Menthosc

Je doute que mon problème viennent des pneus ou de la crémaillère. Quand je monte (même à très faible allure) les trottoirs des parkings style parking en file indienne le long de la route, le volant tourne tout seul dès que la roue est en appuie (pas de "clac" durant cette phase). La voiture est hyper agréable sur route propre mais sur route dégradé ça devient vite la bataille avec le volant... C'est pas tellement les irrégularités qui gêne mais plutôt les devers (même petits) et qui induisent une force latéral et emmène complètement la direction.

Nouvelle question: moteur tournant et roues au sol dans les graviers, j'arrive à tourner un peu mes roues à la main (ça entraîne la direction et le volant) sur plusieurs degrés. Est-ce normal ?

Salut ! Évite febi bilstein ! Tu peux trouver des kits lemforder (monte d'origine) pour pas trop cher. La qualité des Silent-block est bien meilleur ! J'en ai fait les frais malheureusement...

... Grincement revenue.. Grrrrrrrrrrrrrrrrrhhh

Salut ! Quels sont les symptômes ? Je te dirais si c'est bien le calculateur. J'ai changer le mien depuis un an et depuis aucun soucis.

Me voilà rassuré. Après avoir levé la roue et tester les jeux sans succès, j'ai levé et remis plusieurs fois la roue en appuie tout à mettant la main sur la Biellette de barre stab: et bien elle claque au bout d'un moment. Donc pas grand chose :). Sinon j'ai fait une vidéo du phénomène que j'ai décrit dans mon post précédent, c'est plus parlant: (volant bloqué). En fait ce mouvement est induit pas la compression des Silent du bras inférieur (pas le porteur mais celui de guidage) ainsi que ceux des bras supérieurs. Et là me viens une question: ça le fait aussi sur vos auto et auquel cas rien d'alarmant, et dans le cas contraire ce sont mes Silent-bloc changés il y a peu qui sont en carton -_-'. Je remercie du fond du coeur celui qui prendra le temps de faire ce test rapide et répondre à cette interrogation. Qui pourrait peux être répondre à mon problème ^^

Bah je sais pas si c'est en lien avec ce jeu au volant.. Comme c'est assez minime j'ai pas bien fait attention si ça déplaçait la crémaillère en même temps. Sinon, j'ai vraiment l'impression de roulait en Renault mais ppur vraiment plus cher ! Blague à part, Depuis samedi un clac assez sourd se faut entendre côté conducteur sur certaines irrégularité. C'est apparu d'un coup. J'entends ce bruit aussi quand j'appuie sur l'aile. Mes Biellettes de barre stabilisatrice n'ont pas encore un an pourtant. Je jette un oeil ce soir mais ça n'a pas l'air de déséquilibrer la direction encore plus

Mais ça m'intéresse si quelqu'un peux tester sur la sienne. Car c'est peux être un flou normal qui est corriger une fois la DA en marche. Et du coup que mon problème est ailleurs.

Salut ! Merci pour l'info.. Risqué d'acheter deux roulements pour une voiture que je vends et qui plus ai n'est pas sur de résoudre le soucis. Car pour moi le "jeu" serait aussi présent de haut en bas pour un roulement HS Je croit que la géométrie à légèrement bougée depuis que j'ai changé mes deux Silent-bloc d'amorto car ça se ressent encore plus depuis. Mais je comptait finir mes deux plus avant et la faire après.. Si je l'ai toujours pas vendu..

Salut les gens ! Bon j'ai peux être (je me méfie quand même avec cette bagnole ^^) trouvé la source du Grincement. Ce matin je lève ma roue avant droite pour essayer d'investiguer encore et toujours. Et là je me rend compte quand tapant dans le pneu j'entends un peu le bruit. Je décide par hasard d'appuyer contre la tôle protège-disque en même temps que je tape, et là plus rien. Du coup pour le moment j'ai rien tenter de plus qu'un coup de dégrippant au niveau des vis et puis essayer de modifier un peu la forme de cette tôle en forçant dessus. J'ai reposé la roue et pour le moment plus rien. Après si vraiment cette tôle, pourquoi ça grince sur les variations de hauteur et en braquant... Étrange.. Sinon pour mon problème de direction flou j'ai refait quelques tests: voiture sur ses roues: en braquant le volant même de quelques degrés, les roues se tournent direct sans latence. Par contre roue avant droite levée et direction bloqué via l'ergot de la colonne: je prend la roue à deux mains (une au milieu à gauche et l'autre à droite) et en cherchant un jeu comme ça, je remarque que la jante complète bouge légèrement.. Mais ça bouge pas comme si une rotule avait du jeu, c'est comme si quelque chose était mou.. Les bras inférieurs ne bronche pas pendant le test, les supérieur n'ont pas l'air de bouger non plus, sauf erreur de ma part.. Et en testant de haut en bas pour le roulement: RAS. Comme elle est en vente, si prenneur il y a, j'en parlerait peux être au CT quand elle y passera. Mais moi comme ça j'arrive pas à comprendre. Le seul truc qui me viens ce sont des Silent-block de bras supérieurs vraiment trop mous. Est-ce qu'une âme charitable pourrait faire un test identique pour me dire ce qu'il en est sur la sienne ? Merci :)

Si c'est ca, ça fou les boules car c'est neuf... Sincèrement j'ai jamais autant perdu de cheveux sur une bagnole.

Désolé dur de décrire simplement. En gros parfois ça grince seulement sur des débattements, et parfois lorsque le Grincement se fait plus puissant; ça grince sur débattements et en braquant aussi.

Salut ! J'ai quand même un doute sur le fait que ça soit une rotule, exactement le même Grincement était apparu de l'autre côté et un jour j'ai levé et graisser un peu partout et depuis plus rien. C'était exactement la même chose, le même Grincement qui résonnait vers le centre de la jante et qui donnait l'impression que c'etait la jante qui résonnait. Et quand le Grincement revient, au début il se fait peu entendre (surtout sur des gros débattement mais pas lors des braquages ) puis au fur et à mesure il s'accentue (le moindre petit débattement et en braquant). Ça fait le bruit d'un vieux sommier à ressort quand j'appuie sur l'aile à l'arret. . Mais lorsque je passe sur un dos d'âne la fenêtre ouverte parfois ça donne l'impression d'être plus plastique comme bruit ^^

Mon grincement roue avant droite viens de revenir avec les nuits fraiches et humides. Alors qu'il avait presque disparu les semaines précédentes. Je l'entend bien en braquant de gauche à droite à l’arrêt. La journée quand il fait assez chaud le grincement est nettement atténué. Je pense que je vais redémontrer et regraisser roue et moyeu -_-

Salut ! Pour ma part ça a atténué le bruit au départ mais la chaleur à dû faire fondre la colle et ça fait autant de bruit qu'avant.. Ou alors ça claque au niveau des pattes des plaquettes.

Salut ! Malheureusement celles-ci sont neuves... ^^ J'ai changer hier mes Silent-bloc d'amorto. Le côté droit était sacrément déglingué alors qu'à gauche mise à part un petit écrasement il était ok. J'en ai un peu chier à faire ça sans pont et avec un outil maison pour remplacer la presse mais c'est fait. Depuis j'ai l'impression de ressentir un peu plus le phénomène. Ça à dû rigidifier les trains. Sinon les autres Silent-bloc inférieur sont OK visuellement. Par contre, étrangement, ma direction semble moins dur ^^ Le volant revient un peu mieux.

Courage ! Moi j'ai hâte de pouvoir tenter ma chance avec une nouvelle ^^

Salut les gens ! Demain je fais ma vidange et j'en profiterai pour changer mes Silent-bloc d'amorto. On verra bien si le Grincement revient après ou pas. Par contre je sais d'avance que ça résoudra pas le soucis de direction. D'ailleurs quand je manoeuvre (parking ou autre),il m'arrive d'entendre un clic métallique comme si un élément était en contrainte et qu'il se relâchait d'un coup. Après c'est peut être le Silent-block d'amorto Hs qui me fait ça

J'y ai pensé mais pas de bruit en roulant et en testant de haut en bas les roues rien d'anormal.

Bonsoir. Bon niveau budget je vais devoir attendre avant de l'amener au garage... Par contre j'ai remarqué, roues levées, si je prend la roue avec une main à gauche et une main à droite et que je force progressivement d'un côté ou de l'autre: on voit bien le pneu et la jante pivoter un peu alors que la direction n'a pas encore bougée. Ça le fait des deux côté. Comme si quelque choses était mou. Si je fais la même chose rapidement aucun jeu. Si je tape un grand coup sec avec la paume de la main d'un côté ou de l'autre du pneu on voit aussi la jante qui se déplace un peu et revient dans sa position comme un effet de ressort. uelqu'un pourrait tester s'il a un phénomène similaire sur sa b7 svp ? Ça m'aiderais beaucoup. Ces phénomènes pourraient expliquer ma direction lourde qui ne revient pas toujours et l'instabilité. Mais je n'arrive pas à savoir d'où ça vient. Les Silent-block inférieur n'ont pas l'air de bouger durant les tests que j'ai cité précédemment ; ceux des bras supérieurs eux ont l'air de travailler un peu pendant cette phase mais ils ne sont pas vieux... Par contre j'ai remarqué que le Silent-block supportant l'amorto droit continue à se dégrader fortement.

Le Grincement est revenu donc la jante n'est pas en cause...

J'ai pris rdv dans un garage pour mardi prochain. Mais c'est pas encore fait car je dois m'arranger pour trouver un moyen de locomotion. Le gars me parlais d'un éventuel jeu de haut en bas de la crémaillère. Mouai

Non pas encore... Pour essayer d'être toujours plus précis. Le matin quand je part de chez moi, j'ai un trottoir à descendre de biais (de taille classique Pas les petit). Du coup je passe mes deux roues avant sans que le volant bouge, ensuite la première roue arrière idem, et lorsque la dernière descend on sent que ça force dans le volant et il se tourne. Chose que fait pas L'A3 de ma compagne au même endroit.

Je l'ai fait mi juin et depuis je n'ai rien fait dessus. C'était à la suite du changement des Biellettes de direction, mais aucune amélioration notable par la suite. Concernant le rapport j'arrive pas à remettre la main dessus. Je suis pas de nature bordélique mais je crois que je l'ai laissé dans l'auto et avec ma chance je l'ai foutu à la poubelle en la nettoyant.

Passage des roues avants à l'arrière et inversement: strictement aucune différence. Ça elimine donc les jantes et les pneus (puissent ceux qui étaient à l'avant avant le soucis, viennent de repasser à l'avant). Ça me saoul car j'ai ce qu'il faut pour refaire les bras inférieurs: Mais se faire chier à les changer puis repayer un para pour être sûr de rien encore... Pour rien arranger, en parcourant d'autres forums je m'aperçois que certains ont eu le même soucis et ont résolu leur problème soit par une géométrie soit par un changement de Silent-bloc de bras ou triangle -_-