titaa8

Je le tiens mon challenge, tenter de contourner une protection composant, il y a quelques temps j'ai dégoté un module sds pour 45€ sur ebay, il fera un excellent candidat :D

Effectivement il va certainement te falloir faire de la place pour y accéder, mais éliminer cette piste me semble très judicieux, car le coup du thermostat principal qui claque tout les 30000km est peu probable, ensuite vcds ne sort rien de manière direct il ne reste donc que très peu de piste à explorer. Ce qui est surprenant c'est le peu de retours au sujet de ce régulateur, ce bloc asb est pourtant très répandu notamment sur l'a6 c6 avec de fort kilométrage. Vu qu'il t'arrive souvent des choses improbables, c'est certainement la bonne :MdrDevil:

Pascal aurait du préciser, un challenge qui ne coûte pas un œuil :icon_lol: Pour les freins c'est vrai je ne sais pas trop à quoi ont-ils pensé pour le freinage de la variante 3.0 tdi, elle est similaire aux autres motorisations en terme de poids, heureusement qu'il y a l'AFU qui au passage est très efficace en cas de gros freinages, mais au quotidien ils sont sous-dimensionnés. Finalement les jantes à bâtons avus lui vont bien à ma grosse, elles permettent d'occulter les minuscules disques :icon_biggrin:

Malheureusement trop compliqué cette semaine pour moi Jerem, je quitte de mon travail trop tard surtout en ce moment à tel point que je dois m'asseoir sur le jeudi de l'ascension et le pont qui en découle, mais promis faut que l'on se trouve un moment, sache aussi que je commence à avoir un peu de matériel pour "bricoler" nos A8 si tu a besoin :D :P

Voici :bigthumbup: Sur la variante du V6 tdi plus récent, mais vraisemblablement identique: Il est effectivement branché sur le radiateur de l'egr.

Merci, En effet c'était le graal pour moi, il va falloir que je trouve un nouveau challenge :D :P

Merci les gars ! Pour répondre assez simplement, en fait c'est très simple maintenant que la méthode est approuvée :petard: Je n'ai pas de connaissance particulière en électronique, si ce n'est l'alarme de tiroir fabriqué au collège dans les années 90 :icon_lol: Pour passer du petit au grand écran il n'y a rien à souder, sauf si vous voulez remplacer les aiguilles rouge par des blanches comme je l'ai fais, mais rien à voir avec l'écran. Pour faire la modif il faut: - Un combiné d'instrument avec écran large, dans lequel on prélève l'écran large avec la "nappe IDE" (pas de difficultés particulière pour faire l'échange) - Une interface VAS 5054a - Le logiciel odis engineering (on le trouve sur la toile, j'ai mis du temps à comprendre qu'il fallait impérativement odis enginneering est non pas odis tout court, j'ai bataillé pour l'installation, en même temps ça n'est pas mon point fort :icon_lol: ). - Et enfin le data flash, c'est à dire le logiciel à injecter dans le combiné d'instrument avec le VAS 5054a et odis enginneering ( c'était le gros point noir dans ma quête, car déjà il faut les trouver c'est vilains et ensuite savoir lequel est nécessaire, car il y en a des milliers :icon_mad: :D , mais je les ai et je maîtrise la chronologie... ) Voilà une petite ébauche en attendant un tuto en bonne et due forme, il faut toutefois garder à l'esprit qu'en flashant un calculateur le risque zéro n'existe pas, en définitif l'opération est assimilable à une reprogrammation moteur, car le combiné d'instrument n'est rien d'autre qu'un calculateur à la base.

Merci Jerem, oui ça change énormément rien à voir avec le FIS étroit, c'était une modif qui me tenait à coeur et je ne suis pas déçu du résultat!

Dernière modif, upgrade de mon combiné d'instrument: Avant: Après: Plus de détail: http://forums.audipassion.com/topic/184541-clignotement-eclairage-du-combine-dinstrument/

Audi exclusive, elle est magnifique !! :wub: Si je devais apporter ma patte, je remplacerais le volant par le modèle airbag rond et les jantes, car même si elles sont belles elles ne semblent pas appropriées au modèle.

Après plus d'une année de recherches acharnées j'y suis enfin parvenu seul, sans passer par une concession :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin: Pendant :ninja: Vous l'aurez sans doutes observez, j'ai remplacé les aiguilles rouge par des blanches de R8 qui comprend le remplacement des led cms qui sont rouge à l'origine, si ça intéresse je prendrais le temps d'effectuer des tutos pour ces modifs. En bonus, mon problème de clignotement est résolu :sol:, tout ça n'a pas était simple car je suis parti d'une feuille blanche même en parcourant tous les forums de la planète et les mappeurs de ma région lol...

Tu es certain qu'il n'y a pas un petit témoin à l'arrière JJA8 :icon_biggrin:

Content pour toi, ça doit être quelque chose à mener cette S8 !!! Ne manque plus que quelques images :icon_biggrin:

Non Jerem, malheureusement je ne trouve rien non plus. As-tu localisé la pièce? je me demande si elle n'est pas enfichée dans le radiateur de refroidissement de l'egr :euh:

Concluant? :icon_biggrin:

Si elle était en vente en France à ce prix en effet je dirais qu'il y a un loup, il manque "essentiellement" le lane/side assist est-ce-point qui rend difficile la vente? aucunes idées! une chose est sûr, il n'y a aucun équivalent notamment sur le marché Français.

Essayes en ajoutant seulement 1 millimètre si ça fonctionne pour le canal 1, tu mets aussi 1 millimètre pour les autres canaux, valide avec le 5, ça peut suffire à débloquer et repartir sur des sessions par palier de 5 millimètres.

54000€

Au vu des options et du kilométrage le prix est bas, autrement elle est magnifique !!

C'est peut-être simplement l'encrassement ça et là avec la poussière des plaquettes. Pour avoir un peu le même problème sur un autre véhicule j'avais vu que parfois il y a aussi un phénomène de résonance une vibration à haute fréquence qui se traduit par un sifflement au freinage il faut appliquer de la graisse au cuivre au dos des plaquettes (entre le piston et la plaquette), encore faut-il s'y coller :dodo: :icon_biggrin:

Je ne sais pas du tout Chris :nixweiss:

Un grand moment de solitude pour ce réceptionniste sympa :icon_lol:

Q2 X :icon_biggrin:

La présentation intérieur de la b7 est pas mal dépassée, mais pour le look extérieur est le moteur il n'y a pas photo RS4 b7 ! C'est subjectif, mais dans mon cas je partirais sur une S4 b8 qui avoine déjà très bien et dispose d'un habitacle plus actuel.

Bonsoir, Merci beaucoup :bien: