffuseur d'air noir brillant, Surtapis avec liseret gris jet, Partie infèrieur de la console central en mono.pur(similicuir) de couleur gris jet, Sellerie spécifique avec assise centrale en tissu Jugenstill, bandes sportives en alcantara blanc albâtre, bourrelets latéraux ainsi qu’appuie-têtes en cuir Nappa fin gris jet avec surpiqûres blanc albâtre, Volant Sport 3 branches multifonctions en cuir noir avec surpiqûres blanc albâtre, les tarifs sont de 1990euros sur Ambition et 590euros sur Ambition luxe Apparition aussi du Pack échange standard cuir Nappa Audi exclusive avec sièges Sport : Assise centrale, bourrelets latéraux et appuie-têtes en cuir Nappa fin de couleur Audi exclusive. Partie basse des contre-portes et liseré de surtapis de couleur coordonnée. 2390euros uniquement sur Ambition Luxe

Très belle A1 :coucou: L'intèrieur Noir/Gris Titane est magnifique :malelovies:

Je ne connais pas les modalitées de l'extension de garantie, a savoir est-ce que çà concerne l'ensemble de la voiture ( hors consommable ) comme la garantie initiale de 2ans, ou est-ce que çà couvre uniquement certain organes ( souvent mécanique ) Est-ce qu'il y applique une vétustée... En téhorie je te dirais que oui,

La rèf des ampoules xenons de l'A1 est : lampe à décharge type D3S-42V35W : N 107 218 01 Je pense que c'est du 4300°K comme sur les autres Audi une petite vidéo du comportement des DRL et des xenons : http://www.youtube.com/watch?v=JFULSZyBjnw&feature=player_embedded

La boite d'ampoule n'est pas obligatoire, c'est juste conseillé de l'avoir pour changer rapidemment une ampoule défaillante. J'ai d'ailleurs enlever la boite d'ampoules des frais de livraison car elle ne me servira pas. Tu a juste comme obligation d'avoir un gilet fluo dans la boite a gants, le triangle est de série sur toute les Audi avec la trousse de 1er secours ( qui est perissable pour infos)

Les Ampoules Xenons doivent tenir au moin 200 000kms, Pendant les 2ans de garantie constructeur, leur remplacement est prit en charge, Au delà et compte tenu du kilométrage, il faut demander une prise en charge d'une partie du coùt de revient. Les ampoules xenons de l'A1 sont des D3S, une ampoule neuve coûte environ 250euros chez Audi. On peu en trouver moin chère mais le risque c'est que la couleur ( degré kelvin) ne coresponde pas et donc les deux feux auront pas la même halo lumineux ce qui est pas esthétique. Une ampoule xenon est constitué de gaz emprisonné dans le verre. Elle ne "grille" pas comme une halogène, elle ne va donc pas se couper net : les premiers signes de fatigue se manifeste par un changement de la teinte qui jaunit, un temps d'allumage de plus en plus long, puis des petites coupures aléatoire de quelques secondes avec une alerte a l'ODB. ( ça se comporte un peu comme un tube néon ) Les ballast (sortent de transfo) peuvent aussi être défaillant et non l'ampoule Il n'y a pas de crainte a avoir de te retrouve avec une voiture borgne :coucou: Même si l'ampoule émet quelques signes de fatigue, elle peu encore tenir des mois voir des années. J'ai toujours mes ampoules xenons d'origine sur mon A4 de 2004 de 145 000kms, et elles sont allumés tout le temps dés l'allumage du moteur, Le changement d'une ampoule xenon peu tout a fait être exécuté soi même en prenant juste la précaution de débrancher la batterie : les xenons fonctionnent en effet sous un voltage assez important.

Surtout quand on y ajoute les coques de rétros assortie comme l'a fait @Andrea-A1 :malelovies:

Merci pour les infos, j'ai pas beaucoup été à l'arrière lors de mes essais doncpas vue le vide poche, comme tu le dit mieu vaut conserver la banquette standard en cas de besoin çà peu toujours sevir. Je verrais si il est possible d'activer la ventialtion stationnaire une fois que j'aurais mon A1, Si c'est possible, dans l'onglet climatiseur il sera alors possible de paramètrer plus de chose :coucou:

Sur mon A4 B6, j'ai monté pour les antibrouillard des Xtreme White H11 4000°K de chez PIAA, çà fait 4ans qu'elles sont sur la voiture et fonctionnent a merveille : le rendu lumineux est très performant et pénétrant. En complément de mes feux de croisement Xenon d'origine, j'ai des PIAA Xtreme White Bulbs 4150°K en H7 pour les feux de route, des ampoules que j'ai depuis 8ans car elles étaient dans mon ex 206 en 2004 :coucou: http://www.piaa.co.uk/bulbs/bulbshow.asp?ID=xtwhite

Essence ou diesel, aucune n'aime les trajets courts répétés sans avoir le temps de chauffer. Mais un moteur essence souffrira moin de ce genre d'utilisation, te reviendra moin chère à l'achat, en entretien et en assurance ( pense aussi au rabais accordé pour moin de 10 000kms par an si tu est concerné ) :coucou: