titaa8

Il a bien bossé, inutile de l'insulter de salope lol :D :lol: :lol: (j'ai bien compris l'origine du sens de la phrase) Comme beaucoup, je reste ébahi devant autant de résultat :icon14:

C'est beau!!

C'est quoi cette histoire de chapiteau, je veux essayer l'A8 de Mr Uruk :P :lol:

Moi je pense que tu est le seul sur ce forum à avoir démonté autant de fois son freinage et je pense que tu est un grand malade, mais j'adore lol :D :lol:

Bah oui dit donc, elle à l'air neuve ton A8 :a3:

Voilà de bonnes nouvelles :icon14: :icon14: :icon14:

Oui merci Jerem, il y a 4 ans c'est déjà bien qu'il te reste des souvenirs, je ne pense pas en avoir autant sur une intervention mécanique ou alors il faut vraiment un élément marquant lol. Bon, changement de programme, ce qui n'est pourtant pas dans mes habitudes, mais j'ai pris la décision d'abandonner la dépose du turbo, en cherchant sur le net je n'ai pas trouvé d'élément pouvant m'aider dans mon intervention même sur des images de turbo similaire au mien cela reste un mystère, toutefois lors de mes recherches de "dépose turbo", le hasard faisant bien les choses je suis tombé sur des cas similaires au mien, essentiellement sur A4 B7 3.0tdi mais aussi une A8 :icon14:, pour rappel ma GV est fluide dans sa course au niveau de la biellette et je n'ai pas d'autre défauts surtout concernant la commande électrique du turbo, celle qui est le plus souvent en cause. Il est déjà apparu que filtre à Gazole soit en cause, j'en ai déduit qu'il me fallait commencer par la base d'autant que je n'ai fais aucun entretien sur ce véhicule que je possède depuis 11/2015 et dont le prochain entretien est prévu pour 05/2017 ou 150000km, elle a actuellement dans 115000km, bref je lui ai fait une bonne vidange, du carter d'huile j'en ai sorti une huile épaisse et très très noir!! j'ai toujours fais un entretien complet en achetant une voiture, mais pas sur celle-ci et je m'en mort les doigts :madgo: j'aurais le filtre GO demain, ensuite j'aviserais :nixweiss: Morale de cette deuxième partie de journée: carnet d'entretien, périodicité, longlife... c'est du blabla

Le turbo semble comme soudé, après avoir retiré toutes les visses, il ne bouge pas d'un poil Te souviens tu d'une difficulté particulière? j'ai l'impression de passer à côté de quelque chose :mur: :nixweiss:

Merci Uruk, Merci Jerem pour les infos, je vais regarder de plus près ce clapet

Suite... Ce matin après 90km sur national et sans régulateur de vitesse, la panne c'est "enfin produite", je me suis décidé à passé un coup de fil à mon ancien mécanicien récemment partie en retraite, il ma conseillé de démonter le turbo pour nettoyage de la géométrie variable ainsi que la vanne EGR et les fameux volets d'admission j'ai bien évidemment pensé à toi Jerem lol :icon_mad: :icon_lol:. Devant la perte de confiance en mon véhicule, j'ai donc décidé d'entreprendre le chantier cet après-midi, j'ai commencé par la dépose du turbo mais ce bougre refuse de bouger, en consultant elsa, celle-ci préconise la dépose du précata, vidange LDR... peux tu me confirmer ces points Jerem? As tu remplacé tout les joints, remplacé les écrous auto-serrant et appliqué la pâte pour visse chaude? :D :P

Oui en effet, après avoir manoeuvré la biellette je n'ai senti aucun point dur, la course est très fluide. Je vais tout de même remplacer la sonde de pression, il faut bien commencer quelque part :nixweiss:

Merci cher ami, c'est toi le meilleur :kimouss:

J'enregistre l'adresse dans mes favoris en espérant que ça ne me porte pas la poisse :icon_lol:

C'est bon pour la réf du panneau Pierluigi, c'est vrai pas donné quand même :sic:

Merci les gars, merci megatron pour ta réponse hyper complète comme à ton habitude, donc pour te répondre, le volant je l'ai eu sur ebay pour 380€ le vendeur est dsp autoteile*de, je leur est déjà pris des pièces ils sont sérieux, le défaut était visible sur les photos je suis simplement passé à côté. Dans l'absolu je pourrais donc récupérer le chrome de mon airbag 4 branches et le recoller sur mon 3 branches :bigthumbup:, concernant la sécurité au vu de la colle que tu a utilisé, il n'y a pas de soucis car le cache de l'airbag s'éventre à la base de la couronne et la face du cache se retrouve côté pare brise, Pour les commandes multifonctions il n'y a pas d'entourloupes, merci pour le lien :jap: :jap: :jap: Par contre pour démonter le cache j'ai peur de faire une connerie, mais j'imagine qu'il est simplement clipser, on peut distinguer des ergots en plastique noir sur la partie métallique : Ne te tracasse pas pour les réponses tardives, tu me réponds quand tu le peux et puis c'est pas comme si je n'avais plus de volant,puis cette voiture est un tgv sur rail, le volant devient accessoire une fois sur l'autoroute :icon_biggrin: :D :P

Uruk, je suis à Reims, je ne pars pas à plus de 250km, professionnellement il nous est impossible à ma femme et moi de combiner ne serais ce qu'une semaine complète de vacance :( mais si tu passes dans "le coin" fais moi un mp :P J'ai tout de même du nouveau, car nous avons pu nous balader aujourd'hui et sur un parcours de 300km aujourd'hui, la panne est apparu 2 fois, mais bizarrement uniquement avec le régulateur de vitesse, après le première incident je l'ai mis en cause et j'ai donc décidé de ne plus l'utiliser avant d'être près de chez moi. Au retour afin de confirmer mes doutes j'ai tentais à nouveau et bingo après environ 5 km avec le régulateur, mode dégradé :nixweiss: Je suis passé par tout les modes de conduites et je n'ai jamais réussi à reproduire l'incident sans le régul :reflexion:

oui :icon_lol:

Non uruk, j'ai du reporter mes déplacements à la semaine prochaine, mais je vais essayé de démonter la tôle de protection du turbo pour déplacer la biellette comme dit jerem, c'est le problème des vacances, on a le temps de rien :icon_lol:

Voici la mauvaise blague: :bleble: Le "métal" semble altéré, comme s'il avait était ressoudé, c'est pourquoi je voudrais remplacer simplement la partie qui recouvre l'airbag, car l'airbag pour un 3 branches coûte un bras :sic:

Je pense l'avoir déjà dit, j'adore la D2 elle est très statutaire tout comme la E38, finalement ce type de voiture traverse le temps ce qui n'est pas le cas d'un vel satis :icon_lol:

Vous n'avez pas tenté de contacter l'auteur de ce topic? moi j'ai tous les fichiers mais il y en a pas mal je ne sais pas comment les héberger, si vous voulez je veux bien vous les envoyer par mail, donnez vos mails en MP.

Le lecteur DVD est sur la gauche dans le coffre derrière la trappe en "moquette" démontable

Ne te prends pas le choux, tu peux acheter un panneau de commande d'occase, il est en cause à 99% Sarti en a fait l'amère expérience, au final tes symptômes sont identiques http://forums.audipassion.com/topic/186343-mmi-bloque/

Toutes les A8 D3 importées ou non ont ce menu, c'est comme si tu avais une cafetière expresso avec café court ou long, mais pas de bouton pour le café long tu trouverais ça normal ? :ripeer: Désolé pour la métaphore douteuse, mais je viens d'acheter ce type de cafetière :icon_lol:

J'ai acheté le volant S8 3 branche de la photo que j'ai postée plus haut :icon_biggrin: , le chrome du cache de l'airbag est un peu abimé et ça me chagrine, je ferais une photo