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BAM-power

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Tout ce qui a été posté par BAM-power

  1. BAM-power
    Oui tu l'a dit, je suis septique, la distribution je l'ai fait moteur déposé donc dans des conditions idéale je me suis contrôler plein de fois. Sa m'étonnerai quand même.
  2. BAM-power
    entre -3 et +3 il me semble, bon ba je descendrais le moteur de son support pour mieux voir les repères sur la poulie.
  3. BAM-power
    il me semblait bien aussi que c'était obliger d'avoir un petit décalage, du coup d'ou peut venir mon soucis sur canal 093 ? mon capteur AAC n'est pas en défaut puis au delà de ça j’aurai un défaut sur la distribution ?
  4. BAM-power
    salut, bon pas top l’après midi sur la S, j'ai fait un premier diag et j'ai la sonde EGT en défaut. pour continuer j'ai loggé le 093 (distribution) et sa va pas non plus je suis a -10. J'ai donc recontrôler ma distrib et je n'est rien vu, repère bas et haut bien en face. Bon ouverture du cache culbu, AAC échappement pil poil en face de son repère aussi. la ou sa cloche c'est sur L'AAC admission, j'ai bien mes 16 rivets de chaîne entre les 2 repères mais c'est un peu décalé (chaîne et pads de déphaseur neuf) je pense que mon déphaseur est mort du coup ? de plus j'ai remarquer un truc suspect, 1 fois par semaine je démarre ma S dans le garage et la laisse prendre ses 90° et sa fait 2 ou 3 fois que lorsque je l'éteint elle me fait un clong...clong...clong sous le cache culbu, vous savez comme un bruit de dilatation.
  5. BAM-power
    Yes, en mettant le cul de la voiture sur chandelle,l'arrière se fait bien. De la rigolade à côté de l'avant
  6. BAM-power
    Te fais pas surprendre la boîte est lourde,
  7. BAM-power
    Superbe la teinte
  8. BAM-power
    Nickel, je vois que tu as remis pas mal de visses à leurs emplacement sa va bien t'aider au remontage, good job
  9. BAM-power
    Non pas dur, juste le carter d'huile à tomber et la crépine tiens par 2 visses facile d'accès. bien nettoyer les 2 plans de joint et les dégraisser avec un solvant. Remettre un petit filet de patte a joint noire et c'est good . (j'insiste sur le fait de pas trop charger en patte car dans le cas contraire des morceaux pourrais se détachés et boucher ta crépine)
  10. BAM-power
    Sacré taf, la crépine aucune utilité de la changer. il faut juste la nettoyer c'est pas une pièce d'usure
  11. BAM-power
    A voir si il te pose pas de problème
  12. BAM-power
    C'est un bosch non reconditionneé? Ton débitmètre
  13. BAM-power
    Le tiers chez audi mais sur oscaro sa vaut pas 1900 un embro
  14. BAM-power
    C'est sur que si ce sont encore les pièces d'origine ne démonte pas pour simplement changer la butée. Je t'aurai bien proposé mais l'Ain c'est pas du tout mon secteur.
  15. BAM-power
    Butée hydrolique hs sûrement. De la à disque que tout a cassé il faut démonter pour le savoir, tu est d'où ?
  16. BAM-power
    Salut. Sur Apy il y a un peux moins gratter mais tu auras env 255-260cv si pas de soucis Pour ta reprogrammation descend sur Paris. MTR, KSF-MRC, garage devincy (MRC), ou à Reims Secretauto.
  17. BAM-power
    C'est la ou je te suis pas Nico, si tu veux rester dans ces chiffres pourquoi mettre plus chère alors que le k04 oem le fait, parce que si tu t'embarque dans la pose d'un plus gros turbo il te faudrait forcément d'autre pièces(injos,pompe essence,durite silicone,bielles) et une remap adapté. Ton k04 ne te claquera pas dans les pattes en 50000km même si reprogrammation. Bon c'est sur que si tu tombe sur un porc de mappeur et qu'il te colle 1.7 en pic et que ton overboost tape dans les 1.8 la oui sa va faire mouche. Sinon no soucis
  18. BAM-power
    Salut et bienvenu à toi . Pour tes passages de vitesses difficile essai de faire un réglage de tringlerie et une vidange boîte. ça devrait pas mal aider.
  19. BAM-power
    Si tu veux avoisiné les 280cv avec un k04 oem tu sera au alentour de 265-270cv max donc pas mal. Non bk veux te dire cata sport au minimum ou decata car le cata d'origine bride trop du fait qu'il soit plus dense en cellules.
  20. BAM-power
    Salut, surtout pas de kit Chra soit disant équilibré au top,c'est de la chinoiserie. Prend toi un vrai k04 borgwarner.
  21. BAM-power
    Non rotiform ou team dynamic 1.2
  22. BAM-power
    Salut les gars, freins monté, DA début de purge mais 1L d'huile n'a pas suffit donc un bidon à racheter. J'ai présenté mes old Rs6 pour voir un peut l'affaire. Il me faut 40mm de cale changement d'entraxe pour l'arrière !!! L'avant sa passe pas avec les brembo il me faudrait quelque chose dans les 30mm. Sa fait beaucoup je ne pense pas le faire du coup.
  23. BAM-power
    Je l'est eu avec mes manomètre, c'est une Zenky
  24. BAM-power
    Moi j'ai ça:
  25. BAM-power
    Non il est épais comme un carnet de 6 semaines
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