Kiedis

Je passe presque 4 heures sur la route et pendant ce temps, ça chambre !!! Donc retour tranquille au bercail... Nous aurons ajouté entre autre à nos péripéties champenoises, une petite promenade en bateau électrique sur la Marne au départ du camping d'Epernay. Une heure et demie à un rythme très lent, c'est évidemment très reposant mais ça finit vite par être chiant. Une vision très originale sur ce lieu tout de même, on reste dans la famille : Le copain de la cousine de mon épouse, plutôt branché mécanique est passé nous voir avec sa Harley (j'en parle à un post précédent) :

De ce que l'on pense avoir cerné de toi, il te va bien cet avatar...

Une chose est sûre, c'est qu'il subsiste bien peu de choses mis à part cette parcelle de nationale avec tribunes, stands, passerelle et vieux baraquements. Mais une association locale a le mérite de vouloir les remettre en état, je ne comprend pas qu'elle ne soit pas davantage aidée pécuniairement parlant. Il serait judicieux comme le dit benji d'y installer un petit musée (il subsiste forcément de nombreux objets en rapport avec les compétitions organisées sur place) dont l'entrée payante serait reversée à ces bénévoles. J'imagine mal aussi que la Fédération ne s'y intéresse pas davantage. C'est tout de même l'origine même des GP de F1 (14 disputés ici entre 1950 et 1966) en France, pays historique de l'automobile. Les grandes lignes (je ne vous soûlerais pas avec un déluge de renseignements) en sont un parcours d'environ 8 kilomètres utilisé officiellement de 1926 à 1972 à des moyennes dépassant légèrement les 100 km/h au début du siècle dernier jusqu'à atteindre près de 230 km/h dans les années 60. C'était Bugatti, Alfa Roméo, Auto Union, Maserati, Mercedes, Ferrari, Jaguar, Porsche, Lotus et bien d'autres encore avec les plus grands pilotes dont Fangio, Collins, Brabham ou Clark. Avec la sécurité toute relative de l'époque : Que nenni des combinaisons ignifugées, des casques intégraux, des cellules de survie, des coupe-circuit, des zones de dégagement, des rambardes de sécurité... Il fallait composer avec freins à tambour, pneus de vélo, volant de camion, direction imprécise, casque en cuir, réservoir sur les genoux, ballots de paille et rangées de platanes !!! Du pilotage pur et dur avec des trompe-la-mort auxquels nous devons plus que quelques ruines.

Le précédent propriétaire en a installé un jeu sur mon RS4, ça fonctionne tip top. La forme générale est plutôt sympa, plus fluide, moins mastoc. Je m'en suis d'abord aperçu parce que contrairement à la grande majorité des B5, le mien a le bras de lunette arrière dirigé vers la droite. Une facture du suivi de la voiture me l'a ensuite confirmé.

Comme prévu, petit détour à Gueux pour profiter des vestiges du circuit de Reims : Endroit assez déroutant, on se demande si c'est pour de vrai ou s'il ne s'agit que d'un décor de cinéma. Mais quand on en prend la pleine mesure, c'est plutôt impressionnant. La remise en état n'en est qu'aux balbutiements mais la qualité et le soin apportés sont indéniables. Des gens bizarres en Champagne tout de même... Il y avait une 206 garée devant l'ancienne tribune de presse avec une remorque dont on se demandait ce qu'elle avait pu transporter. Des sons étonnants sortaient du dernier étage, son accès extérieur en était empêché par des élastiques tendus aux rambardes. J'ai d'abord cru que quelqu'un frappait le ciment pour en sortir des vestiges de publicités d'époque ou autre. J'ai rapidement compris qu'il s'agissait de coups portés à un sac de frappe et n'ai pas tardé à apercevoir par l'extérieur un individu torse nu qui s'acharnait sur le dit sac pendant qu'une demoiselle prenait des photos de ses exploits rageurs. Un sérieux problème d'ego et de construction psychologique. Si ce sont les ravages du breuvage de Dom Perignon, j'arrête de suite !!! Le reste en vrac :

Tu ne serais pas en séjour en Champagne, corleone ??? (Je le dis avant que d'autres ne le disent...)

Il coule à flots...

Du "beau monde" au Goodwood Festival of Speed 2017 : http://auto.orange.fr/diaporamas/goodwood-festival-of-speed-2017-CNT000000KP4IA.html

C'est quoi ce traversin ???

Ça change du strapping et du stripping...

Bon, qu'est-ce qui a suivi le RS4 B8 ??? T'as plutôt un confortable potentiel d'achat à ce moment, non ? J'adorerais avoir un boulanger fondu de RS, le mien a une 308 GTI rouge/noire...

Non, non, je vous lis quotidiennement, il y a du réseau ici. C'est pas comme dans la Haute-Loire. Jogging et accrobranches aujourd'hui, karting demain. On occupe les journées. J'ai croisé le copain de la cousine de ma femme sur sa Harley dans Epernay aujourd'hui, c'est lui qui m'a reconnu !!! Il faut dire que les RS4 B5 misano sont une denrée rare, difficile de passer inaperçu...

@Grendi Pas faux !!! @Blouf Très bonne idée, je vois pour ça...

Je ne bois jamais à outrance... J'sais même pas où c'est !!!

Pas du tout calé en mécanique non plus et juste quelques connaissances dans l'historique et la gamme de notre constructeur fétiche !!! Mais un goût immodéré pour la déconne...

Je serai fort !!! J'y tiens à mon avatar...

J'espère que tu as bien profité du deuxième trimestre, Vivian !!! Formes avantageuses et libido décuplée... Il va falloir être fort maintenant. Mais c'est un tel bonheur et au moins, maintenant, tu sais pourquoi tu travailles.

Attention, le terme "canule" peut être mal interprété par un infirmier !!!

Une berline (ou un break pour les non-réfractaires) et 500 pur-sang est un minimum pour faire saliver les pères de famille que nous sommes désormais.

Déjà deux bouteilles par terre...

"anciens" est un intitulé bien choisi... Je n'ai pas la prétention d'en faire partie (trop jeune sur le fofo) mais moins "puceau" que d'autres !!!

C'est quelque chose ce RS4 B8 !!! Des perfs impressionnantes, il lui manque juste une âme et de quoi marquer l'histoire...

Ça y est !!! Posé en Champagne pour une petite semaine... 464 km de pur bonheur sur une autoroute presque déserte depuis Beaune. Entre un 991 turbo qui n'a pas voulu jouer (tant mieux pour moi), un C63 AMG qui m'a donné du fil à retordre (p****n de dragster) et une berline Jaguar qui n'aura pas fait long feu (peut-être un diesel). Un seul regret : le réservoir trop petit et un SP98 hors de prix sur le grand ruban. Une traversée d'Epernay en mode vitres et toit grand ouverts pour faire rentrer le frais et accessoirement profiter du son rauque du V6bi. Pas suffisamment discret puisqu'un "connaisseur" en 106 qui me suivait a dégainé son portable au volant pour immortaliser le postérieur de RHCP. Planqués dans une grande maison champenoise, on va irradier la région ces prochains jours.

Une photo de ta prochaine, cabman ??? Bonnes vacances à toi.

J'aimais beaucoup le style du Frontera à sa sortie, surtout dans sa version courte !!! Mais c'est vrai qu'il n'avait de franchiseur que le look...