Audiman-Bzh

Merci pour ton retour :coucou: , ça fait plaisir de lire la satisfaction des utilisteurs en attendant nos A1 , Pour le manque de visibilitée, c'est vraiement lié a la conception des Audi qui donne une impression de confinement, c'est encore plus marqué sur l'A1 du fait que ce soit une 3 portes et c'est que j'adore sur cette voiture : on se sent en sécurité, un peu coupé de l'environnement extèrieur. C'est aussi pour cette raison que j'ai jouter le radar de recul car même si il est courte, l'A1 n'offre pas une visibilitée arrière permettant de bien évaluer les distances. Les angles morts sont effectivement assez prononcés et un indicateur sur les rétros indiquant la présence d'un véhicule aurait été bien utile. Par contre les rétrovisieurs je les trouves très pratique et adaptés, combinant une forme trés esthétique avec un bon angle de vision.

J'ai vraiement hâte de la voir cette finition S-Line :bien: On va tous être livré en même temps

C'est la meilleur méthode pour avoir une conso fiable. Pour ceux qui constateront une différence entre leur conso moyenne a l'ODB et la conso réel, il est possible d'affiner le réglage de l'ODB de + ou - 15% au VAG-COM afin de coller a la conso réel :coucou:

Oui, la mienne est prévue deuxième quinzaine de novembre,

Magnifique cette série de photos :coucou: Merci @popoff :bien:

Faut dire aussi que le TFSI a une belle sonorité qui incite a le faire chanter, pas très compatible avec une recherche d'économie de carburant !

Histoire de patienter en attendant la mienne, j'ai été voir des petites A1 en attentes de livraison : Ambition Luxe Brun Cajou, commandée la veille de la mienne,

Test des carburants dans autoplus cette semaine, "Du fait de son prix au litre, le SP95 E10 de grande surface attire immanqueablement. Mais, plus glouton, il ne parvient pas à détrôner le 95 classique. Notez que ce dernier dame le pion d'un demie litre au 100 à un SP98 survitaminé Le (Cher) plein qui nettoie Entre le sans-plomb 95 et le 98, outre le prix, c'est l'indice d'octane qui diffère. Ce dernier caractérise les propriétés antidétonantes des carburants, c'est à dire leur capacité à encaisser des taux de compression élevés avant la combustion. Supèrieur dans le SP98, il supporte mieux les hauts régimes. LE SP98 des pétroliers présente un autre avantage : il est plus fortement additivé. C'est aussi parfois le cas, mais dans une moindre mesure, en grande surface. Comme pour le diesel, les qualités détergeantes et nettoyantes sont bénéfiques pour le moteur. Elles contribuent à conserver des soupapes d'admission propres, à maintenir une alimentation en parfait état ( surtout avec la généralisation des injections directes) et à pérvenir la corrosion du circuit en cas de stationnement prolongé. Mais ces qualités se paient au prix fort" Me concernant, çà sera le SP95 de grande surface et un plein de SP 98 Excellium de Total 1 fois par mois :coucou:

Vivement de voir le pédalier sur ta belle :bien:

Demande a ne payer que la moitiée du surcoût du chassis S-Line a titre de geste commercial étant donné que l'erreur est de son fait : il aurait du voir cette restriction lors de la commande. :coucou:

Bienvenue sur le Forum :coucou: Belle A1 en perspective, la livraison est prévue à quel date ? Si ton commercial n'a pas mis le chassis sport S-Line, il y aura un retour de l'usine pour imcompatibilitée. C'est bien mentionnée que la surmonte 18 oblige le chassis sport S-Line,

Si tu as possibilitées @Andrea-A1, je veu bien une photo du dessous du siège conducteur et passager ( la structure métalique des sièges) Et éventuellement de la lame gris graphite du pare-choc avant notamment les points de fixations, J'ai pas eut occasion d'essayer sur les sièges sport : peu tu me dire si les appuie-tête sont orientables ? Merci d'avance :coucou:

Elle va être très sympa avec l'interieur bi-ton, :bien:

Tu trouvera pas mal d'infos sur ce topic : http://forums.audipassion.com/topic/106249-le-mmi-de-la1-et-ses-diverses-fonctions/ Il est préférable de ne pas prendre des cartes de trop grande capacitées car le temps chargement et d'autant plus long, Regarde aussi dans la notice si il n'y a pas une restriction sur la taille des cartes admissible par le Lecteur

Lorsque j'ai essayé le 1.2TFSI, ma conso moyenne a été de 6,7l/100kms avec une conduite assez sportive,

Une prise en charge des réparations par Audi oblige a faire la réparation en concession. :coucou:

Moteur bien chaud tu peu commencer a lui faire prendre des tours, progressivement, pour qu'il aille chercher ses cheveaux suplémentaires :bien: Commence par de bonne accèl en insertion de voie rapide ou sortie de rond point et puis tu pourra commencer a lui faire des petites scénaces de conduite sportives ,enchaienement de virage a régime élevé : elle et toi vous allez adorer !!!! Jusqu'a 5000kms il faut "apprendre" au moteur a prendre ses tours et a monter en régime un peu plus haut a chaque fois

45l avec 10l de réserve, c'est normal selon moi, A l'usage tu saura évaluer quelle distance il te reste a parcourir voyant allumé :coucou:

C'est une pré-commande de la concession pour que tu réceptionne ton A1 si rapidement ? Vrairment hâte que tu nous la présente :bien: Tu peu nous donner des détails sur ses options :coucou:

Pas d'inquiétude, la distance a parcourir est fonction de la consommation moyenne globale de ta voiture, Tu doit avoir deux modes a l'ODB pour la conso moyenne : celle du dernier trajet effectué ou en court (avec une petit 1 sans doute a côté?) et la moyenne global depuis le dernier reset de l'ODB ( avec un petit 2 a côté ?) Une voiture neuve a une consommation toujours plus importante au début, et elle va se stabiliser vers 10 000kms une fois que le moteur sera bien rodé et delivrera tous ses cheveaux Calcul ta conso moyenne toi même sur un plein complet pour voir a combien tu en est ,

Les acheter pas vraiement, tu peu acheter les coques prêtes a peindre chez Audi, Mais il est possible de mettre en peinture tes coques noir mat Autre solution qui peu être sympa, c'est de poser du stickers 3M Di-Noc, en carbone par exemple, :bien:

Les arches contrastée sont en gris daytona sur le blnac amalfi et non noir : Je suis pas spécialement fan des arches contrastées sur le blanc, Par contre le toit+becquet et coque de rétro en noir brillant me tenterais bien ....

Ce problème de siège chauffant est récurent, la résistance se met en court circuit, chauffe anormalement et finit par griller, J'en ai fait les frais sur mon A4 il y a quelques années ou la résistance en court-circuit a bruler la mousse et le tissu de l'assise ( j'avais fait topic a l'époque ) J'aivais obtenu 40% de prise en charge de Audi France sur le remplacement de la housse+ résistance

Avec une config a 25000euros tu avait forcément le régulateur, c'est le prix de ma config S-Line si j'avaid opté pour le 1.4TFSI S-Tronic C'est vrai que les options sont légions mais c'est bien car ça permet de se faire une voiture a son goût, Par contre il vaut mieu éviter de trop charger en option une finition basse car ça peu dépasser en prix celui de la finition supèrieur. Pour la boite S-Tronic, si tu as les moyens de la prendre n'hésite pas, elle offre un confort d'utilisation hors pair, une consommation bien plus maitrisée qu'en BVM,

Sincères condoléance a sa famille, une bien triste nouvelle