Kiedis

J'ai cru comprendre qu'elles allaient devoir attendre (ou toi plutôt !!!) avant d'entamer leurs premières rotations. Dur dur de les voir nues à côté du véhicule !!!

Moi, c'est 190 000 que j'ai dépassé à la fin de l'année dernière. C'est donc 18 000 en 18 mois, ratio annuel facile à déterminer... Mais cela devrait sérieusement se calmer puisque mon fils se transportera seul d'ici peu (permis + Polo). Mon épouse a sa propre voiture, ma fille profite des transports en commun et en ce qui me concerne, je bosse à moins de 2 km de la maison. C'est donc pédibus ou deux-roues (motorisé ou pas). RHCP va retrouver sa bâche plus souvent !!!

Vous savez certainement que le commandant Koenig possède aussi une RS4 B5 !!! Cette série a été créée par le "père" des sentinelles de l'air (Thunderbirds), autre grande référence de mon enfance. J'adorais les scénarios, toutes les maquettes, les effets pyrotechniques et entrevoir parfois les fils des marionnettes... Ils ont même sorti un long métrage que j'ai voulu faire découvrir à mon fils il y a un certain temps déjà, sans l'avoir visionner moi-même auparavant. Grave erreur, puisque c'est vulgaire à souhait tant dans les dialogues que dans les scènes. J'ai vite fait éteindre le lecteur DVD, c'était dans le S4 B5 à l'occasion d'un long voyage. Je n'ai pas compris quelles étaient leurs intentions à la confection de ce film complètement décalé et très déconcertant.

Ça y est, j'vais faire des cauchemars...

Joker !!! Finalement, c'est une mauvaise idée. La "serveuse" n'est pas épilée...

La 928 ne vieillit pas mais je peux comprendre que son esthétique divise. A lépoque, je l'aurais bien vue dans un épisode de Cosmos 1999 pour ceux qui connaissent. J'avais une dizaine d'années et son dessin me faisait immanquablement penser à l'aigle transporteur, vaisseau symbole de cette série télévisée britannique...

Ah ben oui, évidemment !!! Très bon choix, c'est un modèle qui va très bien aussi au RS4 B5. On les voit très souvent en photos mais plutôt rarement en situation... Ce sera forcément une réussite sur la 7R.

Des modèles emblématiques de notre jeunesse !!! Nous sommes ici quelques uns à avoir encore plus d'affinités qu'il n'y paraît. On se retrouve aussi sur cette recherche de puissance brute, d'exclusivité et ce besoin de vibrer à ces évocations emplies de nostalgie...

J'ai déjà un client !!!

Tu risque de les avoir avant notre Vivian !!! On lui souhaite de tenir le coup dans cette interminable attente...

Impossible de me souvenir !!! En parcourant le post de l'ex RS6 C5 de notre ami, je suis tombé sur des clichés de ladite Audi après un detailing, ça brillait de mille feux. Une carrosserie parfaitement remise en valeur, c'est Impressionant...

La Lancia Thema 8.32 !!! Encore plus mal vieillie. On dirait presque une Volvo...

Il y a forcément des traces sur tes précédents posts si le projet date du RS6 voire du S4...

Un petit "come back" sur un modèle qui je croisais parfois lors de mes quelques années passées dans la capitale (c'était dans les années 90 du côté du 14ième arrondissement) : Ça a très mal vieilli en terme d'esthétique mais le cocktail était osé. 6 cylindres en ligne, 24 soupapes Injection Delco Electronics + 2 turbos Garett T25 (0,7 bar) + échangeur air/eau Cylindrée (cm3): 3 615 Puissance maxi (ch à tr/mn): 376 à 5 200 Couple maxi (Nm à tr/mn): 557 à 4 200 Boîte de vitesses (rapports): 6 manuelle Données constructeur (kg): 1 610 Pneus Av-Ar: 235/45 - 265/40 ZR 17 Vitesse maxi (km/h): 284 400 m DA: 13,7 1 000 m DA: 24,5 0 à 100 km/h: 5,8 0 à 200 km/h: 19,8 Moyenne (L/100 Km): 11,5 J'avais déjà un penchant pour les familiales sportives... C'est en croisant une Ford Sierra RS Cosworth ce midi près de la maison que ces souvenirs ont ressurgi.

J'ai trouvé !!! Des Ronal comme souvent en OEM, c'est forcément celles-là. Juste un petit doute sur leur disponibilité en 19...

En fait, il faudrait ouvrir un club de Gym qui s'appellerait Résolution et aux alentours du 20 janvier, ça deviendrait un bar.

Regarde si parmi les 4, il n'y a pas une 18 pouces de RS4 B5 !!! Je l'ai confiée à Romu et je suis inquiet...

Il y en au moins un autre que toi qui sait que tu te promènes avec une grosse somme en liquide, c'est le vendeur qui a convenu avec toi de ce mode de paiement !!! Donc, tu arrives dans un pays étranger avec plus de 10 000 euros sur toi pour rencontrer quelqu'un que tu n'as jamais vu. Il suffit qu'il se mette d'accord avec quelques potes pour qu'ils te dépouillent avant que tu ne le rencontres vraiment, parce que tu seras au rendez-vous que vous vous serez fixé. Il y a de quoi transpirer un peu...

Donc, si tu vends tes roulettes d'origine ce matin, tu commandes de nouvelles jantes (déjà choisies !!!) dans la foulée... Mais que vient faire Romu dans cette histoire ???

T'es limite bon pour un stage de récupération de points. Ah le ski !!! Les vacances les plus dépaysantes, les plus bénéfiques et les plus requinquantes (les plus onéreuses aussi). Ça approche à grands pas. Et le rouge ressort "tellement si bien" sur la neige...

Le Père Noël aurait troqué son traîneau contre un vaisseau amiral et ses quelques cervidés contre 310 canassons !!! On m'dit rien à moi...

???...??? Qu'est-ce que vous magouillez tous les deux ???

Bienvenue à toi et à ce break qui fut en son temps le plus rapide du monde !!! +1Tu devrais te renseigner auprès de ton assurance, histoire de ne pas avoir de mauvaise surprise en cas de pépin avec une remorque quelle qu'elle soit...

Petit retour sur mon expérience d'importation d'un véhicule (fin juin 2015) : "1) Renseignements pris sur un document primordial pour la constitution du dossier de demande d'immatriculation française qu'est le certificat de conformité européen (c'est pourtant un modèle qui a été commercialisé dans l'hexagone), Audi France m'en réclame 150 euros avec plusieurs semaines de délai et des frais de gestion non négligeables (je n'avais que 30 jours de plaques provisoires allemandes). Mon interlocutrice me conseille étonnament de privilégier la voie numérique en passant directement par VAG Allemagne (https://coc.volkswagen-logistics.de). Cela me prend quelques minutes sans aucun frais et le fameux papier était dans ma boîte aux lettres au bout d'une semaine. Mon dossier complet, je me présente confiant en préfecture un jeudi dès l'ouverture (les sous-préfectures ne gèrent pas les véhicules d'import), 200 mètres de file d'attente sur le trottoir, j'obtiens finalement un ticket m'annonçant que 57 personnes me précèdent. De longues minutes dans une salle surpeuplée et surchauffée au beau milieu de nombreux guichets très austères. C'est enfin mon tour. Le fonctionnaire que le hasard m'a choisi épluche sans le moindre sourire mes documents et s'arrête sur le fameux certificat : "Ce n'est pas un original, le papier n'est pas assez épais, il n'y a pas de tampon du constructeur.." Je lui explique que c'est Volkswagen Allemagne qui me l'a envoyé, il me répond que Volkswagen n'est pas Audi (Groupe VAG tout de même, vous apprécierez) et ajoute à ma grande stupeur : "Ca passerait peut-être dans une autre préfecture mais pas ici !!!". Je repars donc bredouille et pense tout de même à demander une prolongation de mon droit de circuler pour un nouveau mois qui me coûte 1 cheval donc 43 euros (je partais en vacances en famille dans la semaine qui suivait). Je mûris ma réflexion et repense à sa dernière remarque. Le lundi suivant, je me présente dans la préfecture du département voisin avec les mêmes papiers, un site et un accueil bien plus chaleureux et surtout mon dossier a été immédiatement accepté. Sans commentaire... 2) J'ai reçu quelques temps après un courrier des douanes allemandes qui me réclamaient 14 euros. Je pensais que dans l'espace Schengen, les biens et les personnes pouvaient circuler librement. Il y avait quelques lignes sur le risque d'une majoration en cas de non-paiement dans les délais, la somme n'étant pas démesurée, j'ai effectué un virement qui m'aura coûter 3,50 supplémentaires. Encore une fois, vive l'Europe. 3) Ayant gardé contact par mail avec l'ancien propriétaire, il attend presque trois semaines et s'inquiète à juste titre de ne toujours pas avoir encaissé le chèque de banque dont le principe ne le rassurait pas (les allemands paient tout en liquide, même les très grosses sommes). L'une de nos deux banques s'est donc gardé ces quelques milliers d'euros pendant ce laps de temps en placement avec les intérêts qui en découlent. Et cela ne s'arrête pas là puisque quand enfin il voit apparaître le montant sur son compte, il manque 95 : sa banque a prélevé 35 à l'encaissement et la mienne 60 pour émission d'un chèque certifié à l'étranger !!! C'est juste injustifiable et inadmissible."

Le principe du tracker GPS dissimulé sur le véhicule existe, moyennant un abonnement annuel. D'ailleurs, les voleurs de voitures qui subodorent sa présence, emmènent vite les voitures dérobées en sous-sol pour empêcher le contact avec les satellites et avoir tout le temps de le trouver et de le détruire. Maintenant, qu'il en existe un spécifique Audi, je ne suis pas convaincu.