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Menthosc

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  1. Menthosc
    ce sont des KUMHO KU39 en 235/45/17. Ils sont montés correctement . J'ai repris les mêmes qu'elle avait quand je l'ai acheté. Et rien à dire quand je l'avais juste. Mon flottement se fait seulement en ligne droite sur route dégradé (accentué au freinage). En virage elle ne dit strictement rien, tenue parfaite.
  2. Menthosc
    Salut ! Vraiment étrange ton bruit en effet. Totalement différent du mien . Pour moi c'est pas une plaquette qui se balade car ça fait pas le bruit quand tu freines dans le sens de la marche. Et à un moment donné ça le fait deux fois d'affilé. Côté cardan tout est OK ? Les bras n'ont pas de jeu ?
  3. Menthosc
    J'y ai pas pensé mais je pourrais vous poster le rapport de la géométrie. Sinon une connaissance qui est aussi dans le méca (et qui a fait du rallye), me conseil (si vraiment ça s'arrange pas) de régler un poil plus en ouverture à l'avant
  4. Menthosc
    Non j'ai pas eu le temps de m'en occuper encore. Je ferais un retour quand je l'aurais fait. Ok pour regarder ta vidéo ;)
  5. Menthosc
    Les endroits où elle se met le plus à tirer c'est sur route déformée par les poids lourd (2 sillons). On pourrait d'attendre à ce qu'elle se calle dedans mais non.. Elle se déporte
  6. Menthosc
    Bah ils sont neufs. Pas de déformation particulière. Plus je la conduit plus j'ai vraiment l'impression que c'est côté droit que ça merde...
  7. Menthosc
    En tapant sèchement sur le pneus ça faisais un bruit suspect. Du coup un pote à pris un gros tournevos à forcé un peu dans tout les sens sur l'étrier et la plaquette extérieur. Et quand il forçait sur la plaquette: plus de bruit :)
  8. Menthosc
    Bah moi c'est vraiment l'état de la route qui joue. Une bonne route et elle dit jamais rien ^^. Si la route est plus de petite devers dans tous les sens c'est autre chose
  9. Menthosc
    Oui. Un pote qui est dans le domaine l'a essayé hier et la trouve étrange en position ligne droite sans pour autant réussir à bien decrire la chose... Demain je resserre un peu le jeu du boîtier de direction car j'y avais pas mal toucher mais c'est pas ça qui fait tirer... J'avais vérifier le serrage de la crémaillère mais je reverifierais demain
  10. Menthosc
    Le truc c'est que j'ai un BTS après vente auto donc je suis du domaine même si je continue mes études. Et je connais du monde dans la meca mais personne voit... Ça sèche tout le monde cette histoire... Et pour le CT j'y était déjà passé avant le changement des bras et il avait rien détecté alors que l'auto cherchais déjà sa route
  11. Menthosc
    Salut ! La purge je l'ai faite cet hiver quand j'ai changé mes freins :/. Merci quand même. Peux-etre le kit de bras de suspension qui n'ai pas à la hauteur. Enfin bizarre car ça le faisais avant d élastique changé. Tout les éléments du train avant ont été changé. Ou alors le berceau qui bouge... ?
  12. Menthosc
    Bon bah para effectué. C'est mieux mais malgré tout elle reste sensible sur routes de dégradé, notamment au freinage où ça arrive qu'elle se déportetun peu à droite ou à gauche selon... Quand elle se déporté le volant suit le mouvement. Aucun jeu dans le train Peut-être dû au amortisseurs plus tendres que ceux d'origine. Je sais vraiment pas.. En tout cas je vais arrêter de chercher.
  13. Menthosc
    Claquement parfaitement identifié: c'est bien une plaquette sur l'étrier de droite. Donc rien de grave :)
  14. Menthosc
    Oui sauce bien l'axe qui viens serrer les Rotules des bras supérieurs sur le pivot. Sur la mienne on en a chié pour les sortir...
  15. Menthosc
    Bon bah Rotules changées, manque plus qu'un para mais elle suis toujours les défauts quand la route est pas top. Je sent bien que c'est côté droit que ça merde. La gauche bouge pas même dans les pires trous, la droite elle, emmène toute la direction. J'espère que c'est un soucis de géométrie.... :(. En tout cas c'est beaucoup plus flagrant depuis le changement de Rotules. On a pris des repères pour le para mais ça a dû bouger un peu quand même. Ça me rassure presque de sentir que c'est pire avec un géométrie qui à un peu bougé. Ça sera peux-etre mieux avec un bonne géométrie.. ^^ Pour moi ça viens pas de la crémaillère. Edit: Para mercredi soir normalement donc des nouvelles bientôt
  16. Menthosc
    Ça marche. Je tient au courant demain pour mes travaux :)
  17. Menthosc
    Si je dis pas de bêtises tu peux prendre le kit que je t'ai montré les bras sont identiques. Avec un peu plus de recul comme je t'ai dit, j'aurais pris lemforder. J'ai pris mon kit febi sur Mister Auto pour environ 350 euros. A confirmer par un autre pour la conformité du kit. Après pour mes Silent-block febi. Si je vois qu'ils se dégradent trop vite ça sera changement à la presse par du lemforder ou trw :). Ce qui est un peu relou c'est de redemonter ^^
  18. Menthosc
    Sur internet tu trouves le kit complet. Par exemple: http://www.webdealauto.com/fr/jeu-de-bras-suspension-de-roue/lemforder-27421-01/2905.692483.html
  19. Menthosc
    J'ai changé le mien mais pas pour un bruit, pour un soucis de tenue de route (et de toute façon les Silent-bloc étaient mort). Ça n'a pas résolu mon soucis de tenue de route. Mais ce que je peux te dire c'est que j'avais dû lemforder d'origine et si j'avais su j'aurais remis là mêmes. mon kit febi à l'air un peu tendre au niveau des Silent-block. Après c'est peux être moi qui me fait des films car au remontage j'ai bien senti que s'était plus raide que ceux d'origine qui venaient de faire 180 000. Ils faut dire aussi que j'ai par la même occasion changer mes deux amortisseurs Avant (Monroe d'origine) par dû sachs. C'est une très bonne marque mais ils sont plus souple que les Monroe. Et moi qui aime avoir un châssis assez raide c'est loupé... On apprend de ses erreurs...
  20. Menthosc
    Mes jantes sont d'origines. Pour les bagues bonne question ^^
  21. Menthosc
    Bon les Grincements ont l'air d'avoir disparu ce coup-ci. Sinon depuis que j'ai enlevé et remit la roue on dirait que la tenue de route c'est de nouveau dégradé. Trop bizarre... J'en serait sûrement plus vendredi. Déjà je pourrait éliminé les Biellettes si ça continue. Je reerifierait les jeux avec la roue en place.. Pfiouuu :(
  22. Menthosc
    Oui je pense qu'un lien YouTube ça doit être possible. Sinon moi ça doit vraiment être une plaquette car j'ai jamais réussi à reproduire le bruit avec un freinage (même doux). Pourtant c'est pas faute d'avoir prit des irrégularité exprès.
  23. Menthosc
    Salut pinello ! Ton soucis me fait penser à la plaquette qu'il avance ou recule dans l'étrier (selon la marche du véhicule) et qui tape dans celui-ci. Tes plaquettes extérieurs ont du double face 3M ? Moi la différence avec toi c'est que ça se produit quand la roue droite passe dans un trou en général. Perso j'ai changer mes plaquettes y'a 6 mois et ce sont des trw. Depuis quand le bruit est là, j'en sait rien je roule les fenêtres ouverte depuis peu... Dj04, je change mes Biellettes de direction vendredi avec un pote. Je lui ferait écouter par la même occaz ;)
  24. Menthosc
    Salut ! Étrange ton joint en effet. Sur mon 2L de 2005 j'ai nettoyé L'egr récemment et mon joint était classique. Pas obturé au niveau de la valve. Tu ne sais pas si l'ancien proprio à déjà changé L'egr ou si il a tenté un autre joint pour limiter le passage des gaz ? Ça m'étonne que la soudure lâche. Les dents oui mais la soudure...
  25. Menthosc
    Sinon concernant ma tenue de route, j'ai l'impression que le déséquilibre viens de la roue droite. Quand je prend une bouche d'égout ou autre avec la roue gauche rien ne bouge, mais avec la roue droite on se que le volant force et que ça a tendance à décaler l'auto légèrement. Au freinage sur route non plane c'est assez horrible. Verdict vendredi avec des Biellettes neuve. En espérant retrouver la direction incisive qu'elle avait avant
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