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tomtom331

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Tout ce qui a été posté par tomtom331

  1. tomtom331
    Je suis un cretin Jerome , c’est moi qui n’ai pas compris, le DP de TT 225 supprime les deux gamelles de cata, oui il serait passé, par contre l’inter est différent donc le DP de 225 ne se serait peut-être monté dessus. Je n’ai pas voulu prendre de risque, avec l’adaptateur zéro modification en sortie de turbo.
  2. tomtom331
    Vu éclatée échappement TT 225, tu vois la différence maintenant?
  3. tomtom331
    Même problème Jérôme
  4. tomtom331
    en plus la DP S3 a une fixation que l’on a pas, je ne connais pas le diamètre non plus. Je n’ai Pas voulu prendre le risque de modifier ma ligne.
  5. tomtom331
    Pas de soucis pour la baie, c’est pour emboîter la ligne derrière
  6. tomtom331
    A la différence que le DP de s3 faut le modifier pour qu’il s’adapte sur la ligne, là zéro modification
  7. tomtom331
    Adaptateur k04-k03 commandé, 125 euros…
  8. tomtom331
    Mais que dire j'ai chaud en la voyant, cette couleur est magnifique…. Je me suis éclaté à te lire, merci
  9. tomtom331
    faut nous le montrer
  10. tomtom331
    Le corps chaud sur eBay est vendu 180 e en Angleterre, seul bémol est-ce du chinois? Si c’est le cas autant prendre sur AliExpress à 80e, même si ça fissure dans 50 000 km ce n’est pas grave, mémère à 251000 déjà. Tant que mon CHRA est bien un borg Warner c’est le principal.
  11. tomtom331
    Puis l’upgrade est plus facile aussi.
  12. tomtom331
    En gros le gars vendait le turbo en spécifiant que le corps chaud était fissuré, les durites sont toujours vissées dessus (on est pas à l’abris d’un raccord bandjo fissuré ou vis trop serrée) et le collecteur vendu avec. Il a expédié aujourd’hui par colissimo signature donc réception samedi si tout va bien. Si le CHRA est bon il va me manquer: -l’adaptateur k04-k03 pour downpipe -Le corps chaud soit environ 300 euros le corps chaud est cher, ce que je vais recevoir m’a coûté 130e, si on en reste là je suis à 430e environ, ça va pour cette configuration
  13. tomtom331
    Les corps chaud se vendent au détail Je suis bête, le corps se démonte sans refaire d’équilibrage... donc à voir l’etat de la turbine et des jeux.
  14. tomtom331
    Le principal pour moi c’est le collecteur et les durites.
  15. tomtom331
    Je pensais que vu l’echatombe de turbo fissurés ils auraient produit des corps chaud
  16. tomtom331
    A priori oui, pour le turbo à voir l’état général, si il y a juste le corps chaud a changer et un bon équilibrage pourquoi ne pas le conserver.
  17. tomtom331
    En fait je n’etais pas décidé mais je suis tombé sur une annonce: turbo k04-023 avec corps fissuré + durites huile eau + collecteur, le tout 110€ et 20€ de port. Le turbo a voir l’état mais je m’en fou de celui-là.
  18. tomtom331
    En gros j’ai 30% sur les tarifs affichés, seul bémols, on a une carte plafonnée pour éviter les abus en quantité dis moi en MP ce dont tu as besoin.
  19. tomtom331
    Merci BK -commande passée aujourd’hui pour: les 4 durites, le collecteur. L’intake ok manque le turbo et l’adaptateur et joints
  20. tomtom331
    L’adaptateur down pipe k04 vers decata K03 vaut 75$.
  21. tomtom331
    Ok Jérôme, comme dit plus haut l’intake je l’ai déjà, les conduits de suralimentation j’en ai en inox, pour le turbo soit en occasion ou neuf, le neuf je le touche à 578e au lieu de 899e avec le boulot. J’y réfléchi encore, mais 280cv Max ça me suffit, avec un k04-023 c’est jouable.
  22. tomtom331
    Ok BK, tu te rappelles précisément ce que tu as changé? Faut-il vraiment les 4 durites eau/huile? J’ai peut être déjà trouvé le complet turbo/collecteur et les 4 durites. Pour le downpipe j’ai trouvé ça: Ce qui me permettrait de conserver mon decata.
  23. tomtom331
    J’y ai pensé au montage K04 des 225cv, pour ça il me faut: -Le turbo (facile à trouver d’occasion) -Le collecteur -alimentation en huile + retour, identique? -tuyau eau identique? -le downpipe, où trouver? (Qui s’adapte) -intake silicone (j’ai déjà)
  24. tomtom331
    J’ai corrigé, je voulais dire fiable et non faible.
  25. tomtom331
    Ce turbo ne m’a pas coûté trop donc ça va Il y a un KKK à 1049 euros vendu par secret auto, il est donné pour 260cv, ça serait suffisant pour moi en terme de puissance, niveau motricité surtout. Le XSpower aux states est vendu 600$, il est donné pour 320cv mais est-ce qu’en bridant à 260cv il serait fiable? Je ne sais pas...
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