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Kiedis

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Tout ce qui a été posté par Kiedis

  1. Propreté clinique, ambiance feutrée. Les mecs travaillent en polo blanc et pantalon à pinces !!! C'est un sacré morceau tout de même ce W12... Merci pour le partage.
  2. J'adore ces derniers clichés... (surtout le deuxième) @guillaume02 Je suis sûr que tu connais déjà la réponse à ta question !!!
  3. Oui, oui, je parlais de toi, Romu !!! J'ai pas osé faire la même remarque sur les prises de vue mais elle m'a traversé l'esprit...
  4. Ma mamie est trop vieille pour toutes ces considérations... J'ai la TV hertzienne dedans mais plus d'ondes à l'extérieur, un chargeur CD qui accepte difficilement les copies et pas du tout les Mp3, un kit mains-libres sous forme d'oreillettes (interdit maintenant d'ailleurs) !!! Cela prouve une nouvelle fois que pour vous, le moindre détail compte (jusqu'au modèle de repose-pied du pédalier, suivez mon regard !!!). Votre voiture vous ressemble, vous la personnalisez avec goût jusqu'à l'extrême. Je me retrouve dans cette philosophie même si pour nos dames, cela peut paraître un peu onéreux...
  5. Engin incroyable, décalé mais attachant comme nos voisins d'outre-Manche peuvent se permettre de concevoir. On imagine facilement que pour l'apprivoiser, il faut gros cœur et surtout de belles notions de pilotage. Description imagée de ton premier contact avec cette rareté qui déclenche inévitablement de nombreux sourires. Merci pour ça et pour les photos.
  6. Le mec se touche la nuit !!! Ou alors il ne veut pas vraiment la vendre...
  7. C'est ce que se disait Arlequin en s'habillant tous les matins...
  8. Sont-ils en capacité de te fournir une certification quant à l'isolation phonique de leurs parois ? Je dis ça parce que je suis persuadé que Romu ronfle. Alors la nuit en toile... on oublie !!!
  9. Très particulier les tubulures peintes en jaune, surtout quand la caisse n'est pas une Imola... Mention spéciale pour l'admission directe !!!
  10. +1 Je rajoute : L'affichage ODB souffre bien souvent de pixels fatigués, maladie chronique de cette génération. Un chef d'atelier intéressé par mon break S4 B5 à l'époque avait insisté aussi sur la santé des déphaseurs, à vérifier !!!
  11. Alors là, uruk, le dictionnaire ne suffit plus !!! Ma culture générale a ses limites ou est limitée, c'est au choix...
  12. De l'investissement dans du beau, du fiable, de l'origine. C'est forcément plus onéreux mais on s'y retrouve toujours, ne serait-ce qu'à la revente !!! C'est l'histoire du cruciforme que vous achetez à bas prix et que vous n'utilisez qu'une fois parce que l'empreinte s'abime dès la première mise en service...
  13. Vous êtes où les copains ??? Vos posts m'ont manqué ces derniers jours...
  14. C'est le prix auquel j'ai vendu la mienne (super propre), il y a presque deux ans maintenant. Peut être négocié parce que distribution et système de freinage à prévoir. Sinon l'état général a l'air bon, le mec est plutôt sincère dans sa description. Seulement une deuxième main, peu kilométrée. Qu'entend-t-il par CT "quasiment" vierge ? Santé mécanique à inspecter absolument. Elle mériterait des barres de toit alu (facilement trouvables) et des rétros du même aspect (plus compliqué et plus cher aussi). Mais le plus rédhibitoire pour moi est l'intérieur bi-ton qui ne peut se concevoir à mon goût que sur un exemplaire bleu Nogaro. Je pense comme toi que ce modèle en parfait état d'origine va atteindre une côte sentimentale qui pourrait devenir intéressante.
  15. Je n'ai évidemment pas échappé au retrait de 4 points et aux 90 euros d'amende. C'est le tarif pour un refus de priorité. Voiture qui m'aura laissé un bon souvenir en effet, belle introduction à l'univers S/RS. Je l'ai gardée 14 ans. Extrêmement discrète, très efficace, relativement sobre et à l'entretien plutôt raisonnable. Le seul souci majeur fut une vibration de la tôle pare-chaleur des turbos (certaines attaches avaient rendu l'âme) qui générait un bruit de "casseroles". Courrier à Audi malgré l'expiration de la garantie constructeur et prise en compte de l'intervention à 75% (dépose du moteur inévitable). C'est quand même un "petit" break, volume de chargement limité (plus petit que la berline mais plus pratique d'accès). De plus, les prix pratiqués à l'occasion actuellement sont très abordables au regard du prestige mécanique. Privilégies clairement un exemplaire français non modifié avec un historique limpide, passage au VAG-COM indispensable. Le kilométrage sera forcément conséquent mais ce n'est pas contradictoire avec une mécanique en pleine forme. Si je devais en reprendre une, ce serait en gris clair avec comme seule modification envisageable le changement des jantes pour celles du B6.
  16. Dans le même registre, petite mésaventure survenue peu après mon installation en région lyonnaise ("Bienvenue en Rhône-Alpes !!!") : Mardi 31 octobre 2006, il était neuf heures légèrement passées ce matin-là et j'abordais un rond-point avec le S4 B5. Persuadé que le champ était libre, je m'insére normalement. J'aperçois alors deux motos certainement déjà engagées que j'identifie bien sûr assez rapidement. Confus, je lève la main en signe de regret et je sors de l'intersection comme prévu. Je suis aussitôt doublé par l'un dentre eux qui me demande de m'arrêter sur le bas côté. Je m'exécute aussitôt convaincu que chacun avait maîtrisé la situation sans quelle n'atteigne des limites irréversibles, et que des réprimandes ainsi qu'une explication nourrie de plates excuses s'en suivraient. Mal m'en a pris puisque c'est sans le moindre bonjour que le gendarme m'a demandé mon permis de conduire puis la carte grise du véhicule. Je lui ai alors expliqué de toute bonne foi, en lui remettant mes papiers, que je ne les avais absolument pas vus et exprimé mes profonds remords. J'ai alors était invité à le suivre près de sa moto où alors qu'il débutait le renseignement du procès verbal, j'ai pu entendre que je roulais trop vite (affirmation clairement non fondée puisqu'un simple démenti de ma part a infirmé ce premier reproche) et que j'avais failli le renverser (là aussi l'exagération était de mise). Je précise alors que motard moi-même, j'avais bien senti qu'un simple ralentissement de sa part avait suffi au vu de la distance qui le séparait encore de ma voiture, son collègue étant en retrait derrière lui. Une remarque chargée de dédain fuse alors à mon égard : « Oui, un motard du dimanche ! ». Et d'ajouter avec beaucoup d'aplomb que si je m'étais excusé de suite, il y aurait eu possibilité de clémence. Devant ma surprise et ma protestation à si peu de considération, le second rétorque à deux reprises sur un ton agressif : « C'est quoi votre problème ? », le tout dans une posture dominante, lunettes noires posées sur le nez. Il était évident à ce moment qu'ils étaient décidés à dramatiser à l'extrême le contexte de la faute et à me la faire payer au prix fort usant de provocation et d'acharnement (un jeune trentenaire au volant d'une Audi sportive...). Craignant tout autant pour une aggravation de ma situation contraventionnelle face à deux fonctionnaires assermentés que, dans une certaine mesure à un dérapage gestuel devant tant de mépris, je préfère m'écarter. On me rappelle alors pour apposer ma signature sur la vignette, il m'est alors indiqué que l'amende forfaitaire minorée est payable dans les trois jours et que je risque un retrait de quatre points. Je trouve soit dit en passant cette dernière sanction bien démesurée par rapport à la situation concrète que j'ai pu créer. Je quittais les lieux avec un ressenti que vous pouvez imaginer et des sentiments un tantinet anti-républicains. Pas davantage de commentaires de ma part, faites-vous votre propre opinion.
  17. En ce qui me concerne, j'ai un peu de mal avec le blanc, en particulier pour un break. Il suffirait de deux croix bleues pour en faire un VSL... Je sais aussi que le noir remporte beaucoup de suffrages mais pour le peu que les vitres soient teintées à l'extrême, j'ai l'impression de voir un corbillard... Encore une fois, tout n'est qu'affaire de goût et mon tiercé est inchangé : Misano, Nogaro, Imola !!!
  18. Un week-end de Pâques, j'étais avec mon frangin sur autoroute dans la M3 E36 qu'il possédait dans les années 90. Il profitait de la cavalerie disponible tout en sécurité mais au delà des limites en vigueur. A la sortie d'un péage, un uniforme lui fait signe de se ranger sur le côté. Aurait-on zappé une boite à images ? La vitre se baisse, présentation de rigueur puis il demande : "Vous savez pourquoi je vous arrête ?" Mon frère avec beaucoup de culot : "Pour m'offrir des oeufs ?" C'était quitte ou double. Eh ben figurez-vous que cela s'est super bien passé. Léger sourire, début de discussion autour du phénomène Motorsport avec ouverture du capot, échange d'expériences de conduite, etc. Et surtout, pas de prune !!! Je ne m'aventurerais pas à ce genre de défit actuellement... Une autre époque, vous avez raison.
  19. Vous croyez que ça me laissera un peu de répit lors de mon prochain passage devant la mairie à 160 km/h ???
  20. Dis donc, ça rapporte de faire des piquouses et d'enfiler des sondes !!! 8 jantes et pneus de marque achetés en si peu de temps...
  21. RHCP exceptionnellement sortie aujourd'hui (sous une météo de "chiottes") pour récupérer mon fils a l'Internat, week-end prolongé oblige. En repartant du bahut, j'ai été apostrophé par le policier municipal que je connais surtout de vue... Prudent et perplexe lors de ce tout premier dialogue, j'ai vite cerné son penchant pour les sportives à quatre roues. J'ai eu droit à un tas de questions et à l'expression de beaucoup d'intérêt à l'encontre de mon break rouge. Il possède lui-même une Ford Focus ST qu'il utilise au quotidien et c'est un vrai passionné. Ses yeux brillaient devant la production du département Rennsport !!! Ce sympathique échange m'a laissé une très agréable impression. Soyez sûr qu'il y a un "homme" sous l'uniforme.
  22. J'adhère aussi !!! Heureux avec les rétros "black" et l'absence de pièces chromées, hormis l'échappement...
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