La chaleur provient principalement des culasses par effet de conduction. Les cales permettent d'atténuer ce phénomène, et donc d'empêcher l'air d'admission d'être réchauffé par le manifold (lui même réchauffé par les culasses, vous suivez ?)
La transmission de chaleur par convection avec l'air situé entre le manifold et le milieu du V n'a rien de comparable (j'ai la flemme de ressortir mes bouquins pour vous donner des valeurs concrètes) ... de plus ton manifold est refroidis de l'intérieur par l'air frai de l'admission.
Après pour les 18cv ... un gain oui, reste à le quantifier réellement.
Yep, une fois en place ça bouge plus, sans maintenance, alors pourquoi s'en priver.