Audiman-Bzh

Idem, je suis content de vous retrouver :) Même hors garantie le constructeur doit prendre en charge le remplacement d'un trubo défectueux lorsque la panne survient prématurément. Je me souvient qu'il y a quelques années, AutoPlus avait publié un tableau des différents éléments du véhicule avec leur durée de vie minimum sans avarie, le turbo était donné à 200 000kms. Mais souvent ils n'atteignent pas ce kilométrage, et plusieurs facteurs entre en cause : Un mauvais usage de la voiture sans lui laisser le temps de chauffer, sans laisser le turbo ralentir avant de couper le contact ( plus de lubrification du coup, donc plus il tourne vite a ce moment, plus ça va le détruire ) ou accélérer à la mis en route du moteur, mauvais entretien avec de la mauvaise huile ou niveau. Le down-sizing : des moteurs plus petits en cylindrée et toujours plus puissant, un turbo qui du coup est sollicité plus fréquemment... Les vannes EGR ( recyclage de gaz d'échappement ) sur les TDI, qui ont un effet destructeur sur le turbo qui s'encrasse et la gémétrie variable risque de gripper. La solution est de très régulièremment pousser le moteurs bien chaud haut dans les tours, voir même de supprimer ou shinter la vanne EGR

Salut @corwin :coucou: Il n'y a pas d'échéance de remplacement du turbo dans le plan d'entretien, Ce que ton ami avance est, comme tu le dit, une dirée de vie théorique... Mais bon le mien a été remplacé a 50 000kms pour régler un souçis de mise en sécurité du moteur

:coucou: Une nouvelle variante de l'insert est disponible : Cache noir ultra-brillant/chrome : 8V0 419 673 INZ, 75,59€ TTC

:coucou: Pas mal occupé depuis plusieurs mois, la vie de famille et l'arrivé d'içi quelques semaines du petit 4ème me prenne beaucoup de mon temps libre :ange: Mais je continue à suivre le forum, sans forcément intervenir aussi souvent qu'avant, Un nouveau Tuto.......... Réponse dans quelques semaines :P

:coucou: Dès que les températures baisses, je constate aussi des "rossignol" dans l'accoudoir et au niveau du coffre, çà passe dès que l'habitacle est chaud. Ces bruits sont présents depuis que la voiture est neuve, et ne se sont pas agravés avec les kilomètres, mais il n'y à pas vraiment de solution pour les érradiquer

Tu en as sur ebay.de :coucou: : http://www.ebay.de/itm/Audi-A1-Pedal-Pedale-Pedalset-Pedalkappen-original-Kappen-automatik-LHD-covers-/260886909847?pt=Konsolen_Halter&hash=item3cbe125397#ht_500wt_689

les pédales sont différentes il me semble ( plus grosse ) Il existe un pédalier spécifique pour les A4 B6 et B7 ( celui de la RS4 ), il doit en être de même pour la B8 :coucou:

C'est pour cette raison qu'il y a des inserts caoutchouc dessus :coucou: J'en suis à 60 000kms avec ce pédalier et il n'est pas plus glissant que des pédales standard,

L'intensitée de l'éclairage d'ambiance est programmée d'origine pour être plus faible à son niveau maxi sur le MMI que l'intensitée obtenu lorsqu'on ouvre les portières au niveau des bas de portes et des bas de planches de bord Basculer l'éclairage au maxi de ses possibilitées via le vag-com ne présente pas de risque, mais celà peu être désagréable car l'éclairage à LED, beaucoup plus lumineux et scintillant peu fatiguer les yeux et présente aussi de gros risque lorsqu'on regarde directement des LED de très forte intensitée. Personellement, je trouve plus agréable l'éclairage actuel blanc/bleuté que le rouge qui appartient au ancienne génération d'Audi :coucou:

Tu as un modèle spécifique qui existe pour l'A3, il est fait le double en contenance :)

Si tu observe bien le filet, du constatera que çà forme s'adapte aux courbures de la console central et qu'il est légèremment cintrées pour s'adapter aux formes de la console pour un montage à droite. Tu peu tenter de le faire à gauche mais le résultat ne sera pas très ésthétique :coucou:

Car à l'origine, ce sont des pièces de la TT 1ère génération :coucou:

Avec les rèfs des pièces sous le coudes, toutes les concessions Audi et VW peuvent te commander les pièces, Pour les pédales, elles sont souvent moin chère sur le catalogue accessoires de la polo ( 25euros ) qu'en les commandant via la rèférence :coucou:

Les vis ou les rivets sont aussi efficaçent car le filet ne sera pas utiliser pour des objets lourds et ne sera pas non plus "tiré" dans tout les sens. @den's : le bouts de rivets tombent entre la moquette et le plastique de la console, il suffit de soulever un peu le plastqiue pour les faires tomber sur le tapis de sol :coucou:

Actuellement il doit être dispo sous 24h si commandé avant midi, Ce sont les premières commandes qui sont longues car pas de stock de la pièces tant qu'il n'y a pas de demande dessus :coucou:

Désolé, j'avais manqué la question :unsure: Tu peu tout à fait remplacer les rivets par des vis, simplement il faut que tu opte pour des vis très courte, et ayant une tête très plate pour ne pas empêcher de clipser le cache. Je te conseil d'acheter une pince à rivet, tu en trouve pour 5euros chez Brico Dépôt :coucou:

:coucou: Le faisceau de la garniture de porte est spécifique en fonction des équipements de la voiture, donc si tu n'à pas le pack éclairage intèrieur d'origine, il est normal que tu n'est pas les câblage pour ajouter l'éclairage. Les faisceaux de portes vendu en pièces détachées sont standard et adaptables sur toutes les A1 quel que soit leurs équipements et possèdent donc toutes les prises nécessaires pour ajouter l'éclairage d'ambiance. Mais leur prix ( 100€ par faisceau) est dissuasif...

En concession le tarif est dissuasif ( 340euros ttc de mémoire ) Chez Audi c'est l'ensemble Pommeau+souflet qui est vendu. Ebay reste la solution la moin onéreuse :coucou:

Il semble que sur l'A1 çà fonctionne sans problème, je testerais à mon prochain passage en concession Mais c'est vrai que depuis de nombreuses années, sur d'autres modèles de la marque, une fois cette fonction activée, seul les véhicules équipés des sièges électriques à mémoire voyait le miroir se remettre en place : les autres sont condamnés à utiliser la molette de réglage pour remettre le rétros dans sa position. Il n'existe pas de sièges électriques à mémoires dispo sur l'A1,

@max : si tu veu je t'invite dans ma région, tu va vite te rendre compte pourquoi je dit que les autres position sont inadaptés :lol:

+1 avec @den's, les autres positions moin sensibles sont inadaptées :coucou:

Si ton véhicule est déjà construit, il ne bénéficie pas des évolutions appliquées à partir du 12/12 :coucou:

Idem aussi sur la mienne, j'ai pesté tout le temps que j'avais la TDI Ambition du garage : obligé d'essuyer ses rétros à la main sur une voiture a 25 000euros, un comble ! Du coup cette technique pourrait permettre de bénéficier de cette fonction pour des A1 d'occasion notamment ( l'option a la commande propose pour 120euros le dégivrage des rétro ansi que les buses de laves-glaces chauffantes, a voir combien ça revient en seconde monte )

C'est justee un cache qui remplace l'allume cigare :coucou:

J'adore, merci pour la photo :bien: Dommage que j'ai mon chargeur de téléphone branché en permanence, sinon je mettais ce cache sans hésiter