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Jess85

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  1. Jess85
    Oui, je dirais même plus proche des 15 kg
  2. Jess85
    Avec son support on doit être à 1kg voir 1kg500 max
  3. Jess85
    Oui dommage, ce n'est que partie remise mon poto.
  4. Jess85
    Oui c'est toujours ça de gagné
  5. Jess85
    Petite allègement aujourd'hui avec la suppression du chargeur CD qui ne fonctionnait plus.
  6. Jess85
    Pour l'accoudoir http://www.tt-armrest.com/en/
  7. Jess85
    Plus longue qu'avant en seconde ou plus longue que les autres rapport ?
  8. Jess85
    Parfait ! Près pour une sortie circuit du coup
  9. Jess85
    Il est gros cet escargot ! Tu gardes le collecteur d'admission ?
  10. Jess85
    Ce que j'ai voulu dire c'est que mise plutôt 280ch et non 300ch (donc pas "280ch facile")
  11. Jess85
    Avec un k04-023 à 300/310ch c'est config max (éthanol, décata...), moteur en bonne état et gestion optimisée, sinon plutôt 280ch.
  12. Jess85
    Bonne réputation pour turbo OEM chez eux https://www.turbo-technik-hamburg.de/sport/
  13. Jess85
    J'aurais plutôt dit à partir de 80km/h. Souvent c'est la valeur à laquelle le becquet se déploie sur les sportives modernes.
  14. Jess85
    ça apporte sur circuit, tu ne regretteras pas
  15. Jess85
    Faut pas la vendre, qu'elle idée... Ou alors pour passer en quattro là je comprendrais...
  16. Jess85
    Je voulais dire le CUP 2 et CUP 2 R.
  17. Jess85
    Pas de barre stab je crois à l'arrière sur les 2rm.
  18. Jess85
    Merci de l'info Stim, je ne savais pas que le CUP et le CUP R n'existait pas encore en 18 pouces, du coup je vais peut-être me dirigé vers ce pneumatique.
  19. Jess85
    Super score pour un MTR300, t'es l'équivalent d'un F23.
  20. Jess85
    Oui c'est bien 2 pistons sur l'étrier du V6 et 1 pour le 225 et 180, les disques sont bien plus grand et largeur augmenté on passe à 334x32, le gain en freinage est conséquent. Pour l'arrière c'est idem du V6 au 225 mais plus grand je crois que le 180. N'hésite pas si tu veux gagner en freinage, par contre seul bémol, le témoin d'usure ne pouvait pas être installé.
  21. Jess85
    Pas de souci non plus au niveau odeur d'essence Tom ?
  22. Jess85
    Ce site là te permet d'avoir des pièces moins chères que chez Audi https://www.online-teile.com/oem-kataloge/?MODsid=65dc4d75ef5b129b2046239a4a1e438d Évite l'inox sur les collecteurs pour 1.8T.
  23. Jess85
    Belles fissures ! Ton collecteur doit être dans le même état ?
  24. Jess85
    Si bruit de cheval, c'est qu'elle est morte.
  25. Jess85
    Sinon pour le sujet bobines renforcées
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