Menthosc

Salut. Oui je les ai serrés véhicule au sol :)

Bah j'essaye de me débrouiller tout seul j'ai saouler tout le monde avec ça. Mais je me souvient qu'une fois j'ai levé l'avant, enlever la roue droite et mit une cale en bois sous le moyeu; et j'ai fait jouer le cric pour faire jouer la suspension sans la roue en appuie. Et du coup ça grinçait aussi mais comme j'ai dit, tout seul c'est pas évident. Pendant le Grincement je sentait le bras (celui supportant l'amorto) vibrer. Mais je peut pas en dire plus. Mais le fait que ça grince en braquant par moment, ça ne peut pas être les Silent-bloc je pense. Plus je cherche moins je comprends..

Salut ! Je relance le sujet ! J'ai un Grincement côté droit depuis le changement des tout mes bras. il disparaît quand je lève les roues avant et que je les repose et puis ça revient 2/3 jours après. Ça grince sur dos d'âne, trou et à l'arret quand j'appuis sur l'aile. Si je laisse le bruit revenir à son max, ça grince en braquant aussi. Du coup de votre côté c'était une rotule ? Merci d'avance.

Ce soir je fait une vidéo du bruit car lundi soir j'ai relever l'auto et j'ai essayé de "huiler" entre les Silent-block et le châssis. Et là ça viens de revenir. J'en peut plus. Mais en réfléchissant bien j'exclue les Rotules du problème depuis le début car c'est censé être plein de graisse. Mais si je laisse le bruit revenir à son max, le Grincement se fait entendre en continu quand je braque les roues (à droite ou à gauche). Le problème c'est que pour les graisser, j'ai bien de l'huile mais une des deux Rotules à la tête à l'envers donc si c'est elle qui grince: baisé obligé de démonter le bras.

Tu n'as pas tort voir carrément raison ... ! :marcelpoire:

J'ai commander un vag-com. Dès que je l'ai je le passe voir si c'est toujours le même défaut qui reviens

bah suffit que ça couine entre le silent block et le châssis... On sait jamais des fois que..

Salut Leon ! Ton boitier papillon fait pas le gueule ? Pour ma part j'avais nettoyer l'EGR y'a quelques temps et depuis peu j'ai le voyant moteur mais avec un défaut sur le volet de tubulure admission (signal absent). Et malgré plusieurs nettoyage de celui-ci, le voyant part et reviens plus tard... Aucun signe de fatigue des pignons... Par moment elle démarre très mal (notamment quand le voyant est éteint). C'est arrivé une fois où le voyant était parti, puis le lendemain démarrage très dur et le voyant qui se rallume

Salut ! De toute façon les bruit pas net dans ce style c'est à rendre fou... Moi j'ai toujours mon claquement à droite donc je sais pas trop comme faire mais normalement c'est la plaquette (et elles sont pas vieilles) et coté gauche j'ai un "couic" dans certains trous parfois. Mais rien de méchant, peux-être un coup de graisse vers les silent block . Toujours aucun jeux donc bon signe quand même Mais rouler avec un bagnole qui fait toute sorte de bruit ça trou le uc ^^

Non je fais ça début septembre. La connaissance qui à un pont et une presse est en vacances ^^

Et bien écoute pas plus cher que les autres sur oscaro pour ceux que j'ai pris. Sinon j'ai toujours ce putain de grincement qui reviens 2-3 jours après avoir lever l'avant de la bagnole :@.

Silent-block d'amortisseur lemforder reçu. Et bien si ça peut Vous aidez dans le choix de vos pièces de train avant: la différence de dureté par rapport au febi est énorme ! La finition est nettement supérieur aussi. Maintenant c'est sur, sur mes prochaines Audi je remets lemforder.

Alors ce train avant ? :)

Salut ! Sur L'egr oui mais là elles sont nickel. A mon 3ème nettoyage le voyant est parti et il est revenu ce matin après un démarrage difficile... Pas envie de racheter cette satané pièce Edit: Le voyant s'éteint parfois, puis se rallume le lendemain ou deux jours après

Finalement après un 3ème démontage, encore un peu d'huile dedans. Elle rentre par l'axe de commande du volet. Certains ont déjà démonté totalement ? J'imagine qu'il y a un joint torique qui doit être mort. Ce qui m'épates c'est le temps qu'à mit le défaut à apparaître vu toute l'huile qui y'avais la première fois que j'ai démonté :O

Je relance un peu le sujet car mon problème de grincement n'est toujours pas résolu. Par contre j'ai remarqué que le silent-bloc qui supporte l'amortisseur coté droit est déjà fissuré (belle merde tient !), et bizarrement le grincement vient de la droite (il n'est plus jamais réapparu à gauche. Il avait disparu la fois où j'ai bourer de graisse cuivre un peu partout). Coïncidence ou pas je vais commander des lemforder sur oscaro et les changer à la presse; on verra bien le résultat. En tout cas, quand j'ai remarqué ça j'ai tenté de le boucher avec une colle style SADER (rien à perdre car je les change); et bien ça ne grinçait plus depuis plusieurs jours jusqu'à ce matin (la nuit à été très humide). La fois d'avant elle ne grinçait plus et puis je l'ai passé au karcher et là gros grincement direct. Je me rassure en me disant que ça ne peut pas déjà etre une rotule. Je pense qu'une rotule neuve ne peux pas grincer aussi rapidement (le kit à quelques mois). Et puis le grincement disparaît dès que je lève les roues et que je les repose.. Edit: J'ai tenter un autre truc, (j'ai horreur de rester avec un problème sans trouver la source :ripeer: ): Soulever de nouveau l'auto et pulvériser du gasoil (truc bien gras ) sur ses silent-block . Evidement plus de grincement direct en reposant l'auto et puis le silence pendant deux jours. Ce soir je fais jouer la suspension et essaye de tendre l'oreille de nouveau. Eh bien je suis même plus sûr que ça vienne de ses silent-block. Ce grincement très métallique s'entend pile au centre de la jante. Pourtant j'ai déjà tout graissé à ce niveau :mur: . La seule chose que j'ai pas encore fait, c'est éventuellement graissé les dentures du cardan m'enfin ça part loin là.. Je pige pas pourquoi ça s'estompe à chaque fois que l'auto est levé et que ça revienne plusieurs jours après

Aucun effet ou presque le double face que j'ai mis. Ça claque peut-être moins sur les petits choc mais toujours autant sur les gros.. Peut être qu'il n'est pas assez épais :nixweiss:

Salut à tous ! Encore un soucis sur ma B7 2L :(. Depuis peu j'ai le voyant moteur allumé. Après passage à la valise il s'avère que s'est le boîtier papillon (signal absent). J'ai donc démonté ce dernier et ouvert le cache où se trouve les pignons et le moteur électrique. C'était blindé d'huile !! J'ai donc nettoyé au nettoyant contact et j'ai remonté. Résultat après quelques démarrage et un peu de route le voyant s'éteint. Mais il est réapparu à la suite de plusieurs autres démarrages. Plusieurs jours après j'ai donc redemonté pour passer de nouveau du nettoyant contact. Cette fois-ci l'intérieur était clean malgré le fait que j'ai pu voir encore un peu de noir s'écoulé avec le nettoyant. En remontant, la même chose: le voyant disparaît pour revenir plus tard. Quelqu'un à déjà eu ce cas là ? Pour moi le boîtier est pas mort sinon le voyant resterais constamment allumé. Mais faut peux être que je lui fasse prendre un bain d'essence ou je ne sais quoi... Merci d'avance.

Non malheureusement. Mais là ce qui m'emmerde le plus ce sont ces Grincements..

C'est un peu tendu en ce moment donc si je peux éviter de dépenser encore... J'ai assez donner pour le peu qu'elle me rend cette caisse... Vas falloir que je démonte les roues et que j'essaye de regarder à ça...

Les soufflets oui. Je comprend pas car lorsque je soulève la roue au cric et que je repose l'auto ça s'estompe avant de revenir. ce soir ça grinçait à mort et le temps est sec et assez chaud. Et quand ça grince fort, ça s'entend aussi en braquant les roues. Étonnant..

Allleeeeeeeer ! Grincement identique des deux côtés maintenant ! J'ai l'impression que le bruit part du centre des jantes et resonne dans celles-ci. Je sais qu'on avait pas pu utiliser de clé dynamo pour resserrer les cardans. Ça pourrait pas venir de là ?

Le Grincement à la roue droite est revenue.. beaucoup plus de temps après depuis que j'ai mis de la graisse cuivré. Mais il est aussi fort qu'avant maintenant.. Ça pourrais pas venir d'un mauvais serrage du cardan ? En tout cas c'est décidé elle dégage. Je vais me prendre une A3.

Oui on attends ça :). Moi je vous dis quand j'aurais mit du double face. Une fois ma main de nouveau ok xD

La pression modifie pas plus que ça la tenue de route. Par contre il me reste à tester les pneus Arrière à l'avant pour voir.. Mais ça va attendre un peu car je me suis fait une entorse en enduro ^^