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Perdu?j'ai des doutes.qu est ce tu appelles l insigne?le cache moteur ?

non mais quand je prends pour moi j'en prends un peu plus,une fois revendu ça me fait le produit gratos.

Pareil non OEM,c est moi qui le vend

Par contre c 'est pas de l'OEM,j'ai cru comprendre sur un autre post que tu voulais que de l'original

Franchement,si tu le veux vraiment,prends le,ça va gueuler un peu et après ça va passer.

Oscaro,mister auto,tout le monde,par contre faut que les rotules n ont pas de jeu sinon c'est le bras complet.

Pas de soucis,par contre je suis pas complet inox mais le principal est inox. :race:

Ok,donc rien de compliqué,l'idéal c'est d'avoir un petit compresseur pour la poussière,en tout cas ça embellit au niveau des roues.

t'as pri quoi comme bombe pour les étriers?T'as démonté?T'as gratté avec une brosse métallique ou peint direct?Si c'est pas long à faire ça m'interesse

C'est vrai que Victor a l'air d'avoir une femme qui le suit dans ses modifs ou peut etre il se fait boxer à chaque modif :nixweiss: ,moi je la mets sur le fait accompli,mais c'est chaud,donc volant 3 branches et j'arrete. Pour Nova ref boitier clim digital noir sans sieges chauffant

si ça déja été touché ils vont peut etre pas vouloir faire la réparation?

c'est pas la peine de me regarder comme ça,c'est toi le fautif :icon_lol: . J'espère :icon_biggrin:

c'est ManuA6 qui a changé que les silentblocs,100 E grand max,il l'a fait y 'a pas très longtemps

+1 avec Sam,nettoyage contacteur moteur serrure meme si tu entends le mécanisme quand tu appuies sur la télécommande,j'ai eu le cas,au début c'est alléatoire et après tout le temps

Merci pour les modifs,à la base je devais juste faire jantes18,calandre,intérieur led.C'est la faute de ce forum et surtout de Victor :icon_biggrin: .Il me reste le volant à changer et j'ai terminé l'intérieur.Pour la clim,je l'ai pris sur le bon coin à un particulier qui avait eu un accident,108 E fdp inclus,une bonne affaire vu l'état.Pour la débloquer j'ai trouver 2 concessions,1 qui est réticente mais qu'il l'a déja fait(Cholet)et une autre qui l'a déja fait sans poser de question(Angers).j'ai remis l'ancienne en attendant car c'est pas ma priorité,j'ai un léger bruit d'air dans l'habitacle quand j'accélère qui est lié à mon moteur ou turbo,une sorte de défaut d'étancheité,quelque part.Si je vais chez Audi,ils vont me changer intercollers,turbo,egr,et j'aurrai toujours ce bruit :icon_lol:.Une fois je leur ramène une polo sdi qui calait de temps en temps en pleine course.Ils ont changé neiman,sonde de température,bien entendu quelques temps après ça recommence pour en fin de compte changer le fameux relais 109 défectueux au niveau des soudures,donc je cherche par moi meme ou faut que je trouve un bon mécano

Merci Toony44

Merci les gars,par contre celui qui a un garage et est tranquille pour le faire,démontez la face avant,ça sera du gâteau pour tout changer.petite précision pour la courroie,2 longueurs 2490 mm c est pour 3 galets.2460 mm c est pour 2 galets,c était mon cas.

Le problème,le bruit n était pas là avant et il maintenant en continu dans ma tête ça me saoule .petite question car je suis pas spécialiste.j ai remarqué qu'il n y avait pas de dump valve comme la b6?c est un autre système j imagine car c aurrai pu être une piste.il faut aussi que je vérifie si j ai pas un joint défectueux au niveau du turbo par exemple une prise d air.pour le mécano,j en connai pas,avant y avait ouest injection,ils étaient tranquille mais sont plus là.Merci RABITO de t être penché sur mon problème.

J ai essayé avec quelqu'un cet après midi mais ça ne le faisait pas.je vais voir.

je l'écoute avec un casque,ça fait"pfffff",je l'entends très bien et j'entends que ça maintenant,j'ai démonté la grosse durite et l'autre grosse mais petite qui va au turbo,RAS,elles sont nif toutes les 2,ça devient un casse tete,j'ai pas de perte de puissance,je ne vois pas ou regarder

https://www.youtube.com/watch?v=mESIdPmBCd8 on entend bien les bruits d'air.

merci pour l'info,je vais nettoyer cet endroit comme ça je verrai ou ça suinte exactement et j'ajouterai s'il le faut un autre collier de serrage

Merci Rabito pour le lien mais le gras dont je te parle se situe au niveau du turbo coté passager.Pour la vidéo avec la durite toute craquelée,je vais voir ça mais visuellement elle était en bon état,on verra,merci encore.En tout cas la piste est bonne

Alain,le bruit est venu il y a environ 4 semaines en allant sur Nantes,j'ai éteind la clim plus de bruit,et après c'est revenu au retour donc c'était pas ça.Quand j'ai fait les galets,le galet renvoi faisait du bruit,je me suis dit c'est ça,et bah non. Rabito,j'ai eu accès à cette durite en remontant les galets par dessous la voiture,elle était légerement imprégnée d'huile,j'ai nettoyé avec une lingette,elle m'a parue en bonne état mais j'ai pas fait attention plus que ça car pour moi tout venait du galet tendeur et du renvoi.Je vais la démonter et inspecter minutieusement car y'a de forte chance que c'est la bonne piste,peut etre pas celle mais une autre aussi près du turbo qui est encrassée.Justement doit on nettoyer à ce niveau là car y'a pas mal de gras?Et d'ou vient ce gras?

Salut à toi chopméca,+1 avec Alain